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觀察者網(wǎng)一周軍評：對臺軍售中，美國平衡戰(zhàn)略已破產(chǎn)
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施洋外交與軍事觀察者，獨(dú)立評論員
關(guān)鍵字: 對臺軍售美國對臺軍售臺灣戰(zhàn)機(jī)經(jīng)國號臺軍裝備作為新時代的飛機(jī)，這兩款戰(zhàn)機(jī)最大的特點(diǎn)可能就是“便宜”：按照目前的合同，每架T-X的采購單價不到2600萬美元，對美國空軍來說，這個中標(biāo)價格完全是一個“意外驚喜”：美國空軍原計劃的耗資是197億美元，而波音現(xiàn)在的中標(biāo)價格連預(yù)期的一半都不到；而對于中國來說，無論是自用還是外貿(mào)，在中國航空工業(yè)已經(jīng)成型的教-9（FTC-2000）系列和教-10（L15）系列中，教9系列無疑也是那個“便宜”的選擇。
對教-9系列來說，便宜有時候正是其脫穎而出的法寶
與其他飛機(jī)追求高精尖不同，教練機(jī)作為一種空軍日常訓(xùn)練和培訓(xùn)中的“耗材”，因其使用強(qiáng)度大，反而是對經(jīng)濟(jì)性有很強(qiáng)的要求。這種要求直接體現(xiàn)在教練機(jī)要求價格較低，同時要求其具備使用壽命長、使用成本低、出勤率高、容易維護(hù)等特點(diǎn)。這些看起來非常“出租車”的需求決定了教練機(jī)與一般戰(zhàn)機(jī)不同，其對于機(jī)上設(shè)備的配置水平要求反而會更加嚴(yán)格。
但另一方面，教練機(jī)歸根結(jié)底還是要以培訓(xùn)滿足軍方需求的飛行員為主要任務(wù)，因此其飛行性能必須能夠接近現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，從而方便飛行員進(jìn)行改裝。這無疑又為教練機(jī)的性能下限確定了范圍。當(dāng)年解放軍之所以自行研制了殲教-6，很重要一個原因就是所有的亞音速教練機(jī)都無法模擬超音速飛行的感覺，影響了飛行員改裝超音速殲擊機(jī)的進(jìn)程；后來教-9雖然不甚先進(jìn)，卻獲得軍方的大批訂貨，一個關(guān)鍵因素也是該機(jī)在當(dāng)時能夠滿足軍方培訓(xùn)三代機(jī)飛行員的迫切需求。
來得早不如來得巧，教-9的幾個型號都在時機(jī)上把握得很好
從這個角度來看，戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)躍進(jìn)往往是高級教練機(jī)更新?lián)Q代的重要契機(jī)，而當(dāng)下美國的T-X項(xiàng)目的誕生，正是基于這樣一個因素：無論是F-22還是F-35，美軍的新一代戰(zhàn)斗機(jī)都沒有雙座的同型教練機(jī)，因此要求新一代的教練機(jī)不僅要能夠在飛行性能上模擬這些飛機(jī)，甚至還要在諸如電子設(shè)備操作、機(jī)載武器使用等諸多領(lǐng)域進(jìn)行相當(dāng)多的模擬。當(dāng)然，對武器和電子系統(tǒng)的模擬并不需要真的有這些功能，只要在機(jī)載武器里能夠提供一個單機(jī)游戲一般的“訓(xùn)練模式”就可以，但毫無疑問，這些此前從未提出過的“需求”和新一代戰(zhàn)斗機(jī)更加復(fù)雜的飛行性能，加上美國空軍現(xiàn)役T-38教練機(jī)的老態(tài)龍鐘，使得T-X這個項(xiàng)目雖然沒啥難度，卻讓美國空軍異常關(guān)注。
最終美國空軍的教練機(jī)在基礎(chǔ)上已經(jīng)和輕型戰(zhàn)斗機(jī)差不多了
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