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8月23日下午，觀察者網·心智觀察所成功舉辦了第二屆線下沙龍，本次沙龍的主題為“無人駕駛，行穩(wěn)致遠”。

多位演講嘉賓圍繞無人駕駛理念牽引下的技術演進與市場拓展，從電動垂直起降飛行器eVTOL到新能源汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)，以及相關領域的投融資動向等，與現(xiàn)場參會者分享了各自對產品矩陣、技術迭代與市場拓展的真知灼見。

參加本次沙龍的演講嘉賓包括上海易唯科電機技術有限公司董事長曹紅飛，汽車自動駕駛資深從業(yè)者童立豐，正賽聯(lián)資本汽車行業(yè)投資總監(jiān)梅志剛等，賽恩領動企業(yè)代表也應邀參會。

觀察者網總經理李波全程參會并做了開場致辭。心智觀察所負責人孫珷主持會議。

李波：“通天徹地”，心智觀察所緊跟產業(yè)創(chuàng)新點

觀察者網總經理李波在開場致辭中表示，觀察者網作為國內互聯(lián)網新媒體產業(yè)的代表，在國際關系報道和研究方面已經積累了豐富經驗。目前全球地緣政治與高科技產業(yè)鏈關聯(lián)度越來越高，觀察者網·心智觀察所對新質生產力的觀察、報道和分析也在朝縱深化、廣域化方向拓展。

觀察者網總經理李波

李波指出，本次沙龍的到場嘉賓都是無人駕駛某細分領域的頂級專家，演講話題涵蓋無人機電機、新能源汽車ADAS系統(tǒng)、成像雷達等，可謂“天上地下，通天徹地”。心智觀察所作為線下沙龍的牽頭方，意在搭建高新技術產業(yè)動態(tài)對話平臺，加強行業(yè)信息穿透力，與企業(yè)方代表共商常態(tài)化的合作機制。

李波強調，目前我國股權投資市場逐漸邁入調整發(fā)展階段，心智觀察所也將結合中央各部委的新文件、新指示，持續(xù)關注新質生產力賽道的投融資新風向和新局面。

曹紅飛：低空經濟到來，eVTOL前景廣闊

上海易唯科電機技術有限公司董事長曹紅飛發(fā)表了以《電飛行器動力電機行業(yè)展望》為主題的演講。

曹紅飛首先對于電動垂直起降飛行器eVTOL行業(yè)發(fā)展趨勢進行了分析。他指出，國內外大量知名車企都積極在開發(fā)低空飛行器項目，eVTOL未來將是低空經濟的主要載體之一。其中螺旋槳電機作為eVTOL飛機的核心零部件，對于eVTOL的發(fā)展有著至關重要的作用。

曹紅飛指出，相比于汽車電機，eVTOL電機的性能要求和商業(yè)價值更高。比如，汽車電池的放電倍率一般可達三倍左右，而飛機電機則需要十倍及以上，因為當飛機受到外部氣流產生故障時，需要快速放電并調整姿態(tài)，以保證飛行安全。而且在飛機制造的過程中電機的成本占總物料成本的將近10%至20%。相比傳統(tǒng)汽車行業(yè)，大型無人機零部件的使用壽命更短，更換頻率也更高，這使得國內大功率無人機螺旋槳電機的未來市場容量也相當可觀。

上海易唯科電機技術有限公司董事長曹紅飛（左二）

eVTOL未來市場極為廣闊。曹紅飛列舉了一組數(shù)據(jù)，2022年全球eVTOL飛機市場規(guī)模達645.23億人民幣，根據(jù)貝哲斯咨詢預測，中國是無人機及電機制造大國，假設中國占到全球三分之一產量，可預測至2028年，中國僅大功率無人機螺旋槳電機市場容量就至少接近32億元人民幣。

曹紅飛還闡述了螺旋槳電機的技術難點，包括了螺旋槳系統(tǒng)的軸向振動挑戰(zhàn)，更大PWM渦流挑戰(zhàn)和更大的鐵損挑戰(zhàn)等等。曹紅飛強調，eVTOL飛機的電機面臨比汽車電機更高的技術性挑戰(zhàn)，特別是在材料工藝和可靠性方面。eVTOL飛機對于載重能力、滯空時間、續(xù)航時間都有著較高的要求，需要保證高扭矩、高重量密度、高效率以及高可靠性，因此這一賽道尤為依賴新材料和新工藝開發(fā)和技術演進，比如取向硅鋼的應用、扁線電機的技術發(fā)展。

在演講總結環(huán)節(jié)，曹紅飛指出，無人機電機相關技術也可以在其他領域如人形機器人大顯身手，并且介紹了公司現(xiàn)在和未來的業(yè)務矩陣和產品規(guī)劃。