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盡管今年上半年乘用車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)3.2%和4.6%的增速，仍為機(jī)械工業(yè)行業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要組成部分，但市場(chǎng)需求不足、成本壓力較大、外貿(mào)摩擦不斷等問(wèn)題依然困擾著機(jī)械工業(yè)行業(yè)的發(fā)展，下半年提升行業(yè)發(fā)展之路任務(wù)依然艱巨。

中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)8月7日消息，8月7日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在京發(fā)布2018年上半年機(jī)械工業(yè)運(yùn)行情況，中國(guó)機(jī)械行業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)分析了當(dāng)前我國(guó)機(jī)械工業(yè)和汽車行業(yè)的發(fā)展情況，并就媒體關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了解答。

原材料成本上漲擠壓利潤(rùn)空間

1-6月機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入11.24萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.41%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額7615億元，同比增長(zhǎng)6.73%。兩項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)。但與上年相比，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額增速分別回落了1.19和7.96個(gè)百分點(diǎn)。陳斌表示，乘用車等與民生消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)系密切的產(chǎn)品產(chǎn)量繼續(xù)保持了較快增長(zhǎng)、與環(huán)保和污染治理相關(guān)的產(chǎn)品延續(xù)了銷量上升的勢(shì)頭是上半年機(jī)械工業(yè)的主要特征。

陳斌分析，今年機(jī)械工業(yè)利潤(rùn)增速下滑的主要原因是原材料成本的高增長(zhǎng)?！霸牧蟽r(jià)格上漲自2017年開(kāi)始，但由于機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，去年生產(chǎn)所需原材料多在價(jià)格上漲前進(jìn)廠，因此所受影響不大。這種影響在今年逐步顯現(xiàn)?！睌?shù)據(jù)顯示，1-6月機(jī)械工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)10.76%，高于同期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額的增速。具體看，首先自2017年開(kāi)始的原材料價(jià)格上漲，是今年上半年擠壓機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)的首要因素。其次，人工成本上，一方面職工薪酬持續(xù)增長(zhǎng)；另一方面社保負(fù)擔(dān)加重，企業(yè)為勞務(wù)派遣人員繳納的工資性費(fèi)用也由三險(xiǎn)改為五險(xiǎn)。第三，今年以來(lái)融資成本顯著上升，1-6月機(jī)械工業(yè)利息支出同比增長(zhǎng)15.4%，增速高于同期實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額增速8.67個(gè)百分點(diǎn)。在多重成本壓力下，今年機(jī)械工業(yè)利潤(rùn)總額低速增長(zhǎng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率僅為6.77%，低于上年同期0.24個(gè)百分點(diǎn)。

董揚(yáng)則表示，相較機(jī)械工業(yè)其他行業(yè)，汽車受原材料成本上漲影響不那么大，但新能源汽車和重卡受影響較大?！捌噷?duì)鋼鐵等原材料成本上漲影響不大，因?yàn)槠囍胁牧铣杀菊急嚷缘?。但卡車比較敏感、轎車很不敏感?！倍瓝P(yáng)稱，未來(lái)，原材料成本上漲對(duì)汽車行業(yè)的影響會(huì)逐步增大，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，動(dòng)力電池對(duì)鈷、鋰等原材料成本上漲非常敏感。但董揚(yáng)也呼吁，不要寄望于政府干預(yù)解決市場(chǎng)價(jià)格問(wèn)題?！笆袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)中，價(jià)格就是波動(dòng)的，只有經(jīng)過(guò)了波動(dòng)才能讓市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用發(fā)揮的更充分。貴了，抑制消費(fèi)；便宜了，鼓勵(lì)消費(fèi)。在波動(dòng)中形成平衡，對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中預(yù)測(cè)波動(dòng)能力的提升也是一種考驗(yàn)?！?

數(shù)據(jù)還顯示，應(yīng)收賬款數(shù)額大、回收難是當(dāng)前影響機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)最為突出的問(wèn)題，是企業(yè)借貸并為此支付巨額資金使用成本的重要原因之一。1-6月機(jī)械工業(yè)應(yīng)收賬款總額已達(dá)到4.67萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.17%，占全國(guó)工業(yè)應(yīng)收賬款總額的三分之一。不少機(jī)械企業(yè)應(yīng)收賬款數(shù)額基本等同于銀行貸款或借款數(shù)額。特別是主機(jī)制造企業(yè)，由于產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)、占用資金大、個(gè)性化定制強(qiáng)，貨款回收困難的問(wèn)題尤為突出。這給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的壓力主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是加大資金周轉(zhuǎn)壓力；二是放大稅費(fèi)負(fù)擔(dān)壓力，企業(yè)墊資納稅；三是產(chǎn)生貸款利息的壓力，吞噬利潤(rùn)。

車船稅優(yōu)惠對(duì)今年車市影響不大

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，2018年全年，機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體將比較平穩(wěn)，工業(yè)增加值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增速在7%左右，進(jìn)出口貿(mào)易適度增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，經(jīng)歷了持續(xù)多年的高速發(fā)展，我國(guó)機(jī)械工業(yè)的規(guī)模現(xiàn)已達(dá)到年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入二十四萬(wàn)多億元的高水平。隨著基數(shù)的不斷擴(kuò)大，增長(zhǎng)速度適度回落是正常的。汽車作為機(jī)械工業(yè)第一大分行業(yè)，盡管1.6升及以下小排量?jī)?yōu)惠政策已經(jīng)在今年推出，但汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)期，全年產(chǎn)銷增速將與去年基本持平。

針對(duì)節(jié)能與新能源汽車車船稅可能對(duì)汽車產(chǎn)銷量增速的影響，董揚(yáng)表示，影響不大?！肮?jié)能與新能源汽車的范圍較小，以新能源汽車為例，今年預(yù)計(jì)能達(dá)到100萬(wàn)輛，僅占汽車總體銷量的3%，因此車船稅優(yōu)惠政策發(fā)揮的作用可能會(huì)很小?！辈贿^(guò)，董揚(yáng)強(qiáng)烈呼吁，政府有關(guān)部門(mén)制定相關(guān)政策，要長(zhǎng)期調(diào)控，切忌臨時(shí)宣布，要給市場(chǎng)足夠的預(yù)期，要想得長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境。

當(dāng)前，氫燃料電池汽車熱度不減，成為很多機(jī)械工業(yè)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的新領(lǐng)域，東方電氣2010年開(kāi)始的氫燃料電池研發(fā)在今年開(kāi)始載客運(yùn)營(yíng)，成為機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域的代表。在董揚(yáng)看來(lái)，因?yàn)檎绊懴滦履茉雌嚨陌l(fā)展，讓業(yè)內(nèi)外對(duì)氫燃料電池汽車的發(fā)展寄予很大渴望，然而，這并不能也不應(yīng)該成為是氫燃料電池發(fā)展的動(dòng)力。當(dāng)前，氫燃料電池存在基礎(chǔ)設(shè)施這一巨大障礙。“全世界都把高壓氫作為危險(xiǎn)化學(xué)品管理，這是氫燃料電池汽車不能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的根本原因。什么時(shí)候高壓氫被作為一種能源管理，才能解決根本問(wèn)題?！倍瓝P(yáng)表示，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化條件還未成熟，當(dāng)前的市場(chǎng)熱缺乏理性。