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特斯拉電池供應(yīng)商尋新歡松下與豐田將成立合資公司應(yīng)對中國
- 奕含觀世界
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2019-01-21 18:24:00 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2020-05-31 13:44:01

六成鋰電池由中國生產(chǎn)

電池是左右電動車競爭力的核心技術(shù)，但在成本和規(guī)模方面，中韓企業(yè)崛起明顯。路透社特別提到中國的寧德時代，作為快速成長為動力電池的領(lǐng)導(dǎo)者，相對松下電池來說具有成本和規(guī)模優(yōu)勢。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》指出，中國正在政府主導(dǎo)下轉(zhuǎn)向純電動車，以挽回在汽油車領(lǐng)域的劣勢。而在電動汽車最為核心的電池領(lǐng)域，中國寧德時代新能源科技（CATL）已于2017年超過松下，躍居世界首位。

特斯拉產(chǎn)品專業(yè)評測網(wǎng)站Teslarati介紹，截至2017年，世界上約有60％的鋰離子電池是在中國生產(chǎn)的，目前還在不斷擴(kuò)大。中國方面積極引入特斯拉建廠，并為馬斯克“提供綠卡”說明了這一點(diǎn)。

另調(diào)查公司IHSMarkit預(yù)計(jì)，到2030年，全球純電動汽車市場將達(dá)900萬輛，增至目前的8倍。

文章還指出，汽車的技術(shù)競爭處于自動駕駛實(shí)用化等重大變革期。跨越行業(yè)和國界展開合作與競爭的格局日趨明顯：

德國大眾制定了到2025年投入500億歐元的預(yù)算框架，與中韓的電池大型企業(yè)簽署協(xié)議，同時自主生產(chǎn)電池。

上個月20日，吉利汽車旗下“浙江吉潤與寧德時代宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，為吉利新能源車型提供核心動力電池的穩(wěn)定供應(yīng)。

圖片來源：日經(jīng)中文網(wǎng)

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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