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文|徐喆

7月6日，斑馬網(wǎng)絡(luò)以“智行星球”為主題在上海舉行2018斑馬智行探索大會(huì)。眾多車企高管、行業(yè)專家以及城市運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)等代表出席，從年輕人對(duì)智慧出行的鮮活想象，互聯(lián)網(wǎng)汽車對(duì)人車生活帶來(lái)的巨大變革和城市智慧鏈接的無(wú)限可能等方面展開(kāi)深入探討與交流，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)及出行生態(tài)的未來(lái)趨勢(shì)和發(fā)展方向。

大會(huì)伊始，由AliOS總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)胡曉明做開(kāi)場(chǎng)講話。胡曉明表示：中國(guó)市場(chǎng)需要有一款基于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的汽車智能操作系統(tǒng)。這個(gè)智能操作系統(tǒng)不屬于上汽，也不僅僅屬于阿里，而是對(duì)整個(gè)行業(yè)開(kāi)放，服務(wù)于全球所有的汽車廠商。

作為AliOS總裁的胡曉明也借此機(jī)會(huì)重申：阿里不造車。他說(shuō)，“阿里對(duì)汽車廠商充滿敬畏之心，我們希望可以一起打造一個(gè)服務(wù)于全世界的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)。但，阿里不造車?！?nbsp;

另外，在當(dāng)天的活動(dòng)上，斑馬網(wǎng)絡(luò)還正式了發(fā)布黑科技AR-Driving，并聯(lián)合眾多汽車服務(wù)商共同成立互聯(lián)網(wǎng)汽車在線服務(wù)聯(lián)盟（OSA）。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，最精彩的莫過(guò)于三場(chǎng)主題演講和對(duì)話。年輕人對(duì)未來(lái)汽車的期待是什么？AI時(shí)代下汽車的角色是否會(huì)發(fā)生變化？面對(duì)快速發(fā)展的出行產(chǎn)業(yè)難題，通過(guò)這三場(chǎng)主題演講和圓桌對(duì)話，嘉賓將這些疑問(wèn)變成了答案。

青年志聯(lián)合創(chuàng)始人 張安定

在首場(chǎng)以《中國(guó)青年趨勢(shì)與出行啟示》為主題的演講中，張安定分享了中國(guó)年輕人個(gè)體演進(jìn)的階段：安全感的獲得、自主決策的實(shí)踐，以及與社會(huì)的鏈接。

而汽車本身，變成一個(gè)非傳統(tǒng)意義的創(chuàng)造對(duì)象，為車主提供親密關(guān)系的情緒共振。在以年輕人為主的新型出行方式的驅(qū)使下，汽車行業(yè)需要重新審視汽車為車主帶來(lái)的價(jià)值以及人與車的親密關(guān)系。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授 馬鈞

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車產(chǎn)品管理與營(yíng)銷研究所項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 龔在研

來(lái)自同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院的馬鈞教授和龔在研，共同在現(xiàn)場(chǎng)闡述了《從理智到情感，AI時(shí)代下的人車關(guān)系趨勢(shì)》，并發(fā)布了汽車行業(yè)首個(gè)《人車關(guān)系動(dòng)態(tài)四維評(píng)價(jià)體系》，內(nèi)容十分有趣，理性和感性方面都在改變我們對(duì)一輛車對(duì)認(rèn)知。

在他們看來(lái)，隨著時(shí)代變遷，汽車的角色在不斷變化，年輕消費(fèi)者對(duì)人車智能系統(tǒng)的重視程度不斷提高，而行業(yè)卻缺失一個(gè)完善的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

馬鈞教授表示：“AI時(shí)代的到來(lái)，用戶購(gòu)車不再只考慮整車性能指標(biāo)，傳統(tǒng)理性評(píng)價(jià)體系已經(jīng)不能覆蓋人機(jī)交互評(píng)測(cè)，在全新的人車關(guān)系面前，自主品牌與國(guó)際品牌站在了同一起跑線。”

上海城建城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)技術(shù)中心博士 彭崇梅

大會(huì)上，彭崇梅分享了與斑馬網(wǎng)絡(luò)共同打造的“智慧交通”案例，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)汽車駕駛者對(duì)道路路況的實(shí)時(shí)上報(bào)，上海城建城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)得以精準(zhǔn)、及時(shí)地匹配道路養(yǎng)護(hù)需求?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車也由此從傳統(tǒng)交通工具變成了道路信息采集器，車主也從一名普通道路使用者成為城市運(yùn)營(yíng)的信息貢獻(xiàn)者。

在隨后的圓桌對(duì)話中，嘉賓們也是金句頻出。比如這場(chǎng)題為《當(dāng)評(píng)價(jià)體系從整車性能改變?yōu)橛脩趔w驗(yàn)的關(guān)注，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)》的“星球?qū)υ挕薄?

