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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 白玉京】

長(zhǎng)期以來(lái)，歐洲在關(guān)鍵技術(shù)和戰(zhàn)略安全領(lǐng)域?qū)γ绹?guó)的依賴如影隨形——無(wú)論是性能先進(jìn)卻價(jià)格高昂的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，還是如今在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)揮關(guān)鍵作用的“星鏈”衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，主動(dòng)權(quán)始終掌握在大西洋彼岸的手中。

近期，德國(guó)、英國(guó)媒體相繼披露，美國(guó)可能通過(guò)F-35內(nèi)置的后勤信息系統(tǒng)，在特殊情況下遠(yuǎn)程切斷歐洲國(guó)家的戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)能力。這并非空穴來(lái)風(fēng)——美國(guó)總統(tǒng)和“星鏈”掌門人馬斯克都曾公開(kāi)表示，隨時(shí)可能停止對(duì)烏克蘭的衛(wèi)星通信支持。

這些現(xiàn)實(shí)案例讓歐洲猛然意識(shí)到，“卡脖子”已不再是遙遠(yuǎn)的假設(shè)，而是迫在眉睫的風(fēng)險(xiǎn)。盡管F-35事件與歐洲的互聯(lián)網(wǎng)星座計(jì)劃看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)，但背后的邏輯卻完全一致：歐洲不能再任由自己的命運(yùn)受制于他人之手。

因此，OneWeb、IRIS2和Rivada等歐洲互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座計(jì)劃的推出，成為歐洲確保關(guān)鍵通信基礎(chǔ)設(shè)施自主性的必然選擇。

近日歐洲抵制F-35，就是因?yàn)閷?duì)美國(guó)不放心。

做不大的蛋糕

表面上看，歐洲發(fā)起的多個(gè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計(jì)劃似乎熱火朝天，但仔細(xì)分析下來(lái)，真正的技術(shù)水平和建設(shè)規(guī)模卻存在明顯的不足。

最早布局的英國(guó)OneWeb項(xiàng)目，最初雄心勃勃，號(hào)稱要打造全球性衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。然而，計(jì)劃部署的648顆近地軌道（LEO）衛(wèi)星，至今僅完成約630顆的部署，規(guī)模明顯偏小。與之形成鮮明對(duì)比的是美國(guó)SpaceX公司的“星鏈”，當(dāng)前已發(fā)射超過(guò)7000顆衛(wèi)星，未來(lái)目標(biāo)更是數(shù)萬(wàn)顆。這種懸殊的差距導(dǎo)致OneWeb只能專注于企業(yè)和政府用戶市場(chǎng)，而無(wú)法真正滿足大眾市場(chǎng)對(duì)高速網(wǎng)絡(luò)接入的需求。

此外，由于OneWeb衛(wèi)星軌道高度約為1200公里，比“星鏈”的550公里明顯更高，這也帶來(lái)了延遲增加、終端成本高昂的問(wèn)題，每套終端售價(jià)高達(dá)5000至10000美元，遠(yuǎn)非普通用戶所能接受。

值得一提的是，OneWeb有一個(gè)對(duì)于中國(guó)影響很大的舉動(dòng)，但沒(méi)有引起我們的足夠關(guān)注和重視：

早在2023年，臺(tái)灣地區(qū)的“中華電信”就跟OneWeb達(dá)成合作，搞所謂“應(yīng)變或戰(zhàn)時(shí)應(yīng)用新科技強(qiáng)化通訊網(wǎng)絡(luò)數(shù)位韌性驗(yàn)證計(jì)劃”，布設(shè)700個(gè)終端設(shè)備站，用于“確保緊急狀況島內(nèi)重要通訊仍能正常運(yùn)行，支援政府指揮調(diào)度體系正常運(yùn)作，深化島內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)韌性”。這深刻地反映了OneWeb對(duì)于臺(tái)海的介入和它的業(yè)務(wù)屬性。

另一項(xiàng)歐洲寄予厚望的IRIS2計(jì)劃，由歐盟主導(dǎo)，投資高達(dá)106億歐元，計(jì)劃在2030年前后部署290顆衛(wèi)星。

與“星鏈”不同，IRIS2將使用三種不同的軌道：距離地球6000多公里的中地球軌道（MEO）、500多公里的低地球軌道（LEO），以及最高400公里的近地低軌道（low LEO）。歐盟官員稱，這種“多軌道”方案能在更少衛(wèi)星數(shù)量的前提下，實(shí)現(xiàn)與“星鏈”相當(dāng)?shù)男阅堋@是吹牛。

IRIS2僅有區(qū)區(qū)290顆衛(wèi)星，無(wú)法跟美國(guó)“星鏈”和中國(guó)“星網(wǎng)”相提并論。

區(qū)區(qū)290顆衛(wèi)星，分布于不同軌道，無(wú)論是容量、覆蓋密度還是網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，都難以達(dá)到“星鏈”這種密集式LEO星座的水平。其中有部分還要位于中地球軌道（MEO），導(dǎo)致其全球覆蓋密度和吞吐能力進(jìn)一步削弱。

再加上IRIS2項(xiàng)目明顯的政府主導(dǎo)性質(zhì)，其真正目的更多是面向戰(zhàn)略和安全領(lǐng)域的政府或企業(yè)用戶，而非為普通民眾提供高效的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。因此，IRIS2從一開(kāi)始就并非一個(gè)真正意義上的全民性互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。

德國(guó)主導(dǎo)的Rivada Space Networks計(jì)劃，同樣令人難以樂(lè)觀。

雖然計(jì)劃發(fā)射600顆衛(wèi)星，但同樣將軌道高度設(shè)在1200公里左右的中地軌道，這導(dǎo)致該星座的時(shí)延明顯偏高，官方公布的延遲數(shù)據(jù)甚至高達(dá)150毫秒，這對(duì)于實(shí)時(shí)性要求高的應(yīng)用場(chǎng)景而言幾乎毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。

Rivada方面雖強(qiáng)調(diào)其單星通信帶寬較高，但這只能滿足部分專用企業(yè)客戶的需求，并非適用于全民互聯(lián)網(wǎng)覆蓋。此外，Rivada公司的商業(yè)模式也存在不確定性，目前市場(chǎng)定位模糊，資金和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)仍未徹底解決，未來(lái)前景尚不明朗。

歐洲這三個(gè)代表性的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，盡管都披著“歐洲版星鏈”的光環(huán)，但在規(guī)模、覆蓋密度、網(wǎng)絡(luò)容量以及用戶導(dǎo)向方面，與真正意義上的“星鏈”差距巨大。這也決定了其在全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很難真正發(fā)揮主導(dǎo)作用，最多只能在特定的企業(yè)和政府市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。歐洲想要擺脫被美國(guó)“卡脖子”的局面，僅憑目前這些規(guī)模有限的星座計(jì)劃顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

OneWeb的衛(wèi)星無(wú)論是單星性能還是堆疊方式，全方位落后于“星鏈”衛(wèi)星，發(fā)射還要依靠SpaceX幫忙，想要自主談何容易。