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馬斯克“保住”董事長(zhǎng) 特斯拉股東大會(huì)看點(diǎn)
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日,特斯拉在山景城召開(kāi)了年度股東大會(huì),馬斯克等公司高層悉數(shù)到場(chǎng)。針對(duì)部分股東和網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題,馬斯克一一做了回答。
值得注意的是,此前亞太區(qū)負(fù)責(zé)人任宇翔,這次以全球銷售副總裁的身份出席了活動(dòng)。在并不充分時(shí)間里,馬斯克還特別將話筒傳遞給他,就中國(guó)工廠發(fā)表了一些言辭。
車聚君看完了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的視頻后,將本次會(huì)議中的重點(diǎn)信息為大家梳理如下。
一、關(guān)于超級(jí)工廠(Gigafactory)
首先,馬斯克透露目前計(jì)劃的超級(jí)工廠有三個(gè),一個(gè)是內(nèi)華達(dá)州建設(shè)中的(一期已投產(chǎn)),另外兩個(gè)分別位于中國(guó)和歐洲。特斯拉最終的目標(biāo),是在全球范圍內(nèi)建立10~12座超級(jí)工廠。并且,新建的超級(jí)工廠除了生產(chǎn)電池、電池組外,還會(huì)承擔(dān)整車組裝、動(dòng)力單元集成等任務(wù)。
需要注意的是,中國(guó)工廠并不叫“Dreadnought”,這是國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道的失誤?!癉readnought”不是工廠名,而是特斯拉下一代Gigafactory的內(nèi)部代號(hào)。準(zhǔn)確地說(shuō),是“Alien Dreadnought”,即外星戰(zhàn)艦。
這個(gè)概念是用來(lái)描述“機(jī)器制造機(jī)器”這種場(chǎng)景的,具體畫(huà)面讀者們可以腦補(bǔ)《終結(jié)者》中天網(wǎng)摧毀人類社會(huì)后的片段。
任宇翔意外獲得了發(fā)言機(jī)會(huì),但并未透露很多信息,只是向觀眾表示中國(guó)工廠的位置在上海,并且此前跟多地政府都有過(guò)溝通。
馬斯克隨后補(bǔ)充,關(guān)于中國(guó)工廠的具體細(xì)節(jié),將在下個(gè)月公布;而歐洲工廠的具體細(xì)節(jié),將在今年年底公布。目前,特斯拉在荷蘭Tilburg有一個(gè)組裝車間。
內(nèi)華達(dá)現(xiàn)在的超級(jí)工廠,據(jù)馬斯克透露,將在未來(lái)4~5年內(nèi)徹底完成建設(shè)。
值得一提的是,馬斯克表示“制造”已經(jīng)是特斯拉最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
二、關(guān)于Model 3
馬斯克表示,在7月底,隨著第一批正式量產(chǎn)版Model 3的交付,該車型的配置選擇頁(yè)面將面向所有人開(kāi)通。這意味著新訂車用戶可以直接選擇配置。
并且,在吸取了Model X的教訓(xùn)后,Model 3的配置表會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)約一些。因?yàn)檩^為復(fù)雜的配置選擇,會(huì)拖慢產(chǎn)能。
所以,Model 3正式上線初期,只會(huì)提供后驅(qū)版。最快在今年年底或明年年初,四驅(qū)版本才會(huì)上線供選擇。目前選擇Model 3,只能選擇顏色和輪圈樣式、尺寸。雖然沒(méi)有提及,但前期Model 3應(yīng)該只有80kWh版本,50kWh的標(biāo)準(zhǔn)版要在今年底上線。
這些簡(jiǎn)化操作都是為了提升Model3的生產(chǎn)效率。目前,據(jù)馬斯克透露,Model 3的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了每周3500臺(tái)。這比今年第二季度剛開(kāi)始時(shí)的2000臺(tái)有了較大提升。
此前,調(diào)研機(jī)構(gòu)Second Measure通過(guò)對(duì)信用卡交易信息的追蹤,得出了有23%的Model 3預(yù)訂者退訂的結(jié)論。無(wú)論信息是否真實(shí),Model 3的延期已經(jīng)夠長(zhǎng),四驅(qū)版和標(biāo)準(zhǔn)版必須盡快上線。
三、關(guān)于Model Y
Model Y是Model X之后的第二款SUV產(chǎn)品,定位于中型市場(chǎng)。此前,有網(wǎng)友討論Model Y將是基于Model 3打造的一款車。而馬斯克在股東大會(huì)上否認(rèn)了這一點(diǎn)。
他表示,其實(shí)Model X也并非是基于Model S的平臺(tái)而來(lái),而是重新開(kāi)發(fā)的一款車;而Model Y基于這一經(jīng)驗(yàn),也不會(huì)基于Model 3的平臺(tái)打造,而是重新設(shè)計(jì)。
