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地中海上可能很快會(huì)有中國(guó)自有的落腳點(diǎn)。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)13日?qǐng)?bào)道，希臘國(guó)有資產(chǎn)私有化機(jī)構(gòu)周二證實(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司（China Cosco Holdings Co.）已遞交比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)的唯一競(jìng)購(gòu)提案，欲以7億歐元收購(gòu)比雷埃夫斯港67%的股份。比雷埃夫斯港務(wù)局是希臘最大港——比雷埃夫斯港的經(jīng)營(yíng)者。

該報(bào)援引消息人士的話表示，中遠(yuǎn)此次約7億歐元（約合50億元人民幣）的總報(bào)價(jià)，其中包括了5年內(nèi)進(jìn)行約3.5億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施投資。

這是希臘左翼聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人齊普拉斯上臺(tái)后，對(duì)國(guó)有資產(chǎn)先暫停又重啟私有化進(jìn)程后，中國(guó)遠(yuǎn)洋再一次遞交收購(gòu)比雷塔夫斯港股權(quán)的提案。

去年12月21日是遞交比雷埃夫斯港67%股權(quán)競(jìng)標(biāo)提案的截止日。希臘國(guó)有資產(chǎn)私有化機(jī)構(gòu)的委員會(huì)將在未來(lái)一周開(kāi)會(huì)，評(píng)估新報(bào)價(jià)。

收購(gòu)過(guò)程一波三折

中國(guó)遠(yuǎn)洋收購(gòu)希臘比雷埃夫斯港可謂一波三折。

希臘深陷債務(wù)危機(jī)之后，政府一直在盤(pán)算如何把這塊“肥肉”賣掉，換成真金白銀救急。希臘去年1月當(dāng)選的左翼現(xiàn)政府一度反對(duì)私有化進(jìn)程。盡管希臘與該國(guó)債權(quán)人達(dá)成了完成出售約28億歐元國(guó)有資產(chǎn)的協(xié)議，左翼聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人齊普拉斯在出任總理后，中止了所有潛在交易，導(dǎo)致2015年全年零成交。但在夏季與歐元區(qū)伙伴達(dá)成860億歐元紓困協(xié)議后，重啟了私有化進(jìn)程。

據(jù)希臘官員稱，最初中遠(yuǎn)太平洋、丹麥的馬士基集裝箱碼頭公司(APM Terminals)及菲律賓International Container Terminal Services都有意競(jìng)標(biāo)。自2009年以來(lái)中遠(yuǎn)一直管理著比雷埃夫斯港的幾個(gè)貨運(yùn)碼頭。比雷埃夫斯港是往亞洲、東歐和北非的門戶。

比雷埃夫斯港

日媒：一帶一路布局歐洲落腳點(diǎn)

中遠(yuǎn)再次競(jìng)購(gòu)希臘比雷埃夫斯港，也吸引了日本媒體的關(guān)注。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月13日發(fā)表題為《一帶一路布局歐洲落腳點(diǎn) 》的文章稱，中國(guó)政府提出的經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)想“一帶一路(新絲綢之路)”開(kāi)始擴(kuò)大到歐洲。預(yù)計(jì)中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司將收購(gòu)希臘最大港口比雷埃夫斯港。以地中海要沖的該港為落腳點(diǎn)，中國(guó)將加速在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)入歐洲和非洲。中國(guó)加緊擴(kuò)大在歐洲的影響力，由中國(guó)企業(yè)實(shí)施的基礎(chǔ)設(shè)施投資正在各地展開(kāi)。

希臘比雷埃夫斯港，比雷埃夫斯集裝箱碼頭。  視覺(jué)中國(guó) 資料圖

文章稱，位于雅典市郊的比雷埃夫斯港擁有希臘最高的集裝箱年吞吐量，即使放在歐洲也是屈指可數(shù)的大型港口。從中國(guó)的角度來(lái)看，這是通往西歐和非洲的海上物流樞紐。對(duì)于在歐洲沒(méi)有盟國(guó)和友好海上基地的中國(guó)來(lái)說(shuō)，這正是一個(gè)“夢(mèng)寐以求的大型海陸通道中轉(zhuǎn)站”(日本大型海運(yùn)公司)。

中遠(yuǎn)集團(tuán)已在2009年出資40億歐元，取得了比雷埃夫斯港35年的碼頭經(jīng)營(yíng)權(quán)。并在當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)碼頭，主導(dǎo)引進(jìn)新型起重機(jī)，逐步形成了“中國(guó)港口”的既成事實(shí)。以正式收購(gòu)運(yùn)營(yíng)公司為契機(jī)，中國(guó)正加速實(shí)現(xiàn)“據(jù)點(diǎn)化”，這一舉動(dòng)的目的主要有2個(gè)。

比雷埃夫斯港將作為一帶一路的支點(diǎn)基地來(lái)使用。來(lái)自中國(guó)各地的電子產(chǎn)品和紡織品先集中到這里，然后再通過(guò)鐵路運(yùn)往中東歐。這和從德國(guó)或荷蘭靠港后再進(jìn)行陸上 運(yùn)輸相比，“可以縮短7到10天的日程”(中遠(yuǎn)集團(tuán))，中遠(yuǎn)集團(tuán)在比雷埃夫斯港處理的集裝箱貨運(yùn)量在最近5年間增長(zhǎng)了4倍以上。

中國(guó)還在東歐等地進(jìn)行著同樣的基礎(chǔ)設(shè)施投資。中國(guó)鐵路總公司2015年12月開(kāi)始建設(shè)連接塞爾維亞和匈牙利的全長(zhǎng)350公里鐵路。中國(guó)的國(guó)有企業(yè)聯(lián)合體還決定在土耳 其收購(gòu)大型港口。其戰(zhàn)略構(gòu)想就是先從土耳其到希臘、中東歐的廣大地區(qū)建設(shè)交通網(wǎng)，然后再把影響力擴(kuò)大到經(jīng)濟(jì)和政治兩個(gè)方面。

（觀察者網(wǎng)綜合日經(jīng)新聞網(wǎng)、中國(guó)證券網(wǎng)、澎湃新聞等報(bào)道）