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今天（21號）是個(gè)再普通不過的日子，除非你想退春運(yùn)首日的火車票。

根據(jù)鐵路部門針對2015年春運(yùn)的車票退改簽新規(guī)，開車前15天（不含）以上退票的，不收取退票費(fèi)。這意味著從今天零時(shí)起，如再退春運(yùn)首日2月4號的車票，將加收手續(xù)費(fèi)。

退票費(fèi)還將按階梯收取，即開車前48小時(shí)以上退票，收取票面價(jià)5%為手續(xù)費(fèi)；在開車前24小時(shí)到48小時(shí)之間退票，收取10%手續(xù)費(fèi)；在開車前24小時(shí)以內(nèi)退票則收取20%手續(xù)費(fèi)。

火車票，你撿到了嗎

臨近免費(fèi)退票截止期，果然驚現(xiàn)退票潮，據(jù)昨天的報(bào)道，上海近幾天日均退票量達(dá)到7000張。還沒有票的小伙伴們紛紛出手，希望抓住“撿漏機(jī)會(huì)”。昨天，連《人民日報(bào)》和新華網(wǎng)的微博也在號召“快去搶”。

別以為撿漏容易，說出來滿滿都是淚。

問：世界上有什么能快過光呢？如果答“春運(yùn)時(shí)火車票被搶光的速度”，已經(jīng)趕不上時(shí)代了，應(yīng)該是“撿漏票被搶光”才對。

@梁太小名叫李樂恩說：“在家里下個(gè)面，老姐打電話過來說她訂了高鐵票……嗯我一激動(dòng)，把面撈起來，把湯全倒了，以后下廚堅(jiān)決不接電話[淚]?！?

這還是好的，畢竟只倒了湯。下面這位眼中，票比自己都要金貴。舍友戲言“上鋪還不如硬座”，@靜怡i是個(gè)暖妹子 無奈地回復(fù)：“你說我丑萌就算了，能不能不吐槽我昨天搶的票 [悲傷]～”

邑大陳旭華比較灑脫，還能借買票給自己擋擋槍：“#一票難求#別問我在忙什么，我在訂火車票——這個(gè)理由夠大了吧[哈哈]?！?

不知他最后買到票沒有，反正以淚洗屏的大有人在：

黃?！案兄x新政策”

今年買票是不是特別難？不好說。但新政一出，黃牛們熱情高漲、干勁十足是確鑿無疑的。

首先，預(yù)售期加長至60天，使“開張吃一年”的鐵路黃牛，做生意的時(shí)間也延長了，不用集中在短時(shí)間內(nèi)拼命，游刃有余，當(dāng)然吃嘛嘛香，身體倍兒棒?！案兄x新政策，跟往年比我們的生意早就熱起來了?！本W(wǎng)名叫“晴天”的黃牛得意之情溢于言表。

其次，15天以上免費(fèi)退票，使得黃牛囤票也更為放松、大膽，因?yàn)檫`法成本大大降低了。黃牛媽媽再也不擔(dān)心他們出不了票、爛在手里了。

黃牛還偏偏有技術(shù)優(yōu)勢，而且很大！更多的“撿漏”機(jī)會(huì)使黃牛們得以將優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。很多普通乘客由于不確定行程，或想等更好的車次、座次，也會(huì)趁著新政大肆囤票，臨行前，自然出現(xiàn)更多退票。黃牛由于技術(shù)先進(jìn)、時(shí)刻準(zhǔn)備，因此成功“撿漏”的幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通乘客。

黃牛技術(shù)先進(jìn)在哪？一是租賃國內(nèi)知名電商服務(wù)器，100M的網(wǎng)速遠(yuǎn)勝普通市民的“龜速”網(wǎng)絡(luò)；二是用專業(yè)軟件刷票。

2014年初，黃牛的軟件就能在10分鐘內(nèi)占住千余火車票；還可自動(dòng)識(shí)別12306網(wǎng)站驗(yàn)證碼，以毫秒速度實(shí)時(shí)刷新。

12306自然不會(huì)坐視不理，但道高一尺魔高一丈，據(jù)黃牛自曝，今年用的程序能記錄乘車人信息，1秒鐘可自動(dòng)登錄3次，還能不斷刷新監(jiān)控12306網(wǎng)站，迅速發(fā)現(xiàn)退票。黃牛“小天”說，反應(yīng)時(shí)間不超過0.1秒。

最后，普通人也有囤票現(xiàn)象，使得黃牛用同一身份信息、重復(fù)購買同向多班車次的行為更易偽裝，難以判定是不是黃牛。如果再結(jié)合上換IP等簡單的“技術(shù)手段”，執(zhí)法難度就更大了。

黃牛似乎在新政下提前迎來了春天?！氨毯Ｋ{(lán)天”1月初就表示：“現(xiàn)在平均每天能接20多單，日收入高達(dá)1000元以上，且還在持續(xù)增加，兩個(gè)月預(yù)計(jì)能賺8萬元，一些同行的收入甚至能比往年翻兩番?！?

親，惠民也要慎重啊

當(dāng)然，鐵路部門推新政，肯定是“為了部落”，而非黃牛。對于普通乘客來說，不僅可以提前規(guī)劃行程，也可以方便退票，好處多多。

這年頭都說“有錢就是任性”，其實(shí)“任性”比“有錢”更牛氣，微博上不時(shí)能看見囤票族的得意之聲。讓老百姓喜滋滋的任性，不是好事嗎？

可凡事都有兩面性。且不說黃?？梢运翢o忌憚地囤票，就是群眾中也很難把碗端平。那些不能提前這么久規(guī)劃行程的學(xué)生、打工者就將面臨更激烈的搶票競爭，搶不到火車票后也是怨聲載道。

@小二丫兒終有出頭天 就認(rèn)為“火車票提前這么久開售太不方便了，現(xiàn)在就得確定什么時(shí)候返校，確定不了怎么辦?！?

鐵路部門也意識(shí)到在搶票問題上群眾們“摩擦、摩擦”的嚴(yán)重性，便在12月26日亡羊補(bǔ)牢，規(guī)定“行程沖突時(shí)不能重復(fù)購票”。什么是行程沖突？必須是乘車時(shí)間出現(xiàn)交叉才算。顯然，旅客還是可以在預(yù)期出行的日子及前后一兩天，每天上下午各囤一張，囤票族還是可以一人占十坑。政策修正最多只能對付要在同車次換更好位子的人，至于黃牛，更是對記者表示“影響不大”。

筆者相信，鐵總出臺(tái)新政，也是經(jīng)過調(diào)查研究的。但乘客不是理性人，調(diào)查研究也不是必定靈驗(yàn)的天書，難免會(huì)出現(xiàn)各種超出預(yù)計(jì)的情況。

從這個(gè)角度看，鐵總的新政或許真有點(diǎn)太猛了。12月1日，火車票預(yù)售期由20天延長至30天；12月2日至6日，預(yù)售期每天再比上一日延長6天；12月6日起，預(yù)售期延長至60天；12月7日，提前60天開始發(fā)售2015年春運(yùn)車票。

預(yù)售期一下子從20天延長到了60天……筆者膽子小，總覺得今年先延長到30天，意思意思、觀察觀察不好嗎？

所謂改革，都是“摸著石頭過河”——有現(xiàn)成的橋，那叫照搬。但凡有涉水過河經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該都知道，這么走必須步子小，邁得大了不僅容易扯到蛋，還會(huì)在腳底打滑時(shí)剎不住。鐵總推惠民新政，卻愁壞了不少老百姓，亡羊補(bǔ)牢又沒起多大作用，這道理大概與此類似吧。