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歐佩克減產計劃難阻油價跳水,國際原油連跌五日再創(chuàng)新低
國際油價周三(當地時間12月6日)再度暴跌,美油布油均為連續(xù)第5個交易日下跌,其中美油跌超4%,直接跌破了70美元關口,跌至五個月以來的最低點。
截至收盤,紐約商品交易所2024年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.94美元,收于每桶69.38美元,跌幅為4.07%;2024年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.90美元,收于每桶74.3美元,跌幅為3.76%。
美國能源信息署(EIA)周三公布的數據顯示,截至12月1日當周,美國汽油庫存超預期增加542萬桶,遠高于市場預期的102.7萬桶。而前一天API的數據也顯示,汽油庫存增加了283萬桶,是市場預期的兩倍之多。
上周,多個歐佩克+成員國宣布明年第一季度將繼續(xù)自愿減產,減產總額為日均220萬桶。但分析指出,歐佩克+宣布的是“自愿減產”而不是“集體減產”,反映了其內部的分歧,引發(fā)外界對“成員國會否跟進并落實減產”產生疑問。
美國的大量出口以及對歐佩克+能否實現減產計劃的疑慮引發(fā)原油供應過剩擔憂。根據船舶跟蹤公司的估計,美國原油出口量接近創(chuàng)紀錄的600萬桶/日。與此同時,美國原油產量最近達到每天1320萬桶,創(chuàng)下歷史新高。此外,沙特周二將面向亞洲客戶的官方售價進行了2月以來最大下調,這似乎印證了前景黯淡。
有分析師警告,隨著一些全球最大的貿易公司解除多頭頭寸并賣出做空,油價可能會跌至更低的水平。石油交易商一直關注看跌的宏觀背景,選擇忽視歐佩克+進一步減產,投資者繼續(xù)預期將出現經濟增長恐慌。
BOK Financial交易部高級副總裁Dennis Kissler說:“燃料方面的需求正在受到破壞?,F在的市場更注重需求,而不是供應?!泵绹茉葱畔⑹鹬苋l(fā)布的報告顯示該國原油庫存減少了463萬桶,遠遠超出分析師預期的減少140萬桶,但也無法阻止油價的下滑,因為報告同時顯示汽油庫存增加了540萬桶,比分析師預期的增加100萬桶高出五倍多。后者被視為需求疲弱。美國汽油零售價格在假日購物和旅游旺季到來之前創(chuàng)下1月份以來的最低點。美國汽油期貨更是暴跌至兩年來的最低點。
Again Capital LLC合伙人John Kilduff說:“盡管現在不是汽油銷售旺季,但感恩節(jié)長假周末期間的需求卻很低迷?!?
不過,俄羅斯副總理諾瓦克昨日(12月6日)表示,如果上周的協議不足以平衡市場,歐佩克+可能會采取進一步措施。諾瓦克和沙特能源大臣一同向市場保證,他們可以延長甚至進一步追加減產量。
值得注意的是,根據今天中國發(fā)布的11月主要商品進出口顯示,中國原油進口量已降至四個月來最弱。
海關總署數據顯示,中國作為全球最大的石油進口國,11月份原油進口量為4244.5萬噸,相當于1033萬桶/日。按桶/日計算,比10月份的1153萬桶/日下降了10.4%,比去年同期下降了9.3%。
中國本應是今年全球石油需求增長的推動力,在國際能源署(IEA)上月預測的230萬桶/日的增幅和OPEC預計的246萬桶/日的增幅中,中國占了絕大部分。
今年前11個月,中國的原油進口量整體增長了12.1%,增幅看似強勁。但以單日增量計算,中國的原油進口量僅增長了121萬桶/日,遠低于IEA對預計的全年日增180萬桶/日的均值。
當然,需求增長和進口增長并不完全相同,但到目前為止,2023 年中國國內原油產量僅略有增長。盡管在2023年的前10個月中有3個月動用了庫存,但中國今年的原油庫存實際上有所增加。
分析人士指出,11月中國原油進口疲軟反映了對于前期油價過高對市場的影響。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
標簽 石油- 責任編輯: 陳濟深 
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