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據(jù)新華網(wǎng)今日（4月1日）報(bào)道，國(guó)家主席習(xí)近平今日上午在比利時(shí)國(guó)王菲利普陪同下參觀了沃爾沃汽車公司根特工廠。沃爾沃公關(guān)經(jīng)理馬克德梅說：“沃爾沃是中國(guó)工廠，歡迎習(xí)主席回家！”

習(xí)近平訪問根特沃爾沃工廠

習(xí)近平獲贈(zèng)“中國(guó)紅”汽車模型

2010年3月，吉利公司宣布從汽車巨頭福特手中購買瑞典老牌汽車廠商沃爾沃100%股份及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)）。這筆交易在當(dāng)年8月交割，吉利付出了15億美元。

習(xí)近平和菲利普國(guó)王共同為公司出口中國(guó)的第30萬輛汽車揭幕

根特工廠是沃爾沃在瑞典以外規(guī)模最大的汽車總裝廠。習(xí)近平饒有興致地觀看展品，不時(shí)詢問生產(chǎn)情況。企業(yè)負(fù)責(zé)人還把一個(gè)手工制造的“中國(guó)紅”汽車模型贈(zèng)給習(xí)近平。

習(xí)近平和夫人彭麗媛、菲利普國(guó)王和瑪?shù)贍柕峦鹾笠煌哌M(jìn)生產(chǎn)車間，參觀汽車展示和生產(chǎn)線，受到當(dāng)?shù)貑T工的熱情歡迎。企業(yè)負(fù)責(zé)人向習(xí)近平介紹汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售情況。習(xí)近平和菲利普國(guó)王共同為公司出口中國(guó)的第30萬輛汽車揭幕。

王滬寧、栗戰(zhàn)書、楊潔篪等陪同參觀。

吉利15億美元收購沃爾沃

1992年，曾開過照相館、生產(chǎn)冰箱元件的李書福在浙江創(chuàng)辦了“浙江吉利摩托車廠”，1997年，吉利進(jìn)入汽車領(lǐng)域。1998年，第一臺(tái)吉利轎車上市，吉利從低端入手，到逐步掌握轎車核心零部件和整車研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，逐步形成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新能力，成功地轉(zhuǎn)型為能夠全面研發(fā)初、中、高級(jí)轎車以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要零部件的汽車企業(yè)。

展廳中的沃爾沃汽車

2009年，全球汽車市場(chǎng)都在低谷中徘徊，中國(guó)市場(chǎng)卻異軍突起，汽車產(chǎn)銷量奇跡般地突破千萬輛，超過美國(guó)成為世界第一大汽車市場(chǎng)。當(dāng)年吉利汽車的總資產(chǎn)為155億人民幣左右。而歐洲汽車銷量卻增長(zhǎng)乏力。

吉利需要更優(yōu)質(zhì)的品牌，而沃爾沃也需要廣闊的中國(guó)市場(chǎng)，在經(jīng)歷了2009年沸沸揚(yáng)揚(yáng)的收購談判后，2010年3月，吉利公司宣布從汽車巨頭福特手中購買瑞典老牌汽車廠商沃爾沃100%股份及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)）。這筆交易在當(dāng)年8月交割，吉利付出了15億美元。

李書福談吉利與沃爾沃的關(guān)系時(shí)說，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，吉利不生產(chǎn)沃爾沃，沃爾沃也不生產(chǎn)吉利。吉利和沃爾沃是兄弟之間的關(guān)系，不是父子的關(guān)系。吉利作出承諾，今后沃爾沃將堅(jiān)守其安全、質(zhì)量、環(huán)保和現(xiàn)代北歐設(shè)計(jì)這些核心價(jià)值。

沃爾沃轎車公司首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松表示:“在不違反戰(zhàn)略協(xié)議的前提下，我們有充分自主權(quán)。當(dāng)然，我們?cè)谪?cái)務(wù)和戰(zhàn)略方面受到一些限制。不過，除此以外，我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)層面不會(huì)受到任何干涉。”

沃爾沃近幾年在中國(guó)增長(zhǎng)不如預(yù)期

2011年2月，李書福曾高調(diào)公布沃爾沃轎車在華五年戰(zhàn)略，宣稱要在2015年達(dá)到20萬輛的銷量，占據(jù)20%中國(guó)豪華車市場(chǎng)份額。沃爾沃參與中國(guó)豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的兩大軟肋：國(guó)產(chǎn)化不力；產(chǎn)品線不夠豐富，缺乏中國(guó)特色。

展廳外的中國(guó)結(jié)

2013年3月，在北京參加兩會(huì)的李書福對(duì)圍著自己的媒體說，沃爾沃在中國(guó)賣不過奧迪寶馬，問題不在技術(shù)，而在于造型和內(nèi)部設(shè)計(jì)太“北歐”了，有必要根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)和需求“開展創(chuàng)造性工作”。

在被吉利收購之后，沃爾沃頭幾年經(jīng)營(yíng)不太順利，銷量不斷下降。今年3月，薩穆埃爾松稱，由于節(jié)省了近2.5億美元開支，2013年沃爾沃實(shí)現(xiàn)了“可觀的”營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。沃爾沃在未來四年內(nèi)將投資110億歐元（折合人民幣約880億元）以拓展全球業(yè)務(wù)。

沃爾沃：安全是DNA

在沃爾沃博物館，創(chuàng)始人格布里森和拉爾森在1927年所說的一句話赫然在目：“汽車是人來駕駛的，因此，我們做任何事情的指導(dǎo)原則是：必須把安全放在第一位。”至今，“安全”仍然是沃爾沃汽車的DNA，成為每一輛沃爾沃汽車最經(jīng)典的設(shè)計(jì)標(biāo)簽。

1959年，沃爾沃推出了三點(diǎn)式安全帶，此后，這項(xiàng)挽救過無數(shù)生命的創(chuàng)新發(fā)明被應(yīng)用在全球每一輛汽車上。沃爾沃還創(chuàng)造了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊等眾多安全保護(hù)裝置，在安全領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。