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鋰電池或遇產能過剩風險，工信部和市監(jiān)總局出手
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李澤西歡迎一切建議和意見 lizexi@guancha.cn
最后更新: 2022-11-18 18:22:1911月18日，工信部和國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布“關于做好鋰離子電池產業(yè)鏈供應鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知”，指出了鋰電池產業(yè)鏈供應鏈應“避免低水平同質化發(fā)展和惡性競爭”。
工信部通報截圖
通知要求，各地工業(yè)和信息化主管部門要及時了解本地鋰電制造及上游原材料產業(yè)發(fā)展情況，指導鋰電企業(yè)結合實際和產業(yè)趨勢合理制定發(fā)展目標，在關鍵材料供應穩(wěn)定、研發(fā)創(chuàng)新投入充足、配套資金適量充裕的前提下，因時因需適度擴大生產規(guī)模，優(yōu)化產業(yè)區(qū)域布局，避免低水平同質化發(fā)展和惡性競爭，建立創(chuàng)新引領、技術優(yōu)先、公平競爭、有序擴張的發(fā)展格局。
今年1-9月新能源乘用車零售387.7萬輛，年增113.2%，形成逐月趨勢性上升走勢。水漲船高，根據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，1-9 月，我國動力電池累計裝車量 193.69GWh，累計同比增長110.5%，其中以鋰電池為主。
中國汽車動力電池月度數(shù)據(jù)（圖源：來覓數(shù)據(jù)）
然而，鋰電池上下游產能的擴張，似乎完全超過了行業(yè)的需求。中銀證券測算，根據(jù)新能源汽車和儲能電池的增長趨勢，鋰電池的正極材料磷酸鐵鋰2023年需求量將達68萬噸。然而，2021年中國的磷酸鐵鋰產能就達到該值，而按照各廠商已公布的未來兩年擴張計劃，2023年產能將達283萬噸。同為鋰電池正極材料的三元材料，2023年需求量將達54萬噸，而國內產能預計將在2023年達131萬噸。
行業(yè)大佬也注意到了這個情況。11月16日舉行的2022高工鋰電年會上，億緯鋰能董事長劉金成預計“明年，最晚到后年，從鋰礦開始全產業(yè)鏈都會過剩?！?多家企業(yè)高管在會上表示，要轉戰(zhàn)海外市場，以消化多余的產能。不過，中銀證券的測算顯示，海外市場也完全無力消化中國的產能。
在會上，劉金成表示，只有質量上乘、成本低的電池不會過剩。工信部和國家市場監(jiān)督管理總局也提出，要建立創(chuàng)新引領、技術優(yōu)先、公平競爭、有序擴張的發(fā)展格局。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 李澤西
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