97色成人综合网站,97色成人综合网站,高清freesexmovies性tv出水,大黑大巴大战欧洲美女图片,√天堂资源中文www

在一直處于供不應(yīng)求、票價(jià)居高不下的東南亞回國(guó)航線上，有兩家航空公司卻公開宣布降價(jià)了。

近日，菲律賓各大華文媒體刊登了廈門航空和菲律賓航空的公告，兩家航空公司同時(shí)宣布從菲律賓到中國(guó)航班的新票價(jià)，以及調(diào)整后的新冠檢測(cè)費(fèi)用、行前隔離費(fèi)用及退換票機(jī)制等，新票價(jià)相較此前降幅明顯。

不過(guò)，這次降價(jià)并不是航空公司主動(dòng)為之，而是響應(yīng)中國(guó)駐菲律賓使館的整頓要求。

回國(guó)機(jī)票降價(jià)數(shù)萬(wàn)背后

11月24日，中國(guó)駐菲律賓大使館對(duì)外發(fā)布通知，對(duì)赴華航司經(jīng)營(yíng)管理工作進(jìn)行整頓，整頓工作的重點(diǎn)就是降低回國(guó)機(jī)票價(jià)格和改進(jìn)服務(wù)。

目前，從菲律賓回國(guó)的航班主要由廈門航空和菲律賓航空?qǐng)?zhí)飛，其中廈航每周一班馬尼拉－廈門，菲律賓航空每周一班馬尼拉－天津。

由于一周只有兩班從菲律賓的回國(guó)航班，航線一直處于供不應(yīng)求的狀況，機(jī)票價(jià)格也自然水漲船高。

據(jù)記者了解，在10月底時(shí)，通過(guò)票代在售的11月出發(fā)的菲律賓航馬尼拉-天津航線，經(jīng)濟(jì)艙報(bào)價(jià)可以達(dá)到46999元，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙再加2000元，商務(wù)艙加5000元。而兩周前票代對(duì)外報(bào)價(jià)的11月廈航馬尼拉-廈門機(jī)票的預(yù)約價(jià)格在3.6萬(wàn)左右，部分代理則報(bào)出近六萬(wàn)的高價(jià)。這樣的票價(jià)，比疫情前的平均價(jià)格高出了數(shù)倍。

高票價(jià)問(wèn)題引起了中國(guó)駐菲律賓大使館的關(guān)注，使館隨后對(duì)廈航和菲律賓航提出明確要求，必須根據(jù)航程、飛行時(shí)間、班次頻率及運(yùn)營(yíng)成本等情況，實(shí)事求是地確定票價(jià)，讓票價(jià)重新回歸理性區(qū)間，讓廣大同胞買得起票、回得起國(guó)。

在使館出面整頓后，廈航和菲律賓航重新測(cè)算了票價(jià)，并對(duì)外發(fā)布了實(shí)施細(xì)則：廈航馬尼拉－廈門航線的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)最高不超過(guò)20000元人民幣（含稅，下同），公務(wù)艙不超過(guò)28000元；菲律賓航馬尼拉－天津航線的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)最高不超過(guò)25000元，公務(wù)艙不超過(guò)30000元。這意味著，從菲律賓回國(guó)的航班機(jī)票價(jià)格，將直降數(shù)萬(wàn)元。

此外，中國(guó)駐菲律賓大使館參贊兼總領(lǐng)事王悅接受菲當(dāng)?shù)刂饕A文媒體采訪時(shí)還透露，對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買了高價(jià)回國(guó)機(jī)票的旅客，兩家航司也已經(jīng)做出安排，原來(lái)票價(jià)高于目前最高限價(jià)的，航司和中介會(huì)通過(guò)原購(gòu)票渠道退還差價(jià)；原來(lái)票價(jià)低于目前最高限價(jià)的，仍按照原來(lái)票價(jià)執(zhí)行。

東南亞回國(guó)航線亂象

值得注意的是，這也是新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，首個(gè)通過(guò)大使館層面的介入而被迫降價(jià)的回國(guó)航線。在此之前，即使是對(duì)航司和航線有直接監(jiān)管權(quán)的民航局，都沒(méi)有做出過(guò)直接要求航司降價(jià)的整頓先例。

對(duì)于這次提出的一系列整頓要求，王悅稱并不是要通過(guò)行政手段直接干預(yù)市場(chǎng)，而是要切實(shí)保護(hù)赴華乘客的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)乘客與航司之間的關(guān)系改善?！拔覀兊闹埸c(diǎn)是通過(guò)整治銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)存在的不規(guī)范行為，把赴華乘客服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)立起來(lái)，把操作規(guī)則定下來(lái)。今后無(wú)論哪個(gè)航司執(zhí)飛赴華航班，都必須嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則?！?

事實(shí)上除了菲律賓，東南亞其他國(guó)家的回國(guó)航線，也同樣存在代理層層加價(jià)銷售、黑中介漫天要價(jià)，赴華機(jī)票價(jià)格不斷攀升的亂象。

“像菲律賓，柬埔寨等東南亞國(guó)家的回國(guó)航班，票價(jià)一直在漲，主要是航班數(shù)量越來(lái)越少，再加上時(shí)不時(shí)被熔斷，有的一周就只剩下一班。”一家長(zhǎng)期做菲律賓等東南亞市場(chǎng)的旅行社人士對(duì)記者透露。

據(jù)記者了解，在10月底開始的新航季，往返中國(guó)的國(guó)際航班數(shù)量比上一航季進(jìn)一步減少，主要減少的就是東南亞的短途航線，不少國(guó)內(nèi)地方政府由于東南亞多國(guó)的疫情依然嚴(yán)峻，要求航司暫?；貒?guó)航班的運(yùn)行，比如春秋航空的曼谷和新加坡航線就在新航季暫停運(yùn)營(yíng)，而國(guó)航的緬甸航線此前則兩次被熔斷，目前處于暫停運(yùn)行狀態(tài)。

相比之下，從中國(guó)到東南亞各國(guó)的這段航程，旅客卻是屈指可數(shù)。“在目前國(guó)家仍在倡導(dǎo)非必要不旅行的情況下，東南亞航線的單向性明顯并不奇怪，”美亞國(guó)旅一位負(fù)責(zé)東南亞市場(chǎng)的行業(yè)人士對(duì)記者指出，不過(guò)，東南亞在疫情前是一個(gè)非常大的休閑度假市場(chǎng)，相信疫情后也會(huì)非常快地復(fù)蘇，而疫情期間被壓抑的大量商務(wù)出行和會(huì)獎(jiǎng)項(xiàng)目，也會(huì)成為未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)非常重要的支柱。

（第一財(cái)經(jīng) 陳姍姍 ）