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首先就是空軍第二個(gè)運(yùn)-20團(tuán)的高調(diào)亮相。正如入列“拂曉雄關(guān)”旅的99A坦克、“王海大隊(duì)”的殲-20一樣，中部戰(zhàn)區(qū)某團(tuán)剛剛列裝部隊(duì)半年的運(yùn)-20部隊(duì)第一次公開亮相就是參與史無(wú)前例的大型運(yùn)輸任務(wù)；而第一支運(yùn)-20部隊(duì)——駐扎在四川邛崍的航空兵師某團(tuán)，此次也派出了4架運(yùn)-20參與航空運(yùn)輸行動(dòng)，檢驗(yàn)了部隊(duì)的戰(zhàn)備能力。運(yùn)-20的集中出現(xiàn)消除了前幾天人們對(duì)于“運(yùn)-20能否一戰(zhàn)”的疑惑，證明運(yùn)-20已經(jīng)擺脫了“試驗(yàn)部隊(duì)”的性質(zhì)，開始擴(kuò)展編制，走上一線部隊(duì)執(zhí)勤，成為我軍戰(zhàn)略運(yùn)輸部隊(duì)的可用精銳力量，令人安心，令人放心。我國(guó)空軍也在延宕數(shù)十年后終于有成熟的國(guó)產(chǎn)平臺(tái)，擴(kuò)充大型運(yùn)輸機(jī)機(jī)隊(duì)，向著“戰(zhàn)略空軍”邁出了第一步。

但和美、俄這種傳統(tǒng)戰(zhàn)略空軍相比，對(duì)于運(yùn)輸機(jī)師尚未普及到戰(zhàn)區(qū)的人民空軍而言，像美軍那樣“闊綽”到在空軍聯(lián)隊(duì)下面下轄大型運(yùn)輸機(jī)分隊(duì)顯然是長(zhǎng)期目標(biāo)，而短期內(nèi)，數(shù)量有限的（準(zhǔn)確地說(shuō)是4個(gè)）運(yùn)輸機(jī)團(tuán)必須向全國(guó)、乃至境外各地提供必要的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力。正因如此，西部戰(zhàn)區(qū)大型運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的馳援，就有了更加積極的意義。

大型運(yùn)輸機(jī)一直是我軍的短板，長(zhǎng)期將國(guó)外視為中型運(yùn)輸機(jī)的安-12/運(yùn)-8當(dāng)做“大型運(yùn)輸機(jī)”，而裝備真正的“大運(yùn)”一直要到上世紀(jì)末。1990年，我國(guó)決定從蘇聯(lián)引進(jìn)3架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)、校驗(yàn)儀器和航材備件等。這些運(yùn)輸機(jī)于1991年7月運(yùn)輸?shù)街袊?guó)，列裝在本次武漢空運(yùn)中表現(xiàn)出色的中部戰(zhàn)區(qū)某師13團(tuán)。隨后在1991年年末，由于伊爾76的良好表現(xiàn)，中央軍委又批準(zhǔn)購(gòu)買了7架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，和運(yùn)-7、運(yùn)-8部隊(duì)，湊齊了一個(gè)真正意義上的大型運(yùn)輸機(jī)團(tuán)。

98年抗洪時(shí)期的伊爾-76

在運(yùn)-20列裝解放軍之前的二十多年里，引進(jìn)的俄制伊爾-76一直是解放軍空軍大型運(yùn)輸機(jī)的唯一型號(hào)。這也導(dǎo)致長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)人的“大型運(yùn)輸機(jī)”記憶，都離不開俄制伊爾76，由于運(yùn)輸機(jī)有限，1993年入列的“伊爾第一團(tuán)”長(zhǎng)期獨(dú)自執(zhí)行任務(wù)——直到2010年前后，依靠從俄羅斯和烏克蘭引進(jìn)的翻修版伊爾-76和伊爾-78，解放軍才組建起第二個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)的混編團(tuán)。在過(guò)去20多年時(shí)間里，這些伊爾-76參與了我國(guó)幾乎所有重大運(yùn)輸任務(wù)——1998年，成軍5年的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)參加了“98抗洪”，將海軍陸戰(zhàn)隊(duì)163旅的士兵送到前線參加抗洪；而10年以后，汶川地震中，該團(tuán)率先空投15軍勇士入川，成為汶川地震中航空運(yùn)輸?shù)闹еα俊?

