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背靠國內(nèi)市場，三一重工與日本小松激烈爭奪東南亞

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2022-06-30 14:13:43 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

在東南亞采礦業(yè)打環(huán)保牌，前景幾何？

在2008年，小松率先向全球市場推出混動(dòng)工程機(jī)械。圍繞日本和歐洲，小松已經(jīng)累計(jì)銷售了5000臺(tái)以上的混動(dòng)產(chǎn)品，30噸級(jí)液壓挖掘機(jī)銷量的4成為混動(dòng)款。自2021年下半年起，小松在中國也啟動(dòng)了混動(dòng)挖掘機(jī)的銷售。但它此前一直沒有在東南亞正式推廣混動(dòng)工程機(jī)械。

小松當(dāng)下在印尼推出混動(dòng)款，是想擴(kuò)大產(chǎn)品差異化，博取同中國企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

此外，也有兩個(gè)現(xiàn)實(shí)因素：

其一，東南亞等新興市場，環(huán)保意識(shí)正在崛起。印尼政府提出目標(biāo)，到2060年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的“碳中和”?；靹?dòng)乃至電動(dòng)產(chǎn)品，在可預(yù)見的未來都更加契合當(dāng)?shù)卣恼邔?dǎo)向。

其二，受供應(yīng)鏈、通脹等問題影響，燃料成本以可觀的速度在上漲。小松認(rèn)為，在性能上，混動(dòng)產(chǎn)品和傳統(tǒng)柴油產(chǎn)品的差距已經(jīng)縮小，即使混動(dòng)款設(shè)備本身現(xiàn)在貴了一點(diǎn)，但燃油等方面省下來的成本，未來也可以將它追平，這會(huì)帶來商機(jī)。

值得補(bǔ)充的是，小松等日本工程機(jī)械廠商，正在圍繞小型挖掘機(jī)，推出純電動(dòng)型款式。小松開發(fā)了采用本田可拆卸式電池的340公斤級(jí)小型電動(dòng)挖掘機(jī)，今年春已面向日本國內(nèi)出租；日立建機(jī)本月在歐洲開始銷售新款5噸級(jí)小型電動(dòng)挖掘機(jī)。

不過純電動(dòng)工程設(shè)備目前的局限也很明顯：價(jià)格太高，甚至是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型的2～3倍，就連發(fā)達(dá)國家也大多通過租賃來嘗試；工程機(jī)械多為山地作業(yè)，充電難、電池帶來的持續(xù)工作時(shí)間短也是難題。純電動(dòng)機(jī)械設(shè)備的普及，仍將取決于技術(shù)突破和電池價(jià)格下降等因素。

因此，在工程機(jī)械差異化競爭方面，混合動(dòng)力依然是小松等日本企業(yè)的主流，美國卡特彼勒等企業(yè)也選擇的是同一路線。

值得一提的是，三一集團(tuán)和山河智能等中國企業(yè)，在十年前已經(jīng)推出了各自的混合動(dòng)力挖掘機(jī)；去年4月，山河智能旗下的首臺(tái)純電動(dòng)智能挖掘機(jī)下線，國產(chǎn)工程機(jī)械零排放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。未來各國廠商之間、不同技術(shù)路線之間的競爭必然更加激烈。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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- 責(zé)任編輯: 周毅
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