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2020年1月15日，中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議在美國白宮東廳簽署。

中美經(jīng)貿(mào)摩擦發(fā)生以來，中方談判團隊來白宮已不是第一次。

作為中方的經(jīng)貿(mào)磋商牽頭人，劉鶴副總理數(shù)次和特朗普總統(tǒng)在白宮橢圓形辦公室會晤。

在美國白宮的房間布局之中，從橢圓形辦公室到東廳，不過一抬腿兒的功夫。

看著不遠，前后走了將近兩年。

跌宕起伏，幾經(jīng)波折。

中文版協(xié)議詳細內(nèi)容很快就公布，大家在財政部、發(fā)展改革委等網(wǎng)站能看到。

按照慣例，官方、學界和業(yè)界也會有專業(yè)解讀。

對陶然筆記來說，關注兩年的話題有了階段性結果，確實讓人思緒萬千。

想來想去，結合15日簽約現(xiàn)場的新聞報道，說幾句最直觀的感受。

首先，這是份兩邊都有人不太滿意，但又大致能接受的協(xié)議。

2018年5月 初，在北京曾經(jīng)舉行過一輪中美經(jīng)貿(mào)高級別磋商。

長期關注中美經(jīng)貿(mào)問題的朋友大概還有印象——那輪磋商結束不久，網(wǎng)上曾流傳過一份據(jù)說是“中美經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本”的文件。到現(xiàn)在還時常改頭換面地出現(xiàn)。

那份所謂“文本”里，幾乎全是美方訴求，與其說是協(xié)議，不如說是威逼恐嚇，要價施壓。

像這樣的文本，恐怕只有美方單方面滿意，中方絕不會接受，也沒有誰會去簽。

一年多以后的今天，簽署后的第一階段協(xié)議基本內(nèi)容大致是如下幾條——

深化貿(mào)易領域雙向合作、放寬市場準入擴大金融領域雙向開放、雙方承諾加大知識產(chǎn)權保護力度、建立雙邊評估和爭端解決安排、實現(xiàn)加征關稅由升到降的轉變。

與18年5月那次相比，這次協(xié)議并沒出現(xiàn)單方面特別滿意的情況，反倒是雙方國內(nèi)輿論都有不滿的地方。

中方這邊，有人認為美方關稅退讓幅度不大，對美方商品采購的承諾太多，甚至有觀點認為，以美方在過去兩年中的反復表現(xiàn)，很難講會不會故伎重演，實在沒必要簽署。

美方那邊，也不太滿意，有人認為中美經(jīng)貿(mào)協(xié)議太過軟弱。

“美國《華爾街日報》1月14日報道，美國參議院少數(shù)黨領袖舒默13日致信白宮，指責特朗普政府與中國達成的第一階段貿(mào)易協(xié)議在改革中國的貪婪貿(mào)易行為方面收效甚微。他警告稱，該協(xié)定對美國公司和工人幾乎沒有好處。如果美國政府不能從中國獲得停止對國內(nèi)企業(yè)的補貼和支持竊取知識產(chǎn)權等措施的具體承諾，美國企業(yè)將損失數(shù)十億美元。”

哪邊都不太滿意。

其實在陶然筆記看來，這或許是當下對雙方都相對有利的狀態(tài)。正如我們在19年5月第十一輪磋商的時候曾經(jīng)分析過的那樣——

“兩國磋商，如果談出一個兩邊都不是很滿意但又大致能夠接受的結果，那就是成功的，執(zhí)行起來也會順利一些。如果只是單方面特別滿意的協(xié)議，而無視另一方的利益和訴求，那么即便是簽署了也未必能夠落地，而且后患無窮?！?

