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新的造艦競賽？

本周，美國《海軍時報》披露了一份美國海軍內(nèi)部記錄顯示，美國海軍近半“獨(dú)立”級瀕海戰(zhàn)斗艦船體出現(xiàn)裂縫，如果這些船只在海浪高約8英尺的海域以超過15節(jié)的速度行駛，裂縫可能會擴(kuò)大。盡管這些艦的建造商奧斯塔船廠已經(jīng)宣稱這些問題不會影響艦船的安全，且后續(xù)改造中會用更厚的板材對問題部分進(jìn)行維修和替換，但對于從問世之初就以高航速為賣點(diǎn)的瀕海戰(zhàn)斗艦而言，無論是船體受損限制航速提高還是加厚艦體增重影響航速，都不是什么好消息。

對于服役以來飽受打擊的瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目而言，這雖然是個壞消息，但美國海軍的態(tài)度似乎已經(jīng)對其到了虱子多了不癢的地步：瀕海戰(zhàn)斗艦原定配備的三種作戰(zhàn)模塊目前只配備了最基本的水面戰(zhàn)模塊，反潛戰(zhàn)模塊被海軍取消，反水雷模塊則在連續(xù)拖延后剛剛完成了測試；而美國海軍不僅已經(jīng)要退役掉最早的4艘瀕海戰(zhàn)斗艦，還在2023財年預(yù)算案中計劃將所有的“自由”級退役。在這種情況下，“獨(dú)立”級的存續(xù)雖然不至于可有可無，但作為美國海軍21世紀(jì)開發(fā)最失敗的兩個項(xiàng)目之一（另一個自然是“朱姆沃爾特”級），美軍對于將其“化腐朽為神奇”基本已經(jīng)不抱希望。

瀕海戰(zhàn)斗艦甚至未能驗(yàn)證太多堪用的子系統(tǒng) 圖源：社交媒體

在這種情況下，美國海軍的艦隊規(guī)模，尤其是作戰(zhàn)艦艇規(guī)模將要遭遇賬面規(guī)模上的巨大挫折：美軍將在今年退役5艘“提康德羅加”級導(dǎo)彈巡洋艦，2023財年計劃再退役5艘，并打算在5年內(nèi)將所有22艘“提康德羅加”級導(dǎo)彈巡洋艦全部退役；美軍還將在今年退役3艘瀕海戰(zhàn)斗艦，并提出計劃將其余9艘“自由”級瀕海戰(zhàn)斗艦也全部退役。雖然按照美國目前樂觀的預(yù)估，2022、23和24年每年都會入役2艘“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦，“星座”級護(hù)衛(wèi)艦的首艦計劃也能在2026年入役，但進(jìn)出相抵，美軍依然面臨著20艘以上作戰(zhàn)艦只的數(shù)量縮減，以及巡洋艦清零的結(jié)構(gòu)性危機(jī)。

美國正在研制的下一代大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦DDG（X）要遲至2028年以后才可能開工，盡管外界都認(rèn)為不管該艦定為什么級別都應(yīng)該是 “提康德羅加”級導(dǎo)彈巡洋艦的接替者，但在時間上看，該艦與 “提康德羅加”級的退役期程并不重合，屬于緩不濟(jì)急；“星座”級護(hù)衛(wèi)艦的入役確實(shí)能解決一部分瀕海戰(zhàn)斗艦退役的戰(zhàn)斗力空白，但艦隊防空和航母直衛(wèi)的任務(wù)確實(shí)超出了它的能力。想來想去，唯一能夠減緩美軍這輪退役潮對戰(zhàn)斗力沖擊的選擇只有一個——建造更多的“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦。

盾艦-27

作為對于美國海軍艦隊規(guī)模最為焦慮的美國國會，眼下就在考慮這樣一個方案。原本美國海軍期望在2023到2027年的5年中建造9艘“阿利·伯克”Flight3 型，現(xiàn)在國會主動加碼到每年開工3艘“阿利·伯克”Flight3 型，即5年中建造15艘驅(qū)逐艦。而在此之前，國會的加碼幅度還僅在于每年建造10-11艘的水平上。

