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競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使新能源汽車(chē)生產(chǎn)線不斷變革，大量引入低成本高效的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人。2023年中國(guó)安裝的新型工業(yè)機(jī)器人占全球一半以上，汽車(chē)行業(yè)是主要拉動(dòng)力量。目前中國(guó)工廠有150多萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人在運(yùn)行，是歐洲2倍。

資料來(lái)源：高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）

新質(zhì)生產(chǎn)力的效果是高端化、綠色化、智能化，新能源車(chē)確實(shí)是最好的案例。對(duì)比之下，燃油車(chē)天生智能不佳，高排放污染環(huán)境，原來(lái)高端的燃油車(chē)開(kāi)始不斷降價(jià)變低端。

更深層次的觀察是，正如中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)校長(zhǎng)包信和說(shuō)的，本輪能源革命是制造屬性的，而非資源屬性的。只有制造屬性才能讓全球人像衣服、手機(jī)那樣普遍實(shí)現(xiàn)“能源自由”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)自由”。

新質(zhì)生產(chǎn)力就是綠色生產(chǎn)力，它穿透到最底層，用制造能力解決問(wèn)題，而不是靠資源。石油是重資源屬性的，燒掉就不可再生。鋰電池對(duì)鋰資源需求急劇增加，但是行業(yè)有清晰未來(lái)，資源總量沒(méi)有問(wèn)題，鋰資源還可以回收。

美國(guó)也想發(fā)展制造業(yè)，但存在巨大的體制問(wèn)題，沒(méi)法發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

美國(guó)強(qiáng)調(diào)天然氣能源優(yōu)勢(shì)，但關(guān)鍵不在這兒。美國(guó)極度依賴服務(wù)業(yè)和消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，在制造業(yè)環(huán)節(jié)中不僅沒(méi)有“優(yōu)化組合勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象”，反而加入了不少破壞制造業(yè)效率的不合理服務(wù)。政客、律師、工會(huì)、資本都來(lái)破壞，無(wú)法和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。戴琪發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)象，但不敢指出原因。政客甩鍋中國(guó)成癮，已經(jīng)沒(méi)有自凈能力。

很顯然，美國(guó)新能源車(chē)行業(yè)需要引入中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力成果，比如與中國(guó)電池企業(yè)合作。但是美國(guó)政府拒絕合作，還故意設(shè)置障礙，企圖通過(guò)補(bǔ)貼，把美國(guó)低效的新能源產(chǎn)業(yè)能力扶植起來(lái)。這是以短擊長(zhǎng)，只會(huì)徹底失敗。

三、對(duì)美國(guó)政客的建議

以三位女性高官為代表，美國(guó)政界算是開(kāi)始深入認(rèn)識(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)，不如再給她們一點(diǎn)誠(chéng)懇的建議：

第一個(gè)建議是，不要慌。中國(guó)新能源等產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大是可以解釋的，是看得懂的，把中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力文件翻譯翻譯，組織專家解讀下。看不懂就容易恐慌，容易亂來(lái)，亂了陣腳。

第二個(gè)建議，要接受，要有準(zhǔn)備。在深入認(rèn)識(shí)中國(guó)產(chǎn)業(yè)體系的強(qiáng)大后，很可能會(huì)產(chǎn)生無(wú)力感。對(duì)此要有預(yù)感，不要忽然覺(jué)得“原來(lái)這是個(gè)無(wú)法戰(zhàn)勝的敵人”而信心崩塌。美國(guó)有美國(guó)的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)也會(huì)有中國(guó)的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)要沒(méi)有一些很厲害的本事，美國(guó)政壇也不會(huì)集體癔癥。

第三，建立“底線預(yù)期”，最差會(huì)如何？派人來(lái)和中國(guó)商議，如果政客不方便說(shuō)，商人、學(xué)者代表也行。擔(dān)憂美國(guó)產(chǎn)業(yè)會(huì)不會(huì)團(tuán)滅，這種恐懼其實(shí)是缺少交流的結(jié)果。美國(guó)人感覺(jué)是想交流的，至少耶倫來(lái)中國(guó)兩次了。但不要老是想忽悠，不如打聽(tīng)下中國(guó)政府的意圖，說(shuō)不定有驚喜。新能源產(chǎn)業(yè)差距這么大了，美國(guó)nothing to lose，就是面子問(wèn)題。

美國(guó)生產(chǎn)力突破，中國(guó)也多次受益。很多產(chǎn)業(yè)是美國(guó)擅長(zhǎng)0-1，中國(guó)擅長(zhǎng)1-100。反過(guò)來(lái)，中國(guó)生產(chǎn)力突破，美國(guó)也不可能只有受害沒(méi)有利益。美國(guó)實(shí)力雄厚，肯定有辦法，化解對(duì)中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的恐懼，利用全球最佳生產(chǎn)要素，促成MAGA等內(nèi)向運(yùn)動(dòng)的成功。

最后，通過(guò)學(xué)習(xí)新質(zhì)生產(chǎn)力理論，認(rèn)識(shí)到中國(guó)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大后，建議對(duì)盟友的選擇多些理解。

本文寫(xiě)作時(shí)，德國(guó)總理朔爾茨正帶領(lǐng)幾乎所有核心企業(yè)CEO在中國(guó)訪問(wèn)。朔爾茨訪華前的4月11日，大眾宣布投資26.8億美元到合肥，和小鵬合作研發(fā)新能源汽車(chē)。德國(guó)人認(rèn)識(shí)深、接受度高、選擇明快，新質(zhì)生產(chǎn)力完全可以為德國(guó)服務(wù)，增強(qiáng)德國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?？鐕?guó)企業(yè)在全球?qū)ふ覂?yōu)質(zhì)生產(chǎn)資源，這本來(lái)就是全球化的意義，美國(guó)想攔也攔不住。

中國(guó)既是大市場(chǎng)，又是最優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)資源。美國(guó)嘴上說(shuō)不搞脫鉤斷鏈，實(shí)際加緊搞。美國(guó)人要想一想，自己這么干，如果盟友不跟，原因是什么。

有些產(chǎn)業(yè)局面，明顯是中強(qiáng)西弱，就不要硬搞團(tuán)結(jié)一致對(duì)付中國(guó)那一套，不現(xiàn)實(shí)。美國(guó)投資高手很多，滑頭也多。正確辦法是保持一定靈活性，有的堅(jiān)持相信自己、頑強(qiáng)抵抗，有的不妨和中國(guó)搞好關(guān)系。出現(xiàn)不想見(jiàn)到的情況時(shí)，也不會(huì)完全失敗。這不是投降，是靈活。好消息是，中國(guó)政府對(duì)西方靈活派是歡迎的，機(jī)會(huì)很多。

耶倫女士的訪問(wèn)很好，筆者覺(jué)得常來(lái)更好。不要覺(jué)得忽悠失敗白費(fèi)勁，本來(lái)就是希望不大的事。來(lái)了就多看看，多思考，找各種不同人聊。說(shuō)話、聊天、嘮嗑，最后都會(huì)有收獲。

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