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姚洋：

非常高興有這個(gè)機(jī)會(huì)來和大家做一些分享。

我首先想和大家分享的是：世界沒有和中國脫鉤，事實(shí)上，中國占全世界的貿(mào)易份額在過去幾年里不僅沒有下降，而且還有很大的上升。

中國的GDP大概占全球的17%，貿(mào)易額占14%以上，而美國只占到10%左右。去年全球貿(mào)易總額下降，中國也有所下降，但是今年中國的出口又回來了。為什么中國的出口還那么受歡迎？就是因?yàn)槲覀冇谐杀緝?yōu)勢(shì)。

中國的成本優(yōu)勢(shì)是厚積薄發(fā)的結(jié)果，主要取決于我們龐大的制造業(yè)規(guī)模及其完整性。我們總是喜歡自我檢討，說我們這個(gè)大而不強(qiáng)，那個(gè)大而不強(qiáng)，其實(shí)大本身就是強(qiáng)。因?yàn)橹挥幸?guī)模足夠大，體系才能完整，成本也才能降下來。當(dāng)然，在這個(gè)積累的過程中，技術(shù)也很重要，比如中國的物流成本之所以能不斷下降，就是因?yàn)锳I技術(shù)在不斷進(jìn)步。

2024年3月4日，北京大學(xué)博雅特聘教授、中國經(jīng)濟(jì)研究中心主任姚洋（右）在北京接受中新社“中國焦點(diǎn)面對(duì)面”專訪時(shí)稱，全國兩會(huì)上設(shè)定的目標(biāo)會(huì)帶動(dòng)政策走向、釋放明確信號(hào)、管理改善預(yù)期。東方IC

中國制造業(yè)規(guī)模有多大？如果從增加值的角度來看，中國的制造業(yè)占到世界的30%，從2010年到2020年，我們的份額上漲了11個(gè)百分點(diǎn)，那么誰在下降？不是美國，而是日本和歐洲國家。

順便說一下，大家不要擔(dān)心印度會(huì)超過中國，中國的出口是2.8萬億美元，印度大概只有六七千億美元，還不到中國的零頭，而且印度對(duì)中國的貿(mào)易赤字是2,000億美元。

經(jīng)常有人會(huì)說現(xiàn)在的中國相當(dāng)于上世紀(jì)90年代的日本，因?yàn)殚L期來看中國老齡化在加深，短期來看我們的需求不足，和日本90年代比較像。但我覺得這種比喻是不對(duì)的，如果要對(duì)比，也應(yīng)該和上世紀(jì)70年代末的日本相比，意思就是日本曾經(jīng)經(jīng)歷的，中國都在重新經(jīng)歷。盡管我們經(jīng)常說這是中國特色，但是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來說，中國一點(diǎn)也不特殊，基本上是把日本在戰(zhàn)后走過的路重走了一遍。

上世紀(jì)七八十年代，日本有一個(gè)大轉(zhuǎn)型，一方面是需求從國外轉(zhuǎn)向國內(nèi)，另一方面是轉(zhuǎn)向創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)。上點(diǎn)年紀(jì)的人應(yīng)該都會(huì)記得上世紀(jì)80年代甚至90年代前半期，大概除了個(gè)人計(jì)算機(jī)之外，幾乎所有的新產(chǎn)品都來自日本。

實(shí)際上，我們有很多的行業(yè)都領(lǐng)先世界，電動(dòng)汽車、新能源產(chǎn)品就不用說了。即便在AI領(lǐng)域，中國也是領(lǐng)先世界的。中國缺少的就是最高端的那一點(diǎn)點(diǎn)東西，但如果從應(yīng)用的角度來說，中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先世界。

我們要對(duì)自己有足夠的信心，美國對(duì)中國的依賴度實(shí)際上并沒有下降，表面上看中美的直接貿(mào)易量下降了，但是美國對(duì)中國的貿(mào)易赤字沒有下降，仍然占到40%左右。這個(gè)世界盡管可以制造一些國際緊張形勢(shì)，但是我相信只要沒有戰(zhàn)爭(zhēng)，經(jīng)濟(jì)邏輯仍然是第一位。