作為僅次于航空母艦的艦隊主戰(zhàn)艦艇，美國國會在“阿利·伯克”級上的態(tài)度某種程度上和1909-1910財年時英國議會對于新建戰(zhàn)列艦的決策頗為類似。在此之前的幾個財年，伴隨著無畏艦和戰(zhàn)列巡洋艦為皇家海軍獲得的技術(shù)優(yōu)勢，加上英國的財政因?yàn)椴紶枒?zhàn)爭極為緊張，皇家海軍每年采購3-4艘主力艦，以維持其針對其他國家的海軍優(yōu)勢。而在1909-1910財年，面對前一年德國開始的新一輪造艦規(guī)劃，英國在海軍部、議會和民間都掀起了要大造海軍的聲浪，最終在該年度批準(zhǔn)了建造8艘主力艦的預(yù)算計劃，并最終以造艦規(guī)模的優(yōu)勢幫助英國贏得了一戰(zhàn)的海上競爭。

造！

對于美國海軍來說，國會這個推波助瀾的造艦計劃的關(guān)鍵在于滿足國會自身長久以來存在的所謂海軍規(guī)模偏執(zhí)癥。這種對美國海軍規(guī)模的追求在早年主要表現(xiàn)為對美軍現(xiàn)役老艦的“戀戀不舍”，美國海軍此前曾經(jīng)多次提出退役一半現(xiàn)役的“提康德羅加”級導(dǎo)彈巡洋艦，以節(jié)約維持費(fèi)用對剩下一半艦進(jìn)行升級改造，但這一提議屢次被國會駁回，直到去年才得以實(shí)施。從這個層面看，美國國會這回至少是建造新艦，對于美國海軍的發(fā)展屬于只好不壞。

唯一的問題還在于造艦的錢上。如果國會的造艦規(guī)劃最后付諸實(shí)踐，那就意味著美國要在5年時間內(nèi)額外增加6艘“阿利·伯克”Flight3 型驅(qū)逐艦大約100多億美元，平均每年20多億美元的采購經(jīng)費(fèi)。對于總額超過8000億美元的美國國防經(jīng)費(fèi)而言，這似乎并非什么難以承擔(dān)的開支，對于美軍來說，唯一需要擔(dān)憂的，就是這筆軍費(fèi)的支出是否會被國會在其他領(lǐng)域找補(bǔ)回去。如果這筆支出要以海軍某些至關(guān)重要的下一代武器裝備的研發(fā)作為代價，那就顯然是得不償失了。

如果“阿利·伯克”級的最早幾艘在2030年前后沒有退役，那么算上3艘“朱姆沃爾特”級，美國海軍屆時將擁有超過90艘現(xiàn)役和在建的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，如果它們按照35年的壽命如期退役，美國海軍的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦數(shù)量也將維持在90艘左右的水平，同時美國海軍還能擁有不到10艘的“星座”級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。

無獨(dú)有偶，在美國國會考慮為2023-2027年的美國海軍再增購6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的當(dāng)口，大洋彼岸另一個過去幾年一直在“下餃子”的新型海軍強(qiáng)國的又一批6000噸級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦開始了建造工作。按照正常的建造節(jié)奏，中國海軍到2030年前后將擁有至少55艘以上的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，加上屆時總數(shù)超過40艘的054A型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，中國海軍的驅(qū)護(hù)艦總規(guī)模（不含056系列輕型護(hù)衛(wèi)艦）將達(dá)到100艘左右的規(guī)模。

我軍又下水一輪052D型驅(qū)逐艦 圖源：空軍世界

雖然美國依然在水面艦艇的總體質(zhì)量上占據(jù)優(yōu)勢，而且理論上還有數(shù)十艘排水量不小的瀕海戰(zhàn)斗艦可以在數(shù)量上拉開差距，但中美在水面作戰(zhàn)艦艇上達(dá)成比冷戰(zhàn)末期美蘇還要接近的情況，無疑將成為美國二戰(zhàn)結(jié)束來遇到的最有力的挑戰(zhàn)。

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