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近日，部分城市盒馬APP首頁的通告顯示：“由于部分區(qū)域服務調整，自2022年4月3日，本盒馬鄰里站點將暫停營業(yè)?！?

從各消息面看，此次盒馬撤城涉及北京、西安、成都、武漢四個城市。

值得一提的是，這不是盒馬鄰里第一次大幅關店，去年年底，盒馬鄰里還關閉了廣州，深圳，蘇州三個城市的所有門店，目前，僅剩杭州、上海、南京三個城市還存有盒馬鄰里這一業(yè)態(tài)。

據了解 ，盒馬鄰里與盒馬鮮生、盒馬mini、盒馬奧萊一樣是盒馬推出的眾多業(yè)態(tài)之一，  盒馬鄰里主要針對下沉市場，選址主要圍繞城市外圈和郊區(qū)，因此不少人把盒馬鄰里當作社區(qū)團購。

一位社區(qū)零售資深行業(yè)人士告訴觀察者網，盒馬鄰里實際上一直處于虧損狀態(tài)，兩次大幅收縮門店，背后最大的問題還是盒馬鄰里的模式問題。

“盒馬鄰里的模式令人費解?！鄙鲜鋈耸空f。

他告訴觀察者網，盒馬鄰里采取的是提前下單，次日門店自提的模式。這種門店面臨的是“最后一公里”的問題，盡管配有門店，用戶卻只能通過app線上購買，并且次日才能夠自提，流量自然會減少。

盒馬鄰里并沒有像其他的社區(qū)團購一樣實行“團長制”、“加盟制”，店鋪內的運營人員也必須由盒馬支付報酬，這又給盒馬鄰里增加了一筆員工薪酬開支。

另外，盒馬鄰里不實行補貼計劃，疊加房租成本，盒馬鄰里產品的價格會比其他的社區(qū)團購要高。而盒馬鄰里的目標客群對于價格十分敏感，吸引不了客流。

“對價格不敏感的用戶會選擇客單價感覺更高的門店消費，比如盒馬會員店等，怕麻煩的年輕人會選擇直接外賣送到家的買菜平臺，老年人更喜歡就近的菜市場和生鮮超市，此外，盒馬身邊圍繞著各大生鮮超市與外賣送菜平臺會分割大量的客流，盒馬鄰里自然會被冷落，”上述人士說。

事實上，為了緩解虧損問題，盒馬鄰里在一個月前的3月3日，剛剛正式推出配送到家服務。用戶前一天在App上下單時，可選擇第二天直接配送到家，但最后對與業(yè)績并未有太大的改善。

社區(qū)生鮮團購本就是個盈利艱難的賽道，中國電子商務研究中心數據顯示，生鮮電商4000多家入局者中，4%持平，88%虧損，7%是巨額虧損，只有1%實現盈利。迄今為止，生鮮電商仍然在不斷“燒錢”。

而各大入局的巨頭也傷痕累累。

2021年，美團優(yōu)選和多多買菜定下全年目標，沖擊1500億元GMV（商品交易總額）。而財報數據顯示，美團優(yōu)選最終只完成了1200億元，多多買菜完成了800億元，效果不達預期。據鳳凰網科技報道，從去年5月開始，京喜拼拼接連關停福建、甘肅、貴州、吉林、寧夏和青海等省的業(yè)務，并且開始持續(xù)裁員。

隨著互聯網行業(yè)寒冬到來，2022年3月，阿里被曝出裁員事件，盒馬、淘菜菜有一定比例的人員優(yōu)化。3月底，十薈團被爆出全國城市所有業(yè)務均已關停，直到近日的盒馬鄰里連退四城。迄今為止，阿里在社區(qū)電商領域已經三連敗。

中國食品產業(yè)分析師朱丹蓬向觀察者網表示，盒馬鄰里的模式更傾向以流量與規(guī)模為導向，更多的是做為吸粉的平臺與工具而存在，投入產出比并不是考核的第一要素，盒馬鄰里的模式跟美團買菜，叮咚買菜的模式也是不一樣的。

朱丹蓬表示社區(qū)生鮮電商現在還處于內卷階段，未來盒馬鄰里達到品牌效應與規(guī)模效應之后，才會有盈利的考慮。

據了解，去年5月，盒馬CEO侯毅將盒馬鄰里稱為“未來十年最重要的戰(zhàn)略”，稱盒馬鄰里是“第一次看到盒馬從服務城市消費者擴展到服務全國消費者的機會。”

侯毅在2021年7月接受采訪時稱，盒馬鄰里的全面盈利周期預計在三個月到半年。而還未等到盒馬鄰里實現盈利承諾，去年年底，阿里就開始全面推行多元化治理，各部門需獨立運轉、自負盈虧。

朱丹蓬表示，現在整個互聯網的紅利正在不斷消退，互聯網企業(yè)的壓力非常大，阿里的整體實力也在下降，未來不管是盒馬還是盒馬鄰里可能還會迎來新一輪的組織架構的變革，包括裁員等都會出現。

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