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給騎手“松綁”,美團公布“取消超時扣款”新進展
2月11日深夜,美團公布“取消騎手超時扣款”新進展,稱內(nèi)部正在進行規(guī)則改進,具體方案將于近期陸續(xù)對外公布。
據(jù)美團信息,去年12月27日,公司公布將取消騎手超時扣款。在那之后,收到了來自社會各界的關(guān)心,大多數(shù)人提到“希望盡快實現(xiàn)取消超時扣款”,但也有一些用戶擔心“取消超時扣款后,超時情況會不會增多?”
基于這些反饋,美團自去年12月起開始在華東部分城市觀測實驗了“取消眾包騎手超時扣款”,在此期間,當?shù)乇姲T手們的超時情況可免責。結(jié)果顯示,在節(jié)假日、遠距離訂單等場景中,訂單超時的情況相對較多,新騎手的超時率大于老騎手。
為應對這些挑戰(zhàn),美團采取了一系列措施,包括優(yōu)化訂單高峰期的騎手補貼、緊急調(diào)度站點運力,以應對“無人響應訂單”的情況,盡力保障用戶體驗。
同時,為了讓機制設計更精細化,近期美團還邀請了算法顧問委員會的專家學者、媒體等相關(guān)方,與騎手共同探討解決方案。
有騎手認為,取餐點位太分散訂單就容易超時,如果超時沒有影響用戶體驗就沒必要扣款。取消超時扣款也有好有壞,對于一些不敢要好評加分的騎手,就顯得不公平。
專家認為,用戶未必真的需要“無限快”,獎勵比懲罰更有效,應該對超時設置容錯率,建議采取積分制而不是扣分制。
“配送環(huán)節(jié)涉及到騎手、商家、消費者三方,如何有效地平衡各方感受,我們還有很大的改進空間。接下來,我們也會持續(xù)優(yōu)化相關(guān)工作,讓技術(shù)和機制更科學、更有溫度。”美團方面表示。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標簽 美團- 責任編輯: 劉媛媛 
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