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波音被指偽造787文件,生產(chǎn)線正被調(diào)查
關(guān)鍵字: 加拿大航空夢幻波音能賺錢,靠的就是737和787
787系列機型在2013年問世后,就問題不斷。當時FAA因飛機出現(xiàn)電池著火問題,做出全球禁飛787的決定。
今年6月15日,《衛(wèi)報》消息稱,全球多家航司的787客機引擎滅火系統(tǒng),均出現(xiàn)存在發(fā)生故障的風(fēng)險。但FAA認為這不足以下令要求全球787客機停飛。
6月28日,《西雅圖時報》、《紐約時報》、彭博社等美媒報道,波音位于南卡羅來納州的787產(chǎn)線工廠存在“趕工”、“偷工減料”問題,已收到美國司法部的傳票,后者要求波音出示787客機的相關(guān)生產(chǎn)記錄。相關(guān)工作人員也收到了法院的傳票。
這意味著官方對787客機的調(diào)查工作和737MAX機型一樣,已向上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行問責(zé)。
南卡羅萊納州工廠是目前波音787型號2條最終組裝線中的1條。值得一提,該工廠曾于2013年負責(zé)生產(chǎn)737 MAX機型。
而上述兩款機型對波音營收至關(guān)重要。
波音2018年財報顯示,該公司去年總計交付806架客機。其中737型號交付580架,排名第一;787型號交付145架,排名第二。兩者交付量占總交付數(shù)的90%。
財報也明確承認,由于波音737和787交付量的增加,以及波音737和787機型的良好銷售組合,讓公司商用飛機(BCA)2018年收入增加,抵消了波音777和波音747交付量的減少。
737MAX系列已遭全球停飛,復(fù)飛之日遙遙無期。若787系列遭相同命運,將給波音財路萌添陰影。市場方面反應(yīng)悲觀,6月28日“偽造文件”一事傳出后,波音股價連跌3日,累計跌幅2.71%。
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- 責(zé)任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2019-07-03 17:31:13
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