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實際需要與美國攔路虎

《華盛頓郵報》援引韓國鐵道研究院院長南熙炫（音）的話稱，使用集裝箱船從釜山向歐洲運送貨物，對高端產(chǎn)品來說，花的時間太久。但對普通貨物來說，貨運鐵路成本雖然高，但只需花費一半的時間。

事實上，通過鐵路運輸貨物需求一直存在。早在去年12月，韓國希杰物流和現(xiàn)代商船就宣布借助中國“新歐亞大陸橋”將貨物運往歐洲，這些貨將先運往成都，再經(jīng)蓉歐快鐵運往歐洲。借助中國段的線路，韓國貨發(fā)至波蘭預(yù)計只需18-23天。

韓國希杰物流公司稱，利用跨中國鐵路進(jìn)行運輸?shù)某杀臼强者\的五分之一，速度則是海運的三倍，而且成本低、高度靈活，他們已計劃在未來開通52條中國至歐洲的貨運路線和74條歐洲至中國的貨運路線。

不過，美媒也表示，這里有個攔路虎。韓國要把鐵路網(wǎng)連接至朝鮮，首先必須說服美國重新考慮對朝制裁政策。在美國總統(tǒng)特朗普與朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩在新加坡會晤后，這一情況似乎不太可能很快發(fā)生。

韓國方面目前全力推進(jìn)鐵路網(wǎng)鏈接計劃，工程師已經(jīng)前往邊境被捕檢查鐵軌，并計劃最終把豬津驛車站與韓國其他火車站連接起來，不過美國方面并沒有表示支持。

推進(jìn)半島無核化 將建立統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)特區(qū)

另據(jù)韓聯(lián)社15日報道，韓國總統(tǒng)文在寅在紀(jì)念“光復(fù)節(jié)”73周年慶賀儀式上還表示，韓朝緩解軍事緊張并建立和平機制后，將在橫跨韓朝的京畿道和江原道設(shè)立統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)特區(qū)，為中小企業(yè)提供劃時代的發(fā)展機遇，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。

文在寅致辭表示，只有實現(xiàn)完全無核化并建立和平機制，韓朝才能全面開展經(jīng)濟(jì)合作。即便政治統(tǒng)一仍然遙遠(yuǎn)，只有韓朝建立和平機制，實現(xiàn)人員自由往來和經(jīng)濟(jì)一體化，才是真正的祖國光復(fù)。

文在寅表示，據(jù)官方研究機構(gòu)預(yù)測，韓朝今后30年的經(jīng)濟(jì)合作能創(chuàng)造至少170萬億韓元（約合人民幣1萬億元）的經(jīng)濟(jì)效益，這僅僅是重啟開城工業(yè)園及金剛山旅游項目、對接跨境鐵路和開采朝鮮部分資源的效益，如果韓朝全面開展經(jīng)濟(jì)合作其效益將遠(yuǎn)不止此。

文在寅說，金剛山旅游曾使得8900余名人員就業(yè)，也曾有過使江原道高城經(jīng)濟(jì)飛躍的經(jīng)驗，包括開城工業(yè)園區(qū)合作企業(yè)在內(nèi)，創(chuàng)造了10萬人的工作崗位，坡州一帶令人矚目的發(fā)展也是在南北和平時代取得的，因此和平就是經(jīng)濟(jì)。

文在寅還稱：“下月我將順應(yīng)民意前往平壤，檢視《宣言》落實情況，朝著完全無核化、發(fā)表終戰(zhàn)宣言、簽訂和平協(xié)定大膽邁步。韓朝將加深互信積極促進(jìn)朝美無核化對話。

歷史的經(jīng)驗告訴我們，韓朝關(guān)系發(fā)展不是朝美關(guān)系改善的副產(chǎn)品，而是促進(jìn)韓半島無核化的動力，在韓半島問題上發(fā)揮主人翁意識極為重要。朝美兩國共謀和平繁榮的決心促成了朝美首腦會談，實現(xiàn)韓半島和平繁榮是兩國首腦向全世界許下的承諾，希望朝鮮如約實現(xiàn)完全無核化承諾，而美國也迅速采取相應(yīng)的綜合措施?！?

文在寅指出，分裂使韓國淪為與大陸隔絕的孤島，并割裂了我們的思想，許多禁忌妨礙了自由思考，分裂成為軍政獨裁的借口和搞宗派主義、麥卡錫主義、地域主義的借口，為特權(quán)和腐敗提供了溫床。但今天韓朝停止了陸?？找磺锌涨暗臄硨π袨?，幾天后將建立365天24小時溝通機制?！盁o核化和挽救經(jīng)濟(jì)之路決非坦途，但只要像現(xiàn)在這樣彼此手牽手，就可以無畏地走下去，能否實現(xiàn)韓半島和平與繁榮完全取決于我們的作為，我相信樂觀的力量。”

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