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11月21日，臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，臺(tái)積電取代三星，拿下特斯拉輔助駕駛（FSD）芯片大單，以4/5nm制程生產(chǎn)。特斯拉明年有望成為臺(tái)積電前七大客戶，而且是臺(tái)積電第一個(gè)純電整車廠客戶。

報(bào)道截圖

對(duì)此，特斯拉、臺(tái)積電雙方均不予置評(píng)。但在本月20日的臺(tái)積電北美技術(shù)分享上，特斯拉高層現(xiàn)身，并表示看好雙方后續(xù)繼續(xù)擴(kuò)大合作。

臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》制圖

特斯拉此前在投資人會(huì)議上明確表示，特斯拉每年產(chǎn)能規(guī)模將提升50%，除了超級(jí)工廠全自動(dòng)產(chǎn)線擴(kuò)建以及零部件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，晶圓代工廠產(chǎn)能必須同步跟上訂單需求。

其實(shí)早在2020年，就有消息稱，特斯拉尋求和臺(tái)積電合作，看中的正是臺(tái)積電7nm芯片制程工藝。特斯拉和臺(tái)積電正在推進(jìn)特斯拉下一代自動(dòng)駕駛芯片Hardware 4.0的研制。

特斯拉Hardware 3.0

不過，有韓國(guó)報(bào)告顯示，三星正在和特斯拉合作開發(fā)一種新的5nm芯片，用于完全自動(dòng)駕駛。

目前，特斯拉使用的自動(dòng)駕駛芯片Hardware 3.0，于2019年推出，主要由三星電子生產(chǎn)，其制程為14nm。

島內(nèi)業(yè)界以特斯拉生產(chǎn)計(jì)劃推估，特斯拉明年生產(chǎn)規(guī)模將有望從300萬(wàn)輛起跳，以全自動(dòng)輔助駕駛芯片采用兩顆芯片設(shè)計(jì)（一主一備援）來看，若以長(zhǎng)約集中下單臺(tái)積電并搭配先進(jìn)封裝等設(shè)計(jì)，對(duì)臺(tái)積電下單量估達(dá)近1.5萬(wàn)片，并且持續(xù)快速成長(zhǎng)中。

數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)積電今年第3季車用電子營(yíng)收占比約5%，隨著臺(tái)積營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大，相關(guān)營(yíng)收金額季成長(zhǎng)約15%，季成長(zhǎng)性居前三大應(yīng)用。業(yè)界預(yù)估，臺(tái)積電來自車用電子營(yíng)收已在今年第3季突破10億美元。

不過，截至目前，臺(tái)積電主要客戶仍為半導(dǎo)體品牌廠、IC設(shè)計(jì)公司與IDM廠。

按照臺(tái)媒估算，2021年?duì)I收占比中，臺(tái)積電前七大客戶分別為蘋果25.4%、超微9.2%，聯(lián)發(fā)科8.2%，博通8.1%、高通7.6%、英特爾7.2%、輝達(dá)5.8%，沒有一家整車廠。隨著特斯拉大訂單簽訂，明年有有望成為臺(tái)積電前七大客戶，為歷來第一次。

值得注意的是，近期，巴菲特旗下投資公司伯克希爾哈撒韋重倉(cāng)臺(tái)積電，根據(jù)伯克希爾哈撒韋向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的文件顯示，在截至9月的三個(gè)月里，公司共購(gòu)入臺(tái)積電約6000萬(wàn)股美國(guó)存托憑證（ADR）。

如果假設(shè)巴菲特以第三季度均價(jià)購(gòu)買臺(tái)積電存托憑證，該筆投資約51億美元。

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