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要想工業(yè)過得去，就拿汽車當(dāng)支柱

梳理工業(yè)二十強城市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，第一財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)堪稱工業(yè)經(jīng)濟強市共同的“至愛"。在各地的統(tǒng)計報告中，20個城市中的15個著重提到汽車產(chǎn)業(yè)或充電樁等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)對工業(yè)經(jīng)濟的貢獻，1個（杭州）提到汽車制造業(yè)投資的成績。只有4個城市（無錫、佛山、泉州、南通）統(tǒng)計報告的工業(yè)生產(chǎn)部分沒有出現(xiàn)"汽車"二字。

事實上，20強城市全都把新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為支柱或重點產(chǎn)業(yè)打造，其中上海、廣州、深圳、重慶、武漢、青島、合肥還處在國內(nèi)重要的"新汽車城市"前列（見第一財經(jīng)相關(guān)報道《瘋狂汽車城：中國"新汽車城市"爭奪戰(zhàn)》https://www.yicai.com/news/101889213.html）

以截至今年前三季度的工業(yè)城市五強來說，深圳市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，前三季度，該市規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值增長65.6%，新能源汽車、服務(wù)機器人產(chǎn)量分別增長125.8%、68.8%。

重慶統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全市規(guī)上工業(yè)增加值同比增長5.7%；支柱產(chǎn)業(yè)中，能源、汽摩、消費品和裝備產(chǎn)業(yè)分別增長8.8%、7.0%、6.8%、4.0%。

上海市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，前三季度，該市規(guī)上工業(yè)分產(chǎn)品看，半導(dǎo)體存儲盤、新能源汽車和 3D 打印設(shè)備等新產(chǎn)品產(chǎn)量增速分別達到1.2倍、42.7%和29.4%。

蘇州市統(tǒng)計局公布，前三季度該市規(guī)上工業(yè)增加值同比增長2.7%，其中汽車制造、專用設(shè)備、電氣機械行業(yè)產(chǎn)值分別增長8.6%、6.6%和6.0%。蘇州的汽車產(chǎn)業(yè)增勢總體落后于滬深兩大對手，略強于重慶。

而廣州前三季度的規(guī)上工業(yè)增加值同比下降1.0%，其中汽車制造業(yè)實現(xiàn)增加值同比下降6.4%是重要拖累因素。

可以看出，作為工業(yè)城市五強共同的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的景氣狀況與城市工業(yè)經(jīng)濟的整體表現(xiàn)關(guān)聯(lián)密切。這方面，深圳是近兩年最典型的例子。

深圳市去年首次從上海手里搶走工業(yè)增加值全國冠軍就跟汽車大有關(guān)系。2022年深圳的新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別增長183.4%、113.8%，規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值猛增104.5%，拉動全市規(guī)上工業(yè)增加值增長1.4個百分點。

深圳和上海的新能源汽車"霸主”之爭，主要是比亞迪和特斯拉之爭。兩者分別占兩地新能源汽車產(chǎn)量的七成、九成以上。比亞迪早在2015年就超過特斯拉和日產(chǎn)，成為全球銷量最大的電動汽車制造商。

2022年深圳市共生產(chǎn)新能源汽車87.47萬輛，今年1-8月，全市新能源汽車產(chǎn)量同比增長143.3%。按此速度，深圳今年邁入新能源汽車產(chǎn)量"1000000＋俱樂部"沒有懸念。

比亞迪集團公共事務(wù)部相關(guān)負責(zé)人近日告訴第一財經(jīng)記者，今年比亞迪深圳超級工廠一期已投產(chǎn)，二期正在建設(shè)，兩期工廠全部投產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)值將超1000億元。

作為老牌汽車工業(yè)強市，上海顯然不甘于在新能源時代屈居人后。根據(jù)上海市“十四五”規(guī)劃，到2025年，上海要顯著提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力，新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。

廣州的情況也類似。汽車工業(yè)作為廣州的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，占全市規(guī)上工業(yè)增加值的比重達1/4以上。但進入新能源汽車時代，廣州雖然在整車產(chǎn)量上依然保持國內(nèi)領(lǐng)先，但新能源汽車的產(chǎn)量遠遠落后于上海、深圳、重慶、西安等城市。

為了補長短板，去年中，廣州市先后印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2022-2024年）》《支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈的若干措施》等文件，從土地、資金、用能等多個方面強化保障，謀創(chuàng)"432"汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展格局（打造4個自主品牌創(chuàng)新基地，建設(shè)3個汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園，對口共建2個汽車零部件產(chǎn)業(yè)園）。

《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展"十四五"規(guī)劃》明確，到2025年廣州市汽車產(chǎn)能要突破500萬輛，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭達到1萬億元，持續(xù)位居全國前列；新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進入全國城市前三名。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)承載著助推上海、廣州的工業(yè)經(jīng)濟再次煥發(fā)的沉沉期待。

上海固投狂飆，天津為"房"所累

拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”（消費、投資、進出口貿(mào)易）中，投資的作用不僅體現(xiàn)在拉動當(dāng)下增長，也為未來的經(jīng)濟發(fā)展打下基礎(chǔ)。觀察地方投資數(shù)據(jù)，可以一窺未來城市工業(yè)經(jīng)濟競爭趨勢。

前三季度工業(yè)二十強城市中，16個的固定資產(chǎn)投資保持正增長，其中上海、深圳、泉州三地的增速達兩位數(shù)，南通的增速在1%以下（0.3%）。值得注意的是4個固定資產(chǎn)投資增速為負的城市：佛山、天津、南京和長沙。其中天津的增速為-20.8%，在二十強中墊底，比全國平均水平低23.9個百分點。

