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急了？美國制造業(yè)聯(lián)盟又盯上中國汽車和零部件：墨西哥來的也不行
最后更新: 2024-02-24 16:14:12（觀察者網訊）看到中國車企過去一年的亮眼表現，美國制造業(yè)聯(lián)盟急了，盯上了美國和墨西哥的正常貿易往來。
據路透社2月24日報道，23日，美國制造業(yè)聯(lián)盟（AAM）聲稱，美國政府應阻止從墨西哥進口低成本的中國汽車和零部件，并渲染稱“這對美國汽車業(yè)來說可能最終導致一場‘滅絕事件’”。
該組織將矛頭指向了總部位于中國的企業(yè)在墨西哥生產的汽車和零部件，并在報告中強調，在墨西哥生產的車輛和零部件有資格享受美加墨貿易協(xié)定的優(yōu)惠待遇，并有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。
據美國廣播公司（ABC）報道，美國商務部2月7日公布的數據顯示，2023年，墨西哥20多年來首次超過中國，成為美國進口商品的最大來源國。
報道稱，美國政府正尋求“擺脫對華依賴”，敦促美國企業(yè)在盟國尋找供應商，或將制造業(yè)務遷回美國。而自美國、墨西哥和加拿大簽署自由貿易協(xié)定以來，墨西哥似乎成為了美國“擺脫對華依賴”戰(zhàn)略的主要受益者之一。
但ABC還稱，實際情況要比這復雜得多，一些中國制造商已經在墨西哥建立了工廠，也從貿易協(xié)定的優(yōu)惠中獲益。
與此同時，去年中國汽車出口491萬輛，首次躍居世界首位。綜合美國《財富》雜志、英國路透社等15日報道，在紐約沃爾夫研究公司當天主辦的汽車會議上，多名汽車業(yè)巨頭的首席執(zhí)行官不約而同談到，美國和歐洲的主要汽車制造商都在絞盡腦汁地削減電動汽車生產成本，以應對來自中國競爭對手越加激烈的競爭壓力。
為證明這一行動的緊迫性，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）指出，“墨西哥銷售的所有汽車中有25%來自中國。世界正在發(fā)生變化。”
墨西哥來自各國整車銷量對比 圖自彭博社
當地時間2023年11月20日，墨西哥首都墨西哥城，Vemo出租車運營的中國電動汽車。圖自視覺中國
英國《金融時報》去年底報道稱，中國三大電動汽車制造商正洽談在墨西哥建廠事宜，美國已就此向墨西哥“提出擔憂”。墨官員承認，他們在考慮中國投資時必須謹慎，因為這有可能惹惱其北部鄰國。
商務部發(fā)言人束玨婷當時表示，近年來，不少中國新能源車企進入墨西哥市場，開展貿易投資合作，助力當地綠色發(fā)展。墨西哥方面多次表示，歡迎更多中國企業(yè)赴墨投資興業(yè)。
“中墨務實合作，是兩個主權國家之間的事情，是雙方企業(yè)基于國際規(guī)則和市場原則開展的正常商業(yè)活動。任何第三方無權干預，我們敦促相關國家停止經濟脅迫行為?！卑l(fā)言人說。
至于美方對中國智能汽車及相關零部件進口動的歪心思，2月20日，外交部發(fā)言人毛寧再次提醒有關國家，把正常的貿易往來泛安全化、泛意識形態(tài)化，以“去風險”為名，構筑“小院高墻”，不追求跑得更快，卻試圖絆倒別人，看似贏了，實則輸掉了自己的長遠發(fā)展，也拖累了世界的進步和繁榮。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 童黎
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