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【觀察者網(wǎng) 綜合報道】

1月9日，中交天津航道局有限公司發(fā)布消息，9日上午12時30分，經(jīng)過近三個月的挖泥、挖巖試驗，由公司投資建造的亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”順利返航至江蘇啟東船廠，標(biāo)志著“天鯤號”正式具備投產(chǎn)能力。試驗期間，“天鯤號”的挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和智能挖泥系統(tǒng)等施工關(guān)鍵設(shè)備性能均成功通過了實際施工的考驗，各項測試技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

本文圖片來自中交天津航道局有限公司

天鯤號”于2018年10月2日赴江蘇啟東開展挖泥試驗，經(jīng)過近一個月的調(diào)試，“天鯤號”挖泥最高生產(chǎn)率達(dá)每小時7501立方米，遠(yuǎn)超每小時6000立方米的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時驗證了該船15公里超長排距的挖掘輸送能力。

值得一提的是，此次挖泥試驗過程中，“天鯤號”智能挖泥控制系統(tǒng)調(diào)試獲得巨大成功，這是絞吸船自動挖泥技術(shù)在我國的首次應(yīng)用，是中國疏浚技術(shù)的又一重大突破。公司經(jīng)過五年攻堅研發(fā)，成功將該技術(shù)運用于“天鯤號”上，裝配了智能挖泥系統(tǒng)的“天鯤號”可實現(xiàn)無人操控自動挖泥，并能根據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H情況自動調(diào)節(jié)施工動作，確保生產(chǎn)效率長期保持在較高標(biāo)準(zhǔn)，真正實現(xiàn)了挖泥船的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)。

2018年11月23日，“天鯤號”開赴大連開展挖巖試驗，試驗圍繞著高產(chǎn)量、低能耗的要求開展，共進(jìn)行了絞刀在巖床上的挖掘姿態(tài)試驗、不同性能的刀齒試驗、絞刀轉(zhuǎn)速試驗、極限橫移拉力試驗、正反刀挖掘試驗五個方面的試驗。最終，“天鯤號”成功完成挖掘60兆帕巖石強度的試驗，超過挖掘巖石硬度50兆帕的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

此次結(jié)束的挖泥、挖巖試驗是“天鯤號”投產(chǎn)前的最后一次考驗，“大考”歸來的“天鯤號”也交出了一份令人滿意的答卷。下一步，“天鯤號”將在江蘇啟東船廠做最后塢檢，塢檢結(jié)束后將正式投產(chǎn)，為“一帶一路”沿線國家建設(shè)貢獻(xiàn)中國力量。

背景資料：

2017年11月3日，由天航局投資并聯(lián)合設(shè)計，上海振華啟東造船廠建造的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水。

將“天鯤號”稱為頭號“造島神器”，并不為過。

天航局工作人員告訴澎湃新聞，“天鯤號”融合了當(dāng)前世界最新科技，各項性能指標(biāo)均超過現(xiàn)役亞洲第一大自航絞吸挖泥船“天鯨號”。

此前被網(wǎng)民稱作“造島神器”、亞洲第一大自航絞吸挖泥船的“天鯨號”，是由天航局投資，上海交通大學(xué)與德國企業(yè)共同承擔(dān)設(shè)計?！疤祧L號”在執(zhí)行吹填作業(yè)時，能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外。

而“天鯤號”船長140米，寬27.8米，最大挖掘深度可達(dá)35米，能以每小時6000立方米的速度將海沙、巖石以及海水混合物輸送到最遠(yuǎn)15000米的地方。

不僅如此，該船還配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，相比于老大哥“天鯨號”，可以開挖海底硬度更高的巖石。