天津市統(tǒng)計局報告顯示，從領(lǐng)域看，今年前三季度該市房地產(chǎn)開發(fā)投資下降了48.5%，基礎(chǔ)設(shè)施投資下降了12.6%，是拖累整體投資的主要因素。其工業(yè)投資則依然保持正增長，增速為7.2%。

再看城市工業(yè)五強的情況——

前三季度深圳的固定資產(chǎn)投資同比增長13.9%，高于全國（3.1%）10.8個百分點。其中第二產(chǎn)業(yè)投資增長53.1%。分領(lǐng)域看，工業(yè)投資增長達52.9%，房地產(chǎn)開發(fā)投資增長17.4%，文化、體育和娛樂業(yè)投資增長54.6%。

重慶全市固定資產(chǎn)投資同比增長3.6%，略高于全國0.5個百分點。其中第二產(chǎn)業(yè)投資增長12.0%。分領(lǐng)域看，基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)投資分別增長9.3%和12.2%，二者合計拉動全市投資增長6.1個百分點。房地產(chǎn)開發(fā)投資下降15.7%。

上海市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，前三季度，該市固定資產(chǎn)投資同比增長25.0%，高于全國21.9個百分點。其中第二產(chǎn)業(yè)投資增長13.9%。從主要投資領(lǐng)域看，工業(yè)投資增長14.0%，房地產(chǎn)開發(fā)投資增長25.3%，城市基礎(chǔ)設(shè)施投資增長15.2%。

蘇州市統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三季度全市完成固定資產(chǎn)投資4685.2億元，同比增長5.5%，高于全國2.4個百分點。其中第二產(chǎn)業(yè)投資1434.7億元，增長12.7%。分領(lǐng)域看，工業(yè)投資1434億元，同比增長13.1%；房地產(chǎn)開發(fā)投資2121.1億元，同比下降7.4%；基礎(chǔ)設(shè)施投資625.1億元，同比增長20.6%。

前三季度，廣州全市完成固定資產(chǎn)投資同比增長3.3%，僅比全國微高0.2個百分點。分領(lǐng)域看，工業(yè)投資同比增長21.0%，延續(xù)了今年以來兩位數(shù)增長的勢頭；基礎(chǔ)設(shè)施投資增長較快，同比增長11.5%；房地產(chǎn)開發(fā)投資仍處于下行區(qū)間，同比下降6.6%。

對比可見，上海市在整體固定資產(chǎn)投資上發(fā)力最大，25.0%的增速不僅遙遙領(lǐng)先于全國平均水平，也在工業(yè)二十強城市中高居首位。同時，五強當(dāng)中上海在房地產(chǎn)開發(fā)投資上發(fā)力最多。

深圳的投資增速僅次于上海，但它把最多的力氣用在了工業(yè)領(lǐng)域，52.9%的工業(yè)投資增速，讓其他城市難以望其項背。

蘇州的投資在整體上高于全國水平，其中基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)是該市的重點投資領(lǐng)域。與此同時，房地產(chǎn)開發(fā)投資則是下降的。

重慶的房地產(chǎn)投資下降速度最快，但工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資的較快增長，拉動全市固投超過全國平均線。

廣州的投資增速在五強中最低，但工業(yè)投資拿出了僅次于深圳的表現(xiàn)，對進一步夯實實體經(jīng)濟具有長遠影響。

投資不一定帶來產(chǎn)出，但不投資肯定不能帶來產(chǎn)出。一位區(qū)域經(jīng)濟專家對第一財經(jīng)記者表示，上海去年由于受疫情影響更嚴重，全市固定資產(chǎn)投資比上年下降1.0%，其中工業(yè)投資僅增長0.6%。今年前三季度，上海把工業(yè)投資增速拉到了14.0%，顯示“追回失去的一年”的迫切感。

深圳對工業(yè)投資的“饑渴”感更甚。去年該市的固定資產(chǎn)投資增長8.4%，其中工業(yè)投資增長就高達19.2%。今年2月的深圳市政府工作報告明確提出，全年固投規(guī)模力爭邁上1萬億元新臺階，完成工業(yè)投資超2000億元、同比增長20%以上。

上述區(qū)域經(jīng)濟專家對記者分析，深圳發(fā)力固定資產(chǎn)投資有兩方面原因，其中之一是彌補過去土地空間不足導(dǎo)致的欠賬。深汕特別合作區(qū)作為深圳的“飛地"，為深圳帶來了近400平方公里的新增土地，相當(dāng)于原"關(guān)內(nèi)”四區(qū)福田、羅湖、南山、鹽田面積之和。2022年深汕固定資產(chǎn)投資超220億元、同比增長35%以上；今年1-8月，該合作區(qū)投資增長46.7%，其中工業(yè)投資增長高達82.9%。

原因之二，上述專家分析，是因為有實實在在的市場需求和信心支撐。前三季度，深圳全市37個大類行業(yè)中，23個行業(yè)增加值增速較上半年有所回升，回升面62.16%。占比最高的計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)呈逐月回升態(tài)勢。民間投資是最能反映市場信心的指標，前三季度在全國民間投資同比下降0.6%的情況下，深圳的民間投資依然增長14.8%，拉動總投資增長5.6個百分點。

看來，在工業(yè)經(jīng)濟上已占得“桿位”的深圳，并不滿足于一時的領(lǐng)先。其他城市要想上位，還得多做功課。

（作者 秦新安）