對比中美在貿(mào)易戰(zhàn)開始時的各自訴求，再梳理目前關于協(xié)議的報道解讀，不難發(fā)現(xiàn)第一階段協(xié)議注重平等和相互尊重，也照顧雙方各自核心關切。

一份階段性協(xié)議，體現(xiàn)出階段性的互利共贏。

其次，最大的勝利是貿(mào)易戰(zhàn)風險收斂。

階段性結果出來以后，按照這兩年的磋商經(jīng)驗，必然有人出來宣稱勝利，承諾加大采購美國產(chǎn)品就是其中重要一條。

實際上從第一階段協(xié)議簽署時美方的表態(tài)來看，確實將這次簽署渲染成為美方的重大勝利，尤其是突出呈現(xiàn)中方承諾在未來兩年加大對美國產(chǎn)品的采購，據(jù)說總額達到2000億美元。

那么，中方承諾加大采購算不算美方的勝利？

借用20多年前某位美國前總統(tǒng)的話講，這要看你如何去定義它！

2017年11月，中美元首在北京會晤時曾達成多方面重要共識。

“中美雙方愿進一步加強宏觀經(jīng)濟政策包括財政、貨幣和匯率政策的協(xié)調(diào)，并就各自結構性改革和全球經(jīng)濟治理有關問題保持溝通與協(xié)調(diào)。雙方將共同努力推動全球經(jīng)濟強勁、可持續(xù)、平衡和包容增長。中方愿就增加自美商品進口、各自外資安全審查政策同美方加強溝通?！?

“中方按照自己擴大開放的時間表和路線圖，將大幅度放寬金融業(yè)，包括銀行業(yè)、證券基金業(yè)和保險業(yè)的市場準入，并逐步適當降低汽車關稅?！?

“兩國元首表示，雙方將繼續(xù)致力于互利共贏的中美經(jīng)貿(mào)合作，并見證了兩國企業(yè)簽署多項商業(yè)合同和雙向投資協(xié)議。在特朗普總統(tǒng)訪華期間，兩國簽署的商業(yè)合同和雙向投資協(xié)議涉及總金額超過2500億美元?！?

不過，在美方挑起中美經(jīng)貿(mào)摩擦之后，2017年共識的落實受到嚴重沖擊，對美國產(chǎn)品采購的影響尤其大。

梳理這段往事，能看到現(xiàn)在局面的有趣之處——

破壞了之前的共識，打了兩年貿(mào)易戰(zhàn)，現(xiàn)在宣稱中方的自主改革行動，以及承諾加大采購算是重大勝利。

這么一通操作還真不知該如何評價，說啥就是啥吧。

其實，就中美雙方在經(jīng)濟上的互補性而言，如果沒有貿(mào)易戰(zhàn)因素，中方根據(jù)自身需要加大對美優(yōu)質產(chǎn)品的采購，并不是什么壞事。

但是現(xiàn)在這種情況，反而讓貿(mào)易戰(zhàn)給雙方帶來的損失表現(xiàn)得更加清楚。

因此，如果一定要說簽署第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議的最大勝利是什么，竊以為應該是貿(mào)易戰(zhàn)風險的收斂，中美雙方實現(xiàn)了加征關稅由升到降的轉變——這種轉變對本屆美國政府而言尚屬首次。

此外，貿(mào)易戰(zhàn)給我們提出了許多值得思考的問題。

關注中美貿(mào)易問題已近兩年，看得久了，想得多了，一些問題常在心里不斷積聚——

為什么美方會挑起貿(mào)易戰(zhàn)？中國有沒有可能避免這場沖突？

應對這場貿(mào)易戰(zhàn)，中國做得怎么樣？我們發(fā)展的成色如何，應對的底氣何在？

在走向復興的路上，外部壓力層出不窮，國人該以什么樣的心態(tài)和行動來審視面對？大國公民的心態(tài)如何養(yǎng)成？

新的歷史條件下，中美該尋找什么樣的相處之道，又該如何實現(xiàn)從目前狀態(tài)向新狀態(tài)的平穩(wěn)轉換？

中美之間會不會“脫鉤”？

這些問題，有的有了結論，散見在這兩年的文字里；有的還在思考，沒有很明確的答案；更多的，恐怕還留待你我、留待時間回答。

時間里形成的問題，終歸要在時間中去尋找答案。

（文中網(wǎng)圖，侵刪）