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珠海銀隆總裁坦言有資金壓力 稱董明珠未參與管理
關(guān)鍵字: 銀隆資金壓力銀隆總裁資金壓力據(jù)《中國企業(yè)家》雜志27日報道,對于目前珠海銀隆的經(jīng)營狀況,珠海銀隆總裁賴信華24日在珠海表示,“資金壓力是有的,所以要開源節(jié)流:一方面拿更多的訂單,一方面降低各方面的成本。”
賴信華此前擔任格力電器鄭州公司總經(jīng)理,去年6月底到銀隆負責生產(chǎn),今年3月底正式接管銀隆。
銀隆總裁賴信華
進入2018年以來,南京銀隆母公司珠海銀隆負面不斷,先是在今年1月被曝出拖欠供應(yīng)商貨款,隨后又傳出停工、裁員和新能源客車積壓、公司營收大幅下降等消息。此前,廣東證監(jiān)局披露的最新擬上市公司輔導工作進度表顯示,珠海銀隆已終止上市輔導,宣告其IPO受挫。最近,南京銀隆被江蘇省高院查封,不過在兩天之后獲得解封。
對此,賴信華表示,可能因為董總是銀隆的投資人,外界對銀隆的關(guān)注度比較高,所以很多事情是“小事化大”了。賴信華還稱,就拿南京的查封事件來說,當時雙方還在談判過程中,對項目進展和項目驗收還沒有達成共識,本來就是一個簡單的業(yè)務(wù)糾紛,不至于鬧到法院來封門。
董明珠雖然個人投資了10億,但賴信華稱董明珠不參與銀隆的管理,“她不會提一些具體的要求,只是強調(diào)必須從管理上入手,從質(zhì)量上入手?!?
對于資金的狀況,賴信華表示,資金壓力確實是有的。一部分來自于應(yīng)收賬款,現(xiàn)在較年初已經(jīng)下降了45%左右。他還稱,這個問題屬于行業(yè)通病。2015、2016年做的車,基本上都是奔著補貼去的,很多車不注重質(zhì)量,做出來就找一些能夠接車的客戶,很多客戶都沒有運營能力,這就導致大量的車沒有應(yīng)付款,也沒有進度款,就在等補貼。但是國補(國家出臺的補貼政策)周期很長,至少18個月,有的甚至2~3年。而且2017年1月1號開始,政策對新能源車有個3萬公里的要求(《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》要求非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼,累計行駛里程須達到3萬公里),很多車都達不到,所以就造成了很多應(yīng)收賬款,看似有收入,但實際上收不回來。
賴信華表示,資金壓力的另一個原因則是庫存,2017年7月份之前,由于沒有訂單,銀隆生產(chǎn)了很多預(yù)生產(chǎn)的車,此類車是按照標準配置生產(chǎn)的,而我們面向的客戶是公交系統(tǒng),很多定制化的要求,所以這些車就成了很大的包袱,影響了流動性。
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- 責任編輯:李丕
- 最后更新: 2018-07-27 14:57:10
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