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（文/觀察者網 呂棟）

在科技江湖的每一次浪潮翻涌中，總有一些企業(yè)以獨到的戰(zhàn)略眼光，將產業(yè)變革的暗流化作破局的長矛。當智能手機進入存量競爭時代，全球科技巨頭在新能源汽車賽道短兵相接時，vivo卻悄然將目光投向另一個萬億級市場——機器人。

在博鰲亞洲論壇2025年年會上，vivo執(zhí)行副總裁、首席運營官，vivo中央研究院院長胡柏山宣布，vivo已經正式成立了機器人Lab，布局機器人賽道，聚焦孵化機器人的“大腦”和“眼睛”，同時主攻消費級市場，研發(fā)個人和家庭場景的機器人產品。

vivo執(zhí)行副總裁、首席運營官胡柏山出席“促進經濟復蘇：科技企業(yè)的機會與挑戰(zhàn)”分論壇并發(fā)言

手機巨頭進軍機器人，被解讀為“跨界”，甚至被認為是“追風口”。但了解vivo的人都知道，這家以“本分文化”著稱的企業(yè)，行事一直低調沉穩(wěn)。這場看似突然的“跨界”，實則是一場多年技術積淀的高效復用。從混合現(xiàn)實頭顯（MR）、影像芯片到AI大模型，從操作系統(tǒng)到續(xù)航系統(tǒng)，vivo在手機領域積累的“藍科技”，正在機器人賽道重新排列組合，構建起獨特的護城河，以場景創(chuàng)造價值，有望開啟手機行業(yè)的全新時代。

手機巨頭進軍機器人賽道，是跟風嗎？

在手機行業(yè)的波動周期中，vivo的戰(zhàn)略選擇似乎一直都帶有自身的獨特性。在其他廠商追捧元宇宙時，vivo選擇重金砸向大模型；在友商加入新能源汽車的混戰(zhàn)時，vivo毅然進軍機器人賽道。這凸顯出vivo的選擇并非盲目跟風，而是有著自己的戰(zhàn)略思考。

什么是戰(zhàn)略？用胡柏山的話來說，戰(zhàn)略的本質就是選擇，有利于自己、有別于他人的選擇，就是戰(zhàn)略。

在行業(yè)內，vivo一直以“少押注、擅長押重注”知名。究其原因，就是vivo在選擇新賽道時從來不是單一考量，而是要先從技術、用戶和市場等角度，對自己進行“靈魂拷問”。

首先，新賽道與過往的核心能力是否匹配，這關乎一家企業(yè)能否在新賽道站穩(wěn)腳跟，迅速形成護城河，背后是成本、競爭力和技術迭代能力的綜合考量。

據(jù)悉，早在2020年初，vivo就曾對新能源汽車產業(yè)鏈進行過深度調研，結果發(fā)現(xiàn)技術可復用性只有10%。如果盲目追風進入新能源汽車賽道，最終可能被卷入低效內卷的旋渦，難以突圍。反觀機器人領域，無論是vivo長期深耕的AI大模型，還是影像、芯片、電池和操作系統(tǒng)等，現(xiàn)有能力的80%均可復用在機器人業(yè)務上，而vivo長期服務全球5億用戶的經驗和豐富場景的積累，也能幫助其快速摸透機器人的用戶需求。

其次，進入新賽道能不能給用戶和社會創(chuàng)造價值，這其實是一個賽道或者行業(yè)生存的終極之問，不能為用戶和社會創(chuàng)造價值的行業(yè)，不可能持續(xù)發(fā)展。

手機發(fā)展之所以能橫跨半個世紀，就是因為不斷創(chuàng)造價值。從電話機到功能機再到智能機，手機的價值日益多元化，不僅能滿足通信、社交、購物等日常需求，還能在AI技術加持下，幫助聽障視障人群更好融入社會。在產業(yè)鏈層面，手機也匯聚了5G、芯片、影像、半固態(tài)電池等大量前沿技術，不斷拉動著產業(yè)鏈向上躍遷。vivo也正是在手機產品的持續(xù)創(chuàng)新中，不斷用技術滿足用戶需求，才實現(xiàn)連續(xù)四年領跑中國手機市場。

vivo最新影像旗艦vivo X200 系列榮膺“博鰲亞洲論壇官方指定手機”

從某種意義上說，機器人就是手機的另一種形態(tài)，或者說是手機現(xiàn)有能力的進化。隨著人口老齡化加劇，家庭服務、醫(yī)療和養(yǎng)老領域對機器人的需求預計將不斷上升，機器人的用戶價值也將不斷被放大。胡柏山指出，機器人是手機行業(yè)的未來，它將成為聯(lián)接物理世界和數(shù)字世界的橋梁，依舊會遵循以人為本、回歸用戶場景創(chuàng)造極致體驗的價值準則。

第三，新賽道是否有可持續(xù)的發(fā)展空間，如果進入一個新賽道，企業(yè)只有巨額投入，而沒有長期回報，或者只有社會價值沒有商業(yè)價值，自然也不是一個好賽道。

隨著視覺+AI技術的突破，機器人想象空間再度被放大，尤其在工業(yè)制造、醫(yī)療康復、教育科研、家庭服務等領域。今年兩會，具身智能作為未來產業(yè)，同生物制造、量子科技和6G并列進入政府工作報告。有投行人士預言，機器人賽道將是市場規(guī)?！笆队谛履茉雌嚒钡摹按箫L口”，很多家庭都會配備2-3個人形機器人?！度诵螜C器人產業(yè)研究報告》預測，2035年中國人形機器人市場規(guī)模有望提升至3000億元，10年復合增速達53.15%。

回答了技術、用戶價值和商業(yè)價值三個“靈魂拷問”，就不難看出，vivo進軍機器人賽道絕非隨波逐流，而是深思熟慮和信心堅定的結果。相比入局新能源汽車等賽道，vivo這次顯然做出了難而正確的選擇。但市場的疑問是，vivo可以做好機器人嗎？

30年技術積淀，有望在機器人賽道爆發(fā)

從科技發(fā)展史來看，機器人并非是個新鮮概念。1954年，美國人喬治·德沃爾發(fā)明首臺可編程工業(yè)機械臂，標志著現(xiàn)代機器人技術的起點。自那時以來，機器人形態(tài)發(fā)生過多種變化，但能力并沒有本質提升，一直做的都是搬運、安裝、焊接、清掃等重復和單一性工作，根本原因是機器人缺少“眼睛”和“大腦”，無法進行感知、決策和交互。