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高超音速飛行器

讓西方觀察家最“心里癢癢”的中國神秘新武器，自然非“WU-14”莫屬。

目前WU-14飛行器已經(jīng)由長征-2運(yùn)載火箭攜帶，進(jìn)行了5次試射。關(guān)于這種飛行器的具體設(shè)計，全世界都在猜。

由于目前關(guān)于WU-14的信息極少，其幾次發(fā)射都是由于東風(fēng)-5導(dǎo)彈同源的長征-2火箭進(jìn)行，估計很多西方觀察家期待著這次通過天安門的東風(fēng)-5導(dǎo)彈頭部的整流罩打開，里面赫然是WU-14的“真身”。

不用說，這當(dāng)然是不可能的，因?yàn)閃U-14可能還只是一個驗(yàn)證飛行器，并非實(shí)用化的武器裝備。中國是不會像伊朗和印度一樣把尚未實(shí)現(xiàn)武器化的新裝備急匆匆拿來“炫耀”的。

目前，關(guān)于WU-14的信息還有，它的滑翔速度在10倍聲速左右，在幾次試飛中展示了“強(qiáng)大的機(jī)動能力”。

WU-14并非中國唯一的高超聲速試驗(yàn)飛行器。此前中國制造過“神龍”小型空天飛機(jī)，使用轟-6掛載升空，在空中發(fā)射，進(jìn)行局部軌道飛行后，再以高超聲速再入大氣層，并成功著陸。這種飛行器的模型曾在2009年國慶閱兵式后的民眾游行階段以模型方式出現(xiàn)。當(dāng)時它似乎并未引起國外的高度關(guān)注，可能是因?yàn)樵囷w時網(wǎng)絡(luò)尚未全面普及，以至于就此被“埋沒”了。

美國陸軍AHW高超音速飛行器，WU-14可能與它外型類似

如果能夠看到WU-14的真身，外界觀察家們或許就可以對這種飛行器的真實(shí)身份有所推斷，究竟是新一代反艦/精確打擊彈道導(dǎo)彈的彈頭呢，還是為東風(fēng)-5研制的增強(qiáng)穿透反導(dǎo)系統(tǒng)的“核威懾倍增器”呢？或許還要再等幾年，世界才能得出結(jié)論。

殲-20、直-20和運(yùn)-20：中國的“20軍團(tuán)”

中國近年來讓西方國家感興趣的，除了二炮的導(dǎo)彈，還有各種新型飛機(jī)和直升機(jī)。尤其是在世界上大部分國家在研制新型軍機(jī)方面停滯多年的情況下，近年來井噴狀亮相的中國新型飛機(jī)可以說是世界航空技術(shù)發(fā)展的新亮點(diǎn)。這其中，殲-20、運(yùn)-20和直-20是最閃亮的明星，堪稱“20軍團(tuán)”。

有傳聞稱，我國第一種第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20已經(jīng)開始移交空軍某試訓(xùn)基地部隊(duì)，這意味著其研制進(jìn)度將俄羅斯T-50遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開，可能幾年內(nèi)就可以具備初始作戰(zhàn)能力。作為世界上目前僅有的兩種具備完整“4S”特點(diǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)之一，殲-20將成為中國空軍的一張“殺手锏”，美國即使向中國周邊國家擴(kuò)散F-35戰(zhàn)斗機(jī)也將無法恢復(fù)他們想象的“軍力平衡”。

然而作為一種還在進(jìn)行緊張試訓(xùn)的原型機(jī)，為了避免影響其試驗(yàn)訓(xùn)練進(jìn)度，該機(jī)沒能參加今年的閱兵式。

此外，未來真正具備全部功能的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)可能還要等待國產(chǎn)渦扇-15發(fā)動機(jī)的全面成熟。所以，裝備俄羅斯99M1發(fā)動機(jī)的殲-20A戰(zhàn)斗機(jī)究竟飛行性能如何，成為國外觀察家們非常關(guān)心的一個話題。

今年春節(jié)后，2架殲20同時出現(xiàn)準(zhǔn)備試飛（圖片來源：鼎盛軍事論壇）

西方觀察家們在面對中國的新飛機(jī)時，也有些矛盾的心理，一方面要渲染其“毀天滅地”的威力，一方面又總是免不了要“雞蛋里挑骨頭”。2014年珠海航展上FC-31原型機(jī)來到珠海進(jìn)行表演，西方的軍事媒體立刻開始說它“動作保守”“沒有亮點(diǎn)”“顯然機(jī)動性能不佳”等等。如果殲-20飛到天安門上空，恐怕就會傳出“殲-20只能平穩(wěn)飛行”之類的笑話了。

事實(shí)上從殲-20飛機(jī)研制初期成飛相關(guān)論文就可以看出，由于具備先進(jìn)的氣動外形，即使使用現(xiàn)有的99M1發(fā)動機(jī)，殲-20的敏捷性、機(jī)動性也不會差，而且可能具備不開啟加力燃燒室實(shí)現(xiàn)超聲速飛行的能力，只不過由于99M1發(fā)動機(jī)性能限制，無法實(shí)現(xiàn)有實(shí)用價值的超音速巡航。

殲-20的氣動外形設(shè)計實(shí)在太特別，西方國家不大好就像說殲-10飛機(jī)是以色列“獅”的抄襲品那樣，給它“找個爹”。但運(yùn)-20就不同了，只是因?yàn)榕cC-17定位類似，外形布局接近，西方許多人不顧它比美國C-17小了一圈的事實(shí)，硬要給它按上“中國版C-17”的帽子。

因?yàn)榕cC-17（上）定位類似，外形布局接近，西方許多人不顧運(yùn)-20小了一圈的事實(shí)，硬要給它按上“中國版C-17”的帽子。

這也是一種誤解，由于我國尚未成功研制國產(chǎn)的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，運(yùn)-20仍使用從俄羅斯獲得的D30KP2發(fā)動機(jī)，因此運(yùn)-20的運(yùn)載能力還沒有達(dá)到C-17的水平。

不過運(yùn)-20目前試飛進(jìn)展順利，已經(jīng)進(jìn)行過寒帶、熱帶和高原機(jī)場試驗(yàn)，可能不日將裝備部隊(duì)，突破大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)力限制，大大提高解放軍的遠(yuǎn)程投送能力。

中國還有一種編號里帶20的直升機(jī)，也受到西方媒體的關(guān)注，就是哈爾濱飛機(jī)制造公司所研制的直-20型通用直升機(jī)。它被稱為是中國版“黑鷹”，原因諸位也能猜到，其外形與中國當(dāng)年從美國購買過24架的S-70“黑鷹”有著異曲同工之妙咯。