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?航運(yùn)巨頭馬士基：沒(méi)有看到制造業(yè)回流歐美的跡象
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周毅“平蕪盡處是春山?！?/span>
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6月20日消息，全球第二大集裝箱航運(yùn)集團(tuán)馬士基(AP M?ller-Maersk)首席執(zhí)行官斯科(S?ren Skou)表示，幾乎沒(méi)有看到美國(guó)或歐洲制造商，將生產(chǎn)撤回其國(guó)內(nèi)的跡象。恰恰相反，他們正在亞洲各地尋找更多的供應(yīng)商。
英媒報(bào)道截圖
報(bào)道稱，現(xiàn)在很多企業(yè)家正持有一個(gè)悲觀情緒，即“全球化正在遭受沖擊”。例如世界上的民粹主義政治運(yùn)動(dòng)、美國(guó)在貿(mào)易合作方面的層層加碼等等，這些變化正在影響全球格局。對(duì)這一問(wèn)題，馬士基持相反觀點(diǎn)。
馬士基是全球貿(mào)易的風(fēng)向標(biāo)，逾1/6的集裝箱通過(guò)該公司遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，馬士基CEO斯科表示，貿(mào)易壁壘日益減少的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，但是全球化并未瓦解?！叭蛸Q(mào)易就是這樣，它或多或少會(huì)隨著GDP增長(zhǎng)……（壁壘）沒(méi)有進(jìn)一步放開(kāi)，所以我們不會(huì)看到更多的增長(zhǎng)。但是它也不會(huì)急劇逆轉(zhuǎn)。”
“我們沒(méi)有看到我們的客戶將生產(chǎn)搬回歐洲。他們正在亞洲各地分散生產(chǎn)?！彼箍普f(shuō)，“短期甚至中期內(nèi)，都很難看到世界消費(fèi)品的生產(chǎn)方式發(fā)生巨大變化。”斯科強(qiáng)調(diào)，他沒(méi)有看到供應(yīng)鏈發(fā)生重大變化。
在業(yè)績(jī)方面，馬士基預(yù)計(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)停滯，今年上半年的集裝箱運(yùn)輸量將下降。但由于創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)費(fèi)、港口擁堵和供應(yīng)鏈壓力，它們?cè)?022年仍將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的盈利。不過(guò)斯科指出，疫情導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)繁榮的情況可能迎來(lái)改變，市場(chǎng)上可能會(huì)出現(xiàn)需求收縮和供應(yīng)增加的“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 周毅
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