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比亞迪獲6.89億美元巴西云軌訂單，能否解救依賴補(bǔ)貼的業(yè)績？
關(guān)鍵字: 比亞迪36氪5月24日消息，比亞迪的云軌再度比新能源汽車先行一步。
據(jù)彭博報(bào)道，比亞迪獲得規(guī)模6.89億美元巴西云軌訂單，是其海外最大云軌訂單。比亞迪高級副總裁李柯稱，海外業(yè)務(wù)今年將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
所謂云軌，又稱云中軌道，是比亞迪公司針對自主研發(fā)的跨座式單軌列車系統(tǒng)的一種別稱，它的優(yōu)勢是爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪音小、綜合建設(shè)技術(shù)要求和總體造價(jià)成本低及施工周期較短。
對曾因新能源汽車補(bǔ)貼政策受惠，又因補(bǔ)貼調(diào)整而業(yè)績惡化的比亞迪而言，云軌或?qū)⒊蔀楸葋喌蠣I收承壓下的新一增長點(diǎn)，為其動(dòng)力電池新增銷路。
3月27日，比亞迪2017年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司營收1026億元，同比僅增長2.36%，背后原因與新能源車補(bǔ)貼下降約20%息息相關(guān)。同時(shí)，為贏得日益激烈的新能源車競爭，比亞迪營銷方面的投入逐步增長，但投錢出去的速度遠(yuǎn)高于營收的增長。2018年Q1季度業(yè)績再度顯露比亞迪對補(bǔ)貼的依賴，公司直接因補(bǔ)貼退坡致使凈利潤降幅達(dá)83%。
照如今國家新能源汽車補(bǔ)貼逐步減少的節(jié)奏發(fā)展，僅靠新能源汽車?yán)瓌?dòng)業(yè)績必然難實(shí)現(xiàn)比亞迪董事長兼總裁王傳福定下的“2025年沖刺萬億年?duì)I收”目標(biāo)，云軌成為比亞迪瞄準(zhǔn)的下個(gè)市場，且他看好云軌現(xiàn)階段將能承載比汽車更多的有關(guān)無人駕駛的理想。
2017年，比亞迪全球首條云軌在銀川投入運(yùn)行。王傳福接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)曾表示，每公里造價(jià)1億~2億的云軌在中等規(guī)模城市很有市場，273 個(gè)地級市里面，假如200個(gè)城市未來十年要建的話，有約10萬億元規(guī)模，這里面還沒有包括約20個(gè)副省級的城市。另外，如印度、印度尼西亞、菲律賓、埃及等國家的部分擁堵城市，海外市場至少3萬億元。總計(jì)云軌的市場規(guī)模約15萬億。
且因無人駕駛軌道交通領(lǐng)域法律法規(guī)不及汽車嚴(yán)苛，比亞迪選擇先將無人駕駛技術(shù)落地云軌。比亞迪方面此前表示，其云軌無人駕駛系統(tǒng)已達(dá)到全自動(dòng)無人駕駛(UTO)這一最高等級，可全自動(dòng)運(yùn)行，還有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測、人臉識別等多項(xiàng)功能。
除銀川云軌外，比亞迪后續(xù)建成的云軌都將搭載無人駕駛系統(tǒng)。
年初，王傳福曾透露比亞迪正與20個(gè)城市洽談云軌項(xiàng)目，如今巴西云軌敲定，對比亞迪而言或算是2018年好的開端。但無論云軌項(xiàng)目，還是新能源補(bǔ)貼均存在變數(shù)，比亞迪寄望的大云軌市場能否很快扛起營收大旗，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
標(biāo)簽 比亞迪- 原標(biāo)題：最前線｜比亞迪獲6.89億美元巴西云軌訂單，能否解救依賴補(bǔ)貼的業(yè)績？
- 責(zé)任編輯:呂棟
- 最后更新: 2018-05-25 07:28:33
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