對(duì)話中，寶能汽車副總裁、寶能汽車研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌先生首先表達(dá)了自己對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)的“急”：“汽車行業(yè)的確需要改變?？赡苷驹谄囆袠I(yè)之外中國(guó)社會(huì)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不爭(zhēng)氣可能還有更多的磚要拍。但作為一個(gè)圈內(nèi)人，我的著急是我為圈外很多人對(duì)汽車的無(wú)知也很著急。所以是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)，而且千頭萬(wàn)緒，行業(yè)很難很難的一個(gè)行業(yè)。”

鄔學(xué)斌認(rèn)為，AI技術(shù)非常好，但AI本身是一無(wú)是處，必須跟所有的別的行業(yè)結(jié)合才能爆發(fā)出巨大的能量，跟汽車也一樣。“如果汽車不跟AI結(jié)合，汽車必死無(wú)疑。但反過(guò)來(lái)講，AI如果固守自己的陣地，不跨出自己的領(lǐng)界跟別的產(chǎn)業(yè)結(jié)合，那沒(méi)有任何作用的。所以汽車行業(yè)要很清楚的認(rèn)識(shí)到自己的優(yōu)勢(shì)、自己的特點(diǎn)，該固守的東西還是要固守，不要太沉不住氣。汽車是一個(gè)馬拉松。AI行業(yè)或者互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，它的周期，項(xiàng)目組的團(tuán)隊(duì)的數(shù)量以及所包含項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的專業(yè)背景、投資，等等，跟汽車行業(yè)完全不是一回事?！?

接著鄔總的話題，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞先生回歸自己的演講主題，談起了“什么是一輛好車”。

“很多人問(wèn)馬老師你開(kāi)什么車，當(dāng)然不能跟大家說(shuō)現(xiàn)在我開(kāi)什么車。我說(shuō)我天氣好的時(shí)候愿意開(kāi)什么車，周末想開(kāi)什么車，如果是上班喜歡看什么車，不同的場(chǎng)景一定有不同的心情、不同的車，產(chǎn)品本身一定是迭代的，要好玩，一定要好玩。有時(shí)候我喜歡開(kāi)跑車，有時(shí)候就喜歡開(kāi)SUV。所以在談?wù)撥嚨谋旧恚裁词且豢詈密?，本身是偽命題?！?

馬鈞從挑戰(zhàn)和出路兩方面詳述了大智能時(shí)代，造車企業(yè)的出路。

首先是挑戰(zhàn)，馬鈞稱，“我擔(dān)心中國(guó)的造車企業(yè)最后又變成一窩蜂，大家說(shuō)電子化，都是電子化；大屏，都是大屏。又回到最早的問(wèn)題，你造7寸、我造12.6寸，又變成同質(zhì)化，這是一個(gè)問(wèn)題。我們?cè)燔嚨娜藨?yīng)該冷靜的坐下來(lái)想想，我們車的差異化到底在哪里？在AI的時(shí)代我給不同的客戶怎么做差異化？現(xiàn)在恰恰我認(rèn)為AI的時(shí)代給我們這些客戶、用戶真正帶來(lái)機(jī)會(huì)?！?

“我說(shuō)現(xiàn)在我真的很傷心，弄不好哪天我自己要造車。為什么？我們這代人被社會(huì)淘汰了，現(xiàn)在沒(méi)有人為我們?cè)燔?。不知道在座有多?0后、70后。我們喜歡的車，很多人不給我們?cè)炝耍F(xiàn)在所有人都在談年輕人，我們才真正是有錢，我們是真正的消費(fèi)者，他們把我們忘了?！?

最后，各位還提到了如今汽車行業(yè)內(nèi)被稱為“造車新勢(shì)力”的新造車企業(yè)。斑馬網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁周平先生總結(jié)道，“對(duì)于老是叫囂著顛覆汽車傳統(tǒng)的那些人或者那些互聯(lián)網(wǎng)人，我覺(jué)得我們要好好想一想，當(dāng)他們談要做出一個(gè)什么樣產(chǎn)品，還沒(méi)有量產(chǎn)的時(shí)候，但是這位穿黑衣服（上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民）的，手上已經(jīng)有50萬(wàn)用戶了，已經(jīng)有50萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車未婚妙齡的用戶了。但他是大家心目中認(rèn)為的傳統(tǒng)車廠。所謂的新勢(shì)力，你們車在哪兒呢？這是一直被忽略的問(wèn)題?！?

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