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據(jù)汽車(chē)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，6月28日，深圳電池供應(yīng)商沃特瑪向全體職工發(fā)出通知，自2018年7月1日起沃特瑪全體職工放假六個(gè)月，期間工資按規(guī)定支付、五險(xiǎn)一金按規(guī)定購(gòu)買(mǎi)。沃特瑪?shù)倪@份全體職工放假通知得到了沃特瑪內(nèi)部人士的證實(shí)。

沃特瑪?shù)倪@份放假《通知》中提到，該公司在2018年以來(lái)一度出現(xiàn)資金困難的情況，面對(duì)資金緊張訂單不足的窘?jīng)r，沃特瑪決定全體員工放假六個(gè)月，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)放假六個(gè)月非同小可，這次沃特瑪很有可能是走投無(wú)路了。而對(duì)于工人來(lái)說(shuō)在放假的這六個(gè)月里，沃特瑪按照法律支付的工資，也是不容樂(lè)觀，這無(wú)疑是逼著員工離職。

近年來(lái)國(guó)內(nèi)大力扶持新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源企業(yè)像雨后春筍般涌現(xiàn)，同時(shí)也催生了一批動(dòng)力電池供應(yīng)商，曾幾何時(shí)沃特瑪也是和比亞迪、寧德時(shí)代平起平坐，現(xiàn)如今沃特瑪已然千瘡百孔，今年3月份大批供應(yīng)商前往沃特瑪堵門(mén)討債還歷歷在目。

3月25日供應(yīng)商拉出橫幅深圳市沃特瑪電池有限公司虛開(kāi)商業(yè)承兌匯票欺騙供應(yīng)商，到期無(wú)法承兌，請(qǐng)還供應(yīng)商血汗錢(qián)。期間安保人員還與追討貨款的供應(yīng)商發(fā)生了激烈的肢體碰撞，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂幾度失控。知情人士透露稱(chēng)：沃特瑪?shù)馁Y金問(wèn)題一直存在，只是最近到了供應(yīng)商收帳時(shí)期，所以一下爆發(fā)了，很多供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)沃特瑪給他們的商業(yè)承兌匯票無(wú)法承兌。

沃特瑪總部設(shè)在深圳，2016年7月在創(chuàng)業(yè)板重組上市。2016年專(zhuān)注于鋰電池業(yè)務(wù)的堅(jiān)瑞沃能宣布全資收購(gòu)沃特瑪。根據(jù)此前堅(jiān)瑞沃能所公布的財(cái)報(bào)，堅(jiān)瑞沃能2017年凈利潤(rùn)為5.22億元，而數(shù)據(jù)顯示2017年前三季度堅(jiān)瑞沃能凈利潤(rùn)為7.52億元這意味著去年第四季度堅(jiān)瑞沃能虧損2.3億元，而其中虧損最為嚴(yán)重的企業(yè)，正是曾經(jīng)的行業(yè)巨頭沃特瑪。根據(jù)沃特瑪此前對(duì)外公布的財(cái)政狀況得知，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能整體債務(wù)已達(dá)221.38億元，逾期債務(wù)19.98億元。

在2017年，國(guó)家為了遏制騙補(bǔ)出臺(tái)了3萬(wàn)公里政策，具體為非個(gè)人用戶購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。3萬(wàn)公里政策出臺(tái)之后，沃特瑪也在去年12月份被爆出了電動(dòng)大巴空跑里程，騙取新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的消息，去年年底在山西臨汾有居民反映，當(dāng)?shù)赜猩习佥v大巴車(chē)每天上午八點(diǎn)到下午五點(diǎn)半，在路上來(lái)來(lái)回回的跑，一跑就是兩個(gè)月，而車(chē)內(nèi)除司機(jī)外再無(wú)任何人，而這批空車(chē)?yán)氹妱?dòng)巴士，正是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的車(chē)輛。

3萬(wàn)公里政策的出臺(tái)大大延長(zhǎng)了沃特瑪對(duì)整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售回款的速度，針對(duì)這一政策對(duì)行業(yè)的影響沃特瑪出現(xiàn)了誤判，試圖以規(guī)模上的擴(kuò)張換取利潤(rùn)，彌補(bǔ)補(bǔ)貼下降的損失，采取了激進(jìn)的舉措，之后就出現(xiàn)了后面的資金緊張負(fù)債累累，甚至是被大批供應(yīng)商堵門(mén)討債，以至于現(xiàn)在迫不得已讓全體員工放長(zhǎng)假。

沃特瑪也曾是國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰車(chē)動(dòng)力電池、汽車(chē)啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)已有8萬(wàn)余輛新能源汽車(chē)配備沃特瑪動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、中通客車(chē)、山西大運(yùn)、上海申龍、廈門(mén)金旅、中國(guó)重汽豪沃等車(chē)企均與沃特瑪保持著合作關(guān)系。在去年沃特瑪裝機(jī)量達(dá)到了2.33Gwh，僅次于寧德時(shí)代和比亞迪，排名業(yè)內(nèi)第三，現(xiàn)在一轉(zhuǎn)眼沃特瑪就走到了窮途末路。

在今年4月份面對(duì)債務(wù)危機(jī)的困局，沃特瑪副總裁鐘孟光曾承認(rèn)了沃特瑪?shù)膽?zhàn)略失誤，對(duì)新能源行業(yè)政策的影響存在誤判，另外鐘孟光也坦言，公司債務(wù)逾期的原因是擴(kuò)張過(guò)于激進(jìn)，現(xiàn)金流出現(xiàn)了問(wèn)題，當(dāng)時(shí)鐘孟光也是信誓旦旦，稱(chēng)有信心走出困局，希望各方多給一些時(shí)間，但現(xiàn)在看來(lái)沃特瑪顯然是沒(méi)能走出困局。