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觀眾互動

觀眾：在中國積極推進能源轉型，努力實現(xiàn)“雙碳”目標的同時，我們可以看到歐美國家正在出現(xiàn)倒退的趨勢，尤其是最近特朗普再次當選后，他提出將在任期內積極推進傳統(tǒng)能源的開發(fā)。面對這樣的情況，我們該如何與這些回歸傳統(tǒng)能源的歐美國家進行競爭呢？

張維為：我自己不是能源問題專家，但從我看到的相關的報告，大概可以得出這么一個初步結論：現(xiàn)在至少就中國而言，新能源的成本已經(jīng)大大地降低了，這意味著可以競爭了。也就是，如果你美國不讓我們的新能源產品進去，最后可能是你會后悔。我看歐洲現(xiàn)在都有點松動了，因為歐洲的環(huán)保調子太高了，多數(shù)老百姓都認為應該環(huán)保、應該控制氣候變化的速度，所以要做環(huán)保，就必須買中國的設備，不買的話就做不成。我們把成本大大降低了，今天連非洲都買得起了。

林鎮(zhèn)宏：首先，我認為中國的新能源轉型大方向是正確的，無論歐美現(xiàn)在怎么做，我認為我們這條路是走對了。但另一方面，我們也可以反過來思考，如果歐美繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)能源技術，這些技術反過來也可以為我們所用，我并不是完全拒絕傳統(tǒng)能源。我們可以辯證地看待這件事情。

張維為：我補充一句，因為我們這一年當中走了不少國家，實際上多數(shù)國家主要市場還是傳統(tǒng)能源的汽車。即使我們的新能源的方向百分之百正確，在今后五年、十年里，傳統(tǒng)汽車在海外仍有巨大的空間，包括在俄羅斯。

車輛在比利時布魯塞爾擁堵的公路上行駛。 資料圖：新華社

觀眾：隨著新能源汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)車企在技術和市場方面都受到了重大沖擊，這導致了許多傳統(tǒng)車企迅速邊緣化。我想請問一下，我們應該如何避免這些沖擊，并協(xié)調好新能源車企和傳統(tǒng)車企之間的關系呢？

林鎮(zhèn)宏：我最近有幸受邀參加了一個座談會，會上讓我對廣州汽車行業(yè)的發(fā)展提出一些建議。其中，我談到了以下兩個問題。

首先，新能源汽車中的插電式混合動力汽車（PHEV）本身帶有內燃機和傳統(tǒng)部件，它并非完全的非黑即白，而是一種融合。或許油車最終會被淘汰，但其中一部分市場很可能會被混合動力汽車所取代，因此仍有機會。此外，商用車領域也有大量傳統(tǒng)汽車技術發(fā)揮的空間，其發(fā)展道路還很長。同時，軍工方面的車輛更是需要這些技術，這也是一個機會。

其次，我認為目前正在開發(fā)的合成燃料可以用于內燃機。如果這種燃料的成本能夠越來越低，那么我們就可以通過傳統(tǒng)的傳動技術配上低碳燃料，在實現(xiàn)低碳轉型的同時，繼續(xù)保持其生存和繁榮。這是第二個思路。

張維為：我再補充一點，在出口方面，傳統(tǒng)車還有很大的潛力。

觀眾：在鄉(xiāng)村振興的進程中，中國能源轉型有哪些方面是可以推廣借鑒的？我們如何能夠將能源轉型的理念和措施應用到人們的日常生活中？

張維為：我們上次去新疆錄制《這就是中國》，參觀了一個高度智能化的農場——喀什那邊的蔬菜大棚作業(yè)，用太陽能、光伏來發(fā)電，高度智能化，好像是六個人就能管很大的一片。所以我覺得把最新的新能源技術和傳統(tǒng)農業(yè)相結合，能產生新的生產力。

另外，現(xiàn)在很多人反對電動車走進農村，說從上海開到鄉(xiāng)下蓄能不夠、充電樁不方便。實際上很多人都是生活在本地的，可能不是開車到上海，而是到縣城，這個對新能源車而言，反而是一個優(yōu)勢，因為那里加油還不方便。

林鎮(zhèn)宏：我非常贊同張老師剛才的觀點，我個人對新能源汽車下鄉(xiāng)這件事情抱有非常大的熱情。我認為這利國利民，從理論上講有很大的發(fā)展空間，盡管現(xiàn)階段還存在很多操作上的困難。我支持的理由包括：

首先，中國的新能源汽車產業(yè)已經(jīng)發(fā)展成熟到一定程度，技術等方面已經(jīng)具備了為農村、城鎮(zhèn)開發(fā)一些物美價廉產品的實力。

這是重慶市黔江區(qū)的一座充電站。 圖源：新華社

其次，農村和城鎮(zhèn)往往接近風、光電資源較豐富的地方。國家推動新能源汽車下鄉(xiāng)的動機之一就是讓這些新能源就地消納，減少并網(wǎng)的風險和成本。

再者，我們現(xiàn)在也面臨第一批新能源汽車淘汰的問題，其中很多車輛其實還可以繼續(xù)使用。我還曾做過一個報告，提出二手廉價新能源汽車加上免費充電的方案。在農村，如果每家每戶都自己給新能源汽車充電，可能會存在安全隱患，且配網(wǎng)的負載能力也可能不足。因此，在鄉(xiāng)村地區(qū)如果有集中的、更好管理的地方提供免費充電，且成本不高，對老百姓來說將是非常有吸引力的。他們可以以便宜的價格買到車，而且不用加油、免費使用，這種節(jié)省成本的信號非常強烈，且能夠普惠廣大老百姓。當然這個東西還需要進一步研究探討，我也希望有關專家能夠重視，一起研究這事的可行性。

主持人：這恰恰證明了未來新能源的使用將超越我們目前已習慣的新能源車及生活場景，它將擁有更多應用場景。這也意味著我們的能源轉型還擁有更加廣闊的發(fā)展空間。

今天，當我們討論中國新能源的發(fā)展時，無論是我們已成為全球領先者，還是在新能源汽車領域實現(xiàn)的革命性變革和全球性發(fā)展；無論是我們特別強調要重視新能源車的發(fā)展，還是要兼顧傳統(tǒng)能源車企的發(fā)展以確保產業(yè)鏈的完整性；乃至我們探討如何在不同地區(qū)豐富應用場景，這些都彰顯了我國體制的優(yōu)越性。我們的這些優(yōu)勢能夠推動這一領域不斷壯大，并必將惠及全球的能源轉型。

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