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根據(jù)某程旅游網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息，鳳凰號(hào)2017年投入使用，主打豪華游輪概念，全船共4層，底倉(cāng)是廚房和休息室，首層為餐廳和潛水裝備區(qū)，二層為船長(zhǎng)室和、露天、休息室和兒童戲水區(qū)，三層為陽(yáng)光甲板，按摩浴缸，此外，船上還配備有一座號(hào)稱(chēng)全普吉島落差最大的滑梯，游客可從船頂直接滑入海中。

關(guān)于鳳凰號(hào)的廣告

因?yàn)榇舜问鹿?，查龍碼頭已被封鎖，嚴(yán)禁游船出海，放眼望去，記者沒(méi)有看到一艘船如鳳凰號(hào)般氣派，港內(nèi)停泊多為帆船或單層、雙層游艇。

查龍港內(nèi)的游船，很少有鳳凰號(hào)那樣氣派的4層大船

阿東告訴記者，像鳳凰號(hào)這樣的大船近兩年才出現(xiàn)在普吉島，與小船相比，鳳凰號(hào)最大的優(yōu)勢(shì)就是載客多。鳳凰號(hào)的行程為每天早上9點(diǎn)多出船，途徑大、小皇帝島，于16點(diǎn)左右返回，同為每位客人300元到400元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鳳凰號(hào)單次收益顯然高得多。

目前正值暑期，鳳凰號(hào)生意很是不錯(cuò)。阿東每日都要去碼頭送船接船，據(jù)他觀察，鳳凰號(hào)每天都能有100多人登船，但他也發(fā)現(xiàn)這艘船有些怪異之處，“這個(gè)船轉(zhuǎn)彎好像不是很靈活，每次靠岸的時(shí)候，我們的小船可以自如掉頭，但是鳳凰號(hào)好像只能“直挺挺”地前進(jìn)后退，每次轉(zhuǎn)彎的角度都不大，靠岸有點(diǎn)費(fèi)勁，甚至需要拖船拖。”

對(duì)于船只來(lái)說(shuō)，在遭遇風(fēng)浪時(shí)，轉(zhuǎn)彎不靈活是個(gè)致命的問(wèn)題。常出海的人都明白，當(dāng)風(fēng)浪來(lái)時(shí)，船應(yīng)該與風(fēng)浪保持45°方向，這能最大程度削減風(fēng)浪對(duì)船的沖擊，保持船體穩(wěn)定，通常浪的方向就是風(fēng)的方向，駕駛員是可以提前判斷的，但如果判斷出來(lái)卻不能及時(shí)調(diào)整方向，就另當(dāng)別論了。

鳳凰號(hào)最后沉沒(méi)的姿態(tài)是船尾向下、船頭向上沉入海底，另有幸存者回憶，船沉沒(méi)得過(guò)程特別快，整個(gè)過(guò)程只有幾分鐘的時(shí)間，如果回憶屬實(shí)，這樣的下沉速度是很不正常的。

沉沒(méi)速度過(guò)快以及調(diào)轉(zhuǎn)方向不靈活都隱約指向了關(guān)于鳳凰號(hào)的一個(gè)傳聞——該船船底裝著2噸水泥，這個(gè)傳聞在普吉島的一些船家間流傳很廣。至于船底為什么要裝水泥，一位船家的回答是“恐怕是為了增加吃水深度”，“看鳳凰號(hào)，老覺(jué)得這船是浮在水面上似的，船體高不代表不穩(wěn)當(dāng)，吃水深一樣穩(wěn)，吃水不深才容易翻。”阿東還告訴記者，他聽(tīng)說(shuō)鳳凰號(hào)在出事前一段時(shí)間頻繁地?fù)Q船長(zhǎng)。

民間水下搜尋者不愿再提起所見(jiàn)

事發(fā)后，第一批參與搜救的除了泰國(guó)軍方，還有普吉島上的7位潛水教練，7月5日18點(diǎn)前后，這群潛水教練獲得了事故發(fā)生的消息，但當(dāng)時(shí)出于安全考慮，海域已封鎖，無(wú)法立即出海搜救。7月6日6點(diǎn)多，這群潛水教練配合軍方一起出海尋找沉船位置。當(dāng)日下午，他們確定了沉船位置并告知軍方后，于15點(diǎn)30分前后返回。

沉船海域水深約44米，40米深度已幾乎是休閑潛水的極限，這些民間潛水教練的水下搜尋是冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)的?！八?4米光線(xiàn)非常微弱，那樣的深度，以我們的裝備只能待10來(lái)分鐘，呼吸器瓶中不是氧氣，而是壓縮空氣，潛水越深，氣瓶壓力越大，人吸入的氮?dú)鈺?huì)更多，深水處待的時(shí)間久了，血管中易形成血栓，危及生命。每次下潛10分鐘后，需要逐漸上浮，再上船休息1個(gè)半小時(shí)?！币晃毁Y深潛水教練告訴記者。

但讓這些潛水教練最痛苦的不是高強(qiáng)度的體力消耗，而是水下所見(jiàn)的情景，“其中一個(gè)潛水教練告訴我，他看到有一具遺體把自己的救生衣綁在了欄桿上，這個(gè)遇難者應(yīng)該沒(méi)想到船會(huì)沉，以為把自己綁在船上會(huì)更安全，沒(méi)想到因此徹底喪失了逃命的機(jī)會(huì)?！痹撡Y深潛水教練說(shuō)。

