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文|燕妮

8月31日，2018成都車展正式開幕，粗略統(tǒng)計(jì)有50多款新車在車展前后相繼上市。大眾全新一代途銳雖然在今年北京車展前就已亮相，但正式上市售賣則要等到成都車展結(jié)束后。遺憾的是，大眾全新一代途銳并沒(méi)有亮相此次成都車展，據(jù)觀察者網(wǎng)記者觀察，途銳車型僅在展區(qū)的最邊緣陳列著一輛途銳榮耀典藏版。它是現(xiàn)款途銳（第二代）的最后一個(gè)細(xì)分版本，是大眾在今年5月2日推出，官方指導(dǎo)價(jià)與前兩款車型基本持平，售價(jià)72.48萬(wàn)元。

途銳榮耀典藏版

前兩代途銳作為大眾品牌的家族旗艦SUV，在全球占據(jù)較廣泛市場(chǎng)，擁有超100萬(wàn)的用戶數(shù)量，市場(chǎng)美譽(yù)度較高。如今途銳已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，基于大眾MLB Evo平臺(tái)打造的全新一代途銳主打“科技感”，從動(dòng)力、操控和設(shè)計(jì)上煥然一新，立志要給用戶帶來(lái)充滿科技感的用戶體驗(yàn)。

但是從去年7月份開始，途銳車主在各大平臺(tái)控訴現(xiàn)款途銳存在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水等問(wèn)題的情況集中爆發(fā)。有車主反映，現(xiàn)款途銳因其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口朝天的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其在下雨或淋水的情況下會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，從而引起嚴(yán)重的車輛故障。

由于大眾方面前期糟糕的售后服務(wù)及傲慢的態(tài)度表現(xiàn)，事情拖了一年多終究沒(méi)有被圓滿的解決。

315晚會(huì)前夕，大眾終于決定召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018年款途銳車型（途銳汽油版豪華版），中國(guó)大陸地區(qū)共涉及33142輛。

而召回后的處理，卻讓人有點(diǎn)無(wú)法接受：將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進(jìn)氣管路不必要的排水閥并在進(jìn)氣口處安裝導(dǎo)流板，避免過(guò)量的水進(jìn)入進(jìn)氣管路，以消除缺陷。

315風(fēng)波過(guò)后，途銳連推兩款新車，相比之下全新一代途銳比途銳榮耀典藏版更吸引眼球。

據(jù)了解，新一代途銳與大眾集團(tuán)旗下奧迪Q7、賓利添越、保時(shí)捷Cayenne、蘭博Urus等多車采用同平臺(tái)研發(fā)，并將搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)。在價(jià)格方面，大眾途銳的售價(jià)區(qū)間基本與奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE等車型持平。

全新一代途銳

造型方面，大眾全新途銳沿襲了大眾T-Prime GTE概念車的大量設(shè)計(jì)元素，多橫幅鍍鉻格柵設(shè)計(jì)與LED大燈融合在一起，遵循家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)也拉伸了橫向視覺(jué)寬度。

相比于現(xiàn)款車型，大眾全新途銳的尾部造型看上去更為時(shí)尚動(dòng)感，新車不僅在Logo下方增加了TOUAREG字母標(biāo)識(shí)，還啟用了雙邊共兩出的排氣布局。此外，基于大眾MLB Evo平臺(tái)打造而來(lái)的大眾全新途銳由于采用更多輕量化材質(zhì)，車身重量比較現(xiàn)款車型降低了106kg。

全新途銳與現(xiàn)款途銳相比，長(zhǎng)度在原來(lái)4801mm的基礎(chǔ)上增加了77mm，寬度增加了44mm至1984mm，比現(xiàn)款途銳更為寬敞，但在高度上降低了7mm。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新途銳將搭載多款不同動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)車型將率先登錄中國(guó)市場(chǎng)，隨后搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也會(huì)引入國(guó)內(nèi)。此外，這款車將使用4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

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