觀察員
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我是科學(xué)家：從核潛艇到華龍一號(hào)，“其他大國有的，我們也要有”
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我是科學(xué)家中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦、果殼網(wǎng)承辦
最后更新: 2020-07-14 09:48:19在向?qū)＜姨釂柕沫h(huán)節(jié)，我想起來成都時(shí)感慨客機(jī)航程有限的事，便問道：早在1946年，時(shí)任加州理工學(xué)院教授的錢學(xué)森先生在為美國國防部撰寫的《邁向新高度》戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告中（第七卷，第五部分：核動(dòng)力飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的可行性分析），分析了將核動(dòng)力運(yùn)用于航空器上的可行性與前景。目前，國內(nèi)在這方面有什么進(jìn)展？
錢學(xué)森《邁向新高度》
專家的回答在謹(jǐn)慎中透出自信：其他大國有的，我們也要有。
至于為什么這種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核電技術(shù)被冠以“華龍一號(hào)”的名字，專家解釋，“華龍”就是“中國的龍”，主要是體現(xiàn)出中國龍的精神。而中國龍的概念又可以上溯到中核集團(tuán)2011年推出的“龍騰計(jì)劃”，就是要通過自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)我國核工業(yè)的技術(shù)、裝備和整個(gè)能力的提升，占據(jù)整個(gè)核能領(lǐng)域發(fā)展前沿，到2020年使我們國家的核能創(chuàng)新水平達(dá)到或者超越世界水平。
建設(shè)中的華龍一號(hào)核電站，供圖：中國核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院
此行看到了“中國太陽”、“龍”的“搖籃”，可謂收獲頗豐。但返回北京的旅程卻出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲：晚上北京的天氣原因不具備降落條件。我乘坐的川航某次航班在午夜備降到呼和浩特機(jī)場。
對(duì)于旅程被延誤，我發(fā)了一個(gè)朋友圈。這下引來許多見多識(shí)廣的朋友留言分享他們的難忘飛行經(jīng)歷：有復(fù)飛兩次才降落的，嚇得夠嗆；也有經(jīng)歷藝高人膽大的刺激降落的。
看著這些留言，我想到，如果錢老在70多年前提出的核動(dòng)力飛機(jī)的設(shè)想能夠成為現(xiàn)實(shí)，那么至少飛機(jī)備降可以在天上完成——飛到這些永久巡航的核動(dòng)力空中加油機(jī)旁進(jìn)行加油，也不必在天氣不好的時(shí)候飛到遠(yuǎn)方機(jī)場備降了。
一位航空科普老前輩的留言很暖心，他是這樣寫的：“川航，英雄機(jī)組所在。備降情有可原。休息一夜，明天是好天?！?
借他吉言，第二天北京果然是個(gè)大晴天。回顧這個(gè)小插曲，可以總結(jié)出：藝高人膽大，是建立在對(duì)自己操控水平和技術(shù)裝備高度信心的基礎(chǔ)上的。
看來在一切技術(shù)體系中，最大的能動(dòng)性因素還是人。航空界是這樣，核動(dòng)力界亦然。通過此次核能探秘之旅我們可以發(fā)現(xiàn)，中國核動(dòng)力人就像川航的英雄機(jī)組一樣，駕馭復(fù)雜的技術(shù)，游刃有余，讓人放心。
- 原標(biāo)題：從核潛艇到華龍一號(hào)：“其他大國有的，我們也要有” 本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。
- 責(zé)任編輯: 李泠
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