潛水教練們只負(fù)責(zé)尋找沉船的位置，沒(méi)有進(jìn)入船艙，冒然進(jìn)入沉船是相當(dāng)危險(xiǎn)的舉動(dòng)。參與那一次搜救后，所有潛水教練都不愿再提起救援的事。之后，搜救被官方專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)接管。

事發(fā)后，某寶、某豬銷(xiāo)售平臺(tái)關(guān)于普吉島鳳凰號(hào)游船的產(chǎn)品立即全部下架，某程平臺(tái)則顯示，普吉島鳳凰號(hào)產(chǎn)品已售空。

津云記者獲知，官方計(jì)劃明日起打撈鳳凰號(hào)。如鳳凰號(hào)被成功打撈，則關(guān)于其船底載有兩噸水泥的傳聞?wù)鎮(zhèn)螌⒌玫津?yàn)證，鳳凰號(hào)傾覆的真正原因也許也將可以被查明。

上船后救生衣被導(dǎo)游收走

據(jù)中國(guó)新聞周刊報(bào)道，“鳳凰號(hào)”當(dāng)日16時(shí)左右從大皇帝島開(kāi)始回返，由于風(fēng)急浪大，旅客們上船就花了不少時(shí)間。奇怪的是，上船后，一位說(shuō)中文的泰國(guó)導(dǎo)游讓游客們脫下救生衣，收上來(lái)后集中放置在船尾。

一位來(lái)自海寧海派家具公司的獲救游客許某說(shuō)，導(dǎo)游之所以要把救生衣集中收集，是怕救生衣弄臟地板。導(dǎo)游的這一舉動(dòng)，讓“鳳凰號(hào)”快速傾覆時(shí)，二樓的很多游客來(lái)不及穿上救生衣。

許某說(shuō)，該船開(kāi)船后，很多游客看天氣有變，提醒船方說(shuō)要下雨，但船方說(shuō)他們的船大，沒(méi)事。

一位獲救游客回憶稱(chēng)，直到船翻前幾分鐘，導(dǎo)游才匆忙給一層的游客發(fā)放救生衣。他記得，此前船晃得厲害時(shí)，導(dǎo)游安慰他們說(shuō)：“你看我都沒(méi)穿救生衣，不用怕?！?

很快，水灌了進(jìn)來(lái)，一些游客被水沖出了船艙。在“鳳凰號(hào)”的二層，由于導(dǎo)游來(lái)不及上來(lái)，幾乎沒(méi)有游客獲得救生衣。許某說(shuō)，二層的游客沒(méi)幾個(gè)穿上救生衣。

據(jù)來(lái)自上海的吳先生回憶，他掉進(jìn)海里后喝了好幾口水，眼前一片模糊，恍惚間抓到一件救生衣，趕緊扣上，向救生筏游去。“沒(méi)有救生衣的，大多活不了，”他說(shuō)。

沉船船長(zhǎng)遭警方指控

事發(fā)當(dāng)天傾覆的兩艘船中，“鳳凰”號(hào)上載有105人，另一艘“艾莎公主”號(hào)載有42人，兩船上共有127名中國(guó)游客。目前，“艾莎公主”號(hào)上42人已全部獲救，事故中死亡和失蹤人員均來(lái)自“鳳凰”號(hào)。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，《曼谷郵報(bào)》消息顯示，7日，警方對(duì)兩艘游船的船長(zhǎng)提起指控。一名警官稱(chēng)，50歲的“鳳凰”號(hào)船長(zhǎng)Somjing Boontham被控魯莽行動(dòng)致死致傷，以及魯莽行動(dòng)致他人身體和精神傷害。58歲的“艾莎公主”號(hào)船長(zhǎng)則被控魯莽行動(dòng)致他人身體和精神傷害。

“我問(wèn)他們?yōu)槭裁?無(wú)視警告)堅(jiān)持出海，他們稱(chēng)，出海時(shí)并沒(méi)有強(qiáng)風(fēng)?！牵瑲庀蟛块T(mén)已經(jīng)發(fā)出預(yù)警，不要在7月4日至6日間離岸出海，他們沒(méi)有聽(tīng)?！L(zhǎng)和船主貿(mào)然出海，因此他們將承擔(dān)責(zé)任?！碧﹪?guó)副總理巴威此前稱(chēng)。

泰國(guó)媒體稱(chēng)，2人否認(rèn)全部指控。目前，泰國(guó)方面已經(jīng)成立了委員會(huì)對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)責(zé)任人采取行動(dòng)。截至目前，警方已經(jīng)詢(xún)問(wèn)了50余名目擊證人。

據(jù)報(bào)道，普吉島海域當(dāng)日下午一共發(fā)生3宗船只意外事件，其中“鳳凰”號(hào)與“艾莎公主”號(hào)幾乎全部是中國(guó)游客。第三宗事故是兩名俄羅斯人騎水上電單車(chē)失蹤，后來(lái)被尋獲。

其中一艘傾覆的船的船長(zhǎng)說(shuō)，這艘船是在下午4點(diǎn)左右從拉查島(Koh Racha)返回普吉島，當(dāng)時(shí)遭到了風(fēng)暴襲擊。據(jù)船長(zhǎng)表示，該傾覆船被5米高的海浪擊中，使船傾覆。在船開(kāi)始沉沒(méi)時(shí)，他警告乘客穿好救生衣，并準(zhǔn)備充氣救生筏。

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