汶川地震中參與抗震救災(zāi)的伊爾-76，“俄制大運(yùn)輸機(jī)”長(zhǎng)期以來(lái)都存在于國(guó)人的“救災(zāi)記憶”

從這個(gè)角度說(shuō)，在“俄制大型運(yùn)輸機(jī)”為主的航空兵師某團(tuán)獨(dú)自支撐重大軍事運(yùn)輸力量快20年以后，國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20在此次武漢抗疫行動(dòng)中的高調(diào)亮相，讓中國(guó)人自己制造的大型運(yùn)輸機(jī)成為這次歷史的一個(gè)重要組成部分?？梢灶A(yù)測(cè)的是，下一代青少年對(duì)于中國(guó)航空工業(yè)的認(rèn)知，會(huì)隨著此次運(yùn)-20的亮相徹底改變。

雖然國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)隊(duì)在規(guī)模上超越俄制運(yùn)輸機(jī)隊(duì)還需要時(shí)間，但空軍大型運(yùn)輸機(jī)的規(guī)模增長(zhǎng)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看當(dāng)然是樂觀的。盡管西飛停機(jī)坪上一度停放著已經(jīng)完成總裝的十幾架運(yùn)-20，但隨著相關(guān)型號(hào)的供應(yīng)問(wèn)題解決，它們終究都會(huì)刷上軍徽機(jī)號(hào)成為人民空軍的一份子。再過(guò)幾年，也就是在21世紀(jì)20年代中期，我們的運(yùn)輸機(jī)國(guó)產(chǎn)機(jī)隊(duì)規(guī)模也許就會(huì)超過(guò)俄制機(jī)隊(duì)，中國(guó)空軍也將正式步入“三個(gè)20”挑大梁的時(shí)代。

對(duì)于轉(zhuǎn)型期，下一代戰(zhàn)場(chǎng)系統(tǒng)密集鋪開的人民空軍而言，本次行動(dòng)也是一次大的“平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換”，檢驗(yàn)了空軍運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的戰(zhàn)備水平和能力。對(duì)于戰(zhàn)略空軍而言，大型運(yùn)輸機(jī)必須要時(shí)刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)，應(yīng)對(duì)軍事和非軍事任務(wù)，召之即來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)。就在2020年初，在特朗普“倉(cāng)促?zèng)Q策”，發(fā)起針對(duì)蘇萊曼尼的暗殺行動(dòng)前后48小時(shí)內(nèi)，美國(guó)緊急動(dòng)用了包括20架次C17運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的35架次飛機(jī)增援伊拉克駐軍，向伊拉克增派了一整個(gè)合成旅數(shù)千美軍的快反部隊(duì)，其運(yùn)輸機(jī)的戰(zhàn)略快反能力，可見一斑。

蘇萊曼尼死后，美國(guó)空軍在FR24上向全球展示其戰(zhàn)略空運(yùn)能力

雖然本次武漢空運(yùn)這種非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)無(wú)法和在戰(zhàn)爭(zhēng)邊緣執(zhí)行真正意義上軍事行動(dòng)的美國(guó)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)隊(duì)相比，但是在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練影響下，解放軍在本次空運(yùn)行動(dòng)中，的確表現(xiàn)出極高的實(shí)戰(zhàn)素養(yǎng)。本次出動(dòng)的三型11架運(yùn)輸機(jī)，先后飛到全國(guó)各地七個(gè)機(jī)場(chǎng)裝運(yùn)人員物資，再統(tǒng)一飛往武漢，機(jī)群的著陸間隔極短——從第1架飛機(jī)著陸到第11架飛機(jī)著陸用時(shí)不到30分鐘，以至于央視女記者在直播報(bào)道中出現(xiàn)了“應(yīng)接不暇”的情況，前線記者甚至漏拍了一架運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。這種不同機(jī)型在不同時(shí)間出發(fā)，同一窗口抵達(dá)某個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)備運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸戰(zhàn)例，反應(yīng)出解放軍高超的軍事素養(yǎng)和戰(zhàn)備規(guī)劃。對(duì)于近年來(lái)軍事壓力不斷增長(zhǎng)的人民軍隊(duì)，本次大型空運(yùn)任務(wù)是寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

本次“大象漫步”的運(yùn)-20機(jī)隊(duì)可以稱得上是轉(zhuǎn)型中空軍的一次成果匯報(bào)，給全國(guó)人民打了一針“強(qiáng)心針”：“我們的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)在哪里”時(shí)代，已經(jīng)到來(lái)了。目前，已經(jīng)有兩位數(shù)的運(yùn)-20列裝在我軍各個(gè)部隊(duì)——參考這幾年全球大型運(yùn)輸機(jī)的交付數(shù)量，這已經(jīng)是一個(gè)不小的成就。但作為一支戰(zhàn)略空軍，空軍運(yùn)輸機(jī)隊(duì)要補(bǔ)的課依然很多——2020年，我們依然只有4個(gè)團(tuán)擁有大型運(yùn)輸機(jī)。