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但徐海東也說(shuō)，盡管消費(fèi)者們對(duì)中美之間的貿(mào)易摩擦感到“不安”，但還沒(méi)有跡象表明中國(guó)消費(fèi)者會(huì)全面抵制美國(guó)貨。

今年前7個(gè)月，汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期上漲4.3%，其中電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量領(lǐng)先。由政府政策驅(qū)動(dòng)，今年前7個(gè)月的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量幾乎是去年銷(xiāo)量的兩倍，其中7月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比激增48%，達(dá)到8.4萬(wàn)輛。

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，參照夏天疲軟的消費(fèi)者信心，2018年全年的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度大概會(huì)在2%至3%之間。

盡管大部分外國(guó)汽車(chē)制造商都選擇了與中國(guó)本土汽車(chē)制造企業(yè)組建合資企業(yè)以消除關(guān)稅影響，但從海外向中國(guó)進(jìn)口高檔奢侈汽車(chē)依然有利可圖。

以保時(shí)捷為例，入門(mén)款保時(shí)捷目前每輛售價(jià)14.56萬(wàn)美元，中國(guó)下調(diào)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅后每輛便宜了1.2萬(wàn)美元。

至于寶馬和奧迪這兩個(gè)去年進(jìn)口到中國(guó)最多的汽車(chē)品牌，中國(guó)關(guān)稅的影響有好也有壞：原產(chǎn)于歐洲的進(jìn)口汽車(chē)可以因關(guān)稅降低而降價(jià)銷(xiāo)售，但在美國(guó)生產(chǎn)的SUV就無(wú)法享受這種優(yōu)惠政策。

此外，《華爾街日?qǐng)?bào)》還援引奔馳方面說(shuō)法稱(chēng)，該品牌生產(chǎn)于美國(guó)的SUV在上海過(guò)關(guān)時(shí)經(jīng)受了中國(guó)海關(guān)額外附加的安全檢查，這造成了部分貨物的遲延交付。

為了應(yīng)對(duì)中國(guó)的新關(guān)稅，寶馬提高了兩款進(jìn)口SUV車(chē)型的售價(jià)；出現(xiàn)此類(lèi)情況的還有特斯拉，進(jìn)口Model S和Model X的售價(jià)都有所提高。

美國(guó)汽車(chē)品牌福特汽車(chē)在中國(guó)遭遇了困境。該企業(yè)旗下的林肯和福特兩大品牌，去年在中國(guó)市場(chǎng)共售出8.4萬(wàn)輛。中國(guó)政府提高美國(guó)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅后，福特汽車(chē)至今還未上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格?！拔覀児膭?lì)兩國(guó)政府繼續(xù)展開(kāi)合作與對(duì)話，用共同協(xié)商的方式解決問(wèn)題”，福特汽車(chē)發(fā)言人說(shuō)。

通用汽車(chē)只有少量會(huì)從海外進(jìn)口至中國(guó)，但它與中國(guó)合資建設(shè)的汽車(chē)廠生產(chǎn)制造了數(shù)量龐大的通用汽車(chē)，而且中國(guó)工廠生產(chǎn)的汽車(chē)很多都會(huì)出口至美國(guó)本土。

通用別克昂科威SUV只在中國(guó)這一它的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，但去年，該款SUV中的五分之一都被出口到了美國(guó)，數(shù)量約為4.1萬(wàn)輛。

上個(gè)月，通用汽車(chē)曾向美國(guó)政府申請(qǐng)進(jìn)口關(guān)稅豁免，理由是昂科威這條生產(chǎn)線如果搬回美國(guó)本土，將非常的不經(jīng)濟(jì)、不合算。

截至目前，中國(guó)已經(jīng)對(duì)價(jià)值340億美元的美國(guó)進(jìn)口貨物增加了25%的關(guān)稅。美國(guó)表示，到8月23日，美國(guó)還將對(duì)價(jià)值160億美元的中國(guó)進(jìn)口貨物加征額外的25%關(guān)稅；中方表示，如果美方行動(dòng)，中國(guó)也會(huì)給予類(lèi)似回?fù)簟?

《華爾街日?qǐng)?bào)》還稱(chēng)，上周末發(fā)布的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)正在為打一場(chǎng)持久戰(zhàn)做準(zhǔn)備，因?yàn)檫M(jìn)口的煤炭、原油、鐵礦和其他自然資源都出現(xiàn)了陡增?！斑@很可能是中國(guó)發(fā)動(dòng)基建引擎、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的具體表現(xiàn)?！?

新華社8月13日發(fā)表評(píng)論員文章稱(chēng)，中美建交近40年，兩國(guó)關(guān)系一路走來(lái)，始終在跨“坎”過(guò)“關(guān)”前進(jìn)。把握現(xiàn)階段的中美關(guān)系，既不可妄自尊大，也不應(yīng)妄自菲薄，既要有智慧與眼光，更要有定力與耐心。