得益于技術(shù)實(shí)力的沉淀和生產(chǎn)工藝的提升,Model Y在資本化支出上將比Model3降低一半。馬斯克透露,Model Y預(yù)計(jì)于2019年發(fā)布,而且Model Y的需求量可能會(huì)超過(guò)Model3。
不過(guò),Model Y將不會(huì)在加州的Fremont工廠生產(chǎn),因?yàn)楫a(chǎn)能已經(jīng)飽和,而是在新的超級(jí)工廠生產(chǎn)。
四、關(guān)于二手特斯拉
馬斯克還特別提及了二手特斯拉的問(wèn)題。他表示,特斯拉的官網(wǎng)未來(lái)會(huì)給予二手車更多的展示空間。并且,他還特別強(qiáng)調(diào),特斯拉的認(rèn)證二手車將不會(huì)像其他車企官網(wǎng)那樣,被叫做“Pre-owned”。
在馬斯克看來(lái),二手車特斯拉不過(guò)是一種低門檻的選擇。他舉例,要是有人覺(jué)得Model S應(yīng)該定價(jià)在3~4萬(wàn)美元,那么現(xiàn)在他有這個(gè)選擇了——買一臺(tái)二手車。
為了滿足更多群體的需求,特斯拉將進(jìn)一步重視認(rèn)證二手車的銷售??梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái)特斯拉網(wǎng)站上二手車頁(yè)面的比重會(huì)加大。
這也間接說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題:Model S、Model X車型,將繼續(xù)保持豪華定價(jià),而不會(huì)成為“平民車型”。
五、關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施
在超級(jí)充電樁方面,馬斯克透露今年內(nèi)全世界范圍內(nèi)的超充站數(shù)量將會(huì)增加一倍。明年至少也會(huì)增加50%,并且從后年開(kāi)始繼續(xù)翻倍增加。
據(jù)馬斯克之前透露,2019年之前,特斯拉將在全球建成1萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電站。截止目前,特斯拉全球范圍內(nèi)有1229個(gè)超級(jí)充電站,合計(jì)9623個(gè)超級(jí)充電樁。按此來(lái)說(shuō),特斯拉鋪設(shè)超級(jí)充電站的任務(wù)還是很艱巨的。
作為目前全球最大的快速充電網(wǎng)絡(luò),馬斯克曾隱晦地表示可能會(huì)開(kāi)放給其他品牌電動(dòng)車。早在2016年,特斯拉就加入了CCS充電系統(tǒng)的制定機(jī)構(gòu)CharIN,這是一個(gè)由寶馬、奧迪、戴姆勒、大眾、保時(shí)捷等車企發(fā)起成了充電標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟。
另外,馬斯克還特別提到了直營(yíng)店的建設(shè)計(jì)劃。他認(rèn)為,為了服務(wù)好特斯拉的受眾,特斯拉的開(kāi)店密度應(yīng)該達(dá)到每50萬(wàn)人就有一家店面,所以在美國(guó)將會(huì)開(kāi)始660店。而在中國(guó),將會(huì)有幾千家店!
六、關(guān)于個(gè)人時(shí)間
由于有網(wǎng)友問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題,馬斯克也首次回答了如何在多家公司之間分配時(shí)間的問(wèn)題。車聚君梳理如下:
Boring Company 2% (隧道工程公司)
Neuralink 3%~5% (研發(fā)人腦與電腦互通的方法)
OpenAI 2% (非營(yíng)利性人工智能研究機(jī)構(gòu))
SpaceX+特斯拉 90%
其中,SpaceX和特斯拉平分,但目前階段特斯拉占據(jù)的時(shí)間略多。這大概是因?yàn)镸odel 3 “難產(chǎn)”的問(wèn)題。
車聚小結(jié)
不久前,一部分內(nèi)部勢(shì)力提議讓馬斯克卸任董事長(zhǎng),而專職做CEO。此次股東大會(huì)公布了表決結(jié)果:馬斯克將繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)。
同時(shí),獨(dú)立董事安東尼奧·格拉西亞、21世紀(jì)??怂故紫瘓?zhí)行官詹姆斯·默多克、馬斯克的弟弟金巴爾·馬斯克也成功繼任特斯拉董事席位。
這場(chǎng)內(nèi)部風(fēng)波以馬斯克派系穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)而告終。
- 原標(biāo)題:馬斯克“保住”董事長(zhǎng) 特斯拉股東大會(huì)看點(diǎn)
- 責(zé)任編輯:關(guān)文平
- 最后更新: 2018-06-07 13:44:22
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