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倫敦高層住宅火災(zāi)事件還在“發(fā)酵”，高層建筑的逃生問題也引發(fā)思考。這一難題或在中國破解。

據(jù)長江時報融媒體報道，近日，在建的中國第一高樓、世界第二高樓——武漢636米的綠地中心高樓旁的在建公寓樓外墻上，體重80公斤的試驗人員利用依附于建筑外墻的逃生軌道，從高樓40米處以1.5米/秒的速度下降，用時26秒安全抵達(dá)地面，標(biāo)志著中建三局工程技術(shù)研究院歷時兩年研發(fā)的磁力緩降高樓安全逃生裝置試驗成功。

高層建筑的逃生難題或在中國破解 長江日報記者 胡冬冬攝

20日上午，記者在高樓40米處看到，技術(shù)人員身綁安全帶，雙手握住逃生裝置的兩個把手，裝置在導(dǎo)軌上立即鎖死，人懸掛式沿導(dǎo)軌勻速下降。

這一逃生裝置具有多重優(yōu)點(diǎn)：無需電能，依靠磁力實現(xiàn)勻速下滑；操作簡單，無需專業(yè)培訓(xùn)；導(dǎo)軌依附建筑物架設(shè)，逃生高度不受限制；可在任意樓層進(jìn)入，下降速度可調(diào)、可控，逃生效率高。

磁力緩降逃生裝置演示

中建三局工程技術(shù)研究院高新技術(shù)應(yīng)用研究所副所長劉志茂介紹，磁力緩降裝置的技術(shù)原理是根據(jù)楞次定律進(jìn)行開發(fā)設(shè)計，由內(nèi)設(shè)高強(qiáng)磁鐵的載人裝置與非鐵磁性逃生軌道組成，導(dǎo)軌與建筑外墻平行，垂直于地面，是鋁管材料。緊急情況下，涉險人員借助載人裝置通過軌道以平穩(wěn)、安全的速度進(jìn)行逃生。

在建的武漢綠地中心（來源：百度地圖）

武漢綠地中心位于武昌濱江商務(wù)區(qū)，主樓目前已突破450米，全部建成后，為地上120層，高度將達(dá)到636米，該樓的安全問題也備受矚目，是否今后可通過這一裝置讓人從數(shù)百米高度安全降下？

單次最高承重120公斤

中建三局相關(guān)技術(shù)人員介紹，目前的試驗高度最高為7層樓40米，理論上說，不受高度限制，只要有安裝空間，600米也可以。接下來，還會在不同高度試驗，進(jìn)一步論證。經(jīng)試驗，裝置最重能承受120公斤的人或物。

據(jù)了解，超高層建筑安全逃生問題一直未得到有效解決?，F(xiàn)有的逃生器材大多數(shù)僅能適用于中低層建筑，往往需要外部能源輸入，而且使用前需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，以克服高空恐懼，難以大范圍推廣。傳統(tǒng)的消防人員救護(hù)裝置如云梯、氣墊等逃生裝置無法使高層住宅、辦公樓內(nèi)的人們迅速安全撤離。普通消防車臂長最高只能達(dá)40米高。

但這一裝置不僅能應(yīng)用于在建的高層建筑火災(zāi)或事故逃生，還可應(yīng)用于民用建筑高樓家庭火災(zāi)救援逃生。家庭火災(zāi)常常事發(fā)突然，令人猝不及防，后果嚴(yán)重。而高層建筑樓道狹窄、樓層高，發(fā)生火災(zāi)不容易逃生，救援困難，通過電梯逃生也十分危險。應(yīng)用磁力緩降裝置，操作簡單，在火災(zāi)發(fā)生時，受災(zāi)群眾可實現(xiàn)自救，保證安全逃離火海。

據(jù)悉，導(dǎo)軌成本為每米兩三百元，目前試驗裝置內(nèi)裝有6公斤高強(qiáng)磁鐵，今后還可調(diào)整用量，量產(chǎn)后，一套逃生裝置成本僅數(shù)千元。

該課題已成功申報為國家十三五課題《超高層建筑結(jié)構(gòu)施工平臺及應(yīng)急逃生裝置研究與示范》。截至目前，已申報國家專利6項，試制樣機(jī)7套。下一步，將結(jié)合項目需求進(jìn)行推廣應(yīng)用。