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中國(guó)“嫦娥5號(hào)T1”試驗(yàn)器今天按計(jì)劃精確在內(nèi)蒙古平安著陸，據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，“嫦娥5號(hào)T1”首次試驗(yàn)了俗稱“打水漂”軌道的“地月自由返回軌道”著陸技術(shù)。返回過程中，返回艙在遠(yuǎn)離著陸區(qū)的位置再入大氣層，由于速度極高，被上層大氣“彈”回太空，隨后再次進(jìn)入大氣層正常著陸。據(jù)報(bào)道，這次“嫦娥5號(hào)T1”首次再入大氣層位置在南大西洋上空，從這里到內(nèi)蒙古距離約2萬公里。

這一技術(shù)此前只有美蘇等國(guó)的月球探測(cè)器曾經(jīng)進(jìn)行過實(shí)際應(yīng)用，也是“阿波羅”探月飛船的備份著陸方案。這次成功為中國(guó)“嫦娥5號(hào)”正式飛行任務(wù)開辟了道路，據(jù)報(bào)道，“嫦娥5號(hào)”將實(shí)現(xiàn)我國(guó)首次從月球表面帶回月壤樣品任務(wù)。此外，“嫦娥5號(hào)t1”也是上世紀(jì)80年代蘇聯(lián)無人月球探測(cè)器之后人類第一個(gè)成功從月球軌道回到地面的探測(cè)器。

平安著陸的“嫦娥5號(hào)T1”返回艙

“嫦娥”回家

新華網(wǎng)報(bào)道，新華網(wǎng)北京11月1日電（記者田兆運(yùn)）北京時(shí)間1日6時(shí)42分，再入返回飛行試驗(yàn)返回器在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域順利著陸，我國(guó)探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功。

凌晨5時(shí)許，北京航天飛行控制中心通過地面測(cè)控站向再入返回飛行試驗(yàn)器注入導(dǎo)航參數(shù)。5時(shí)53分，再入返回飛行試驗(yàn)器服務(wù)艙與返回器在距地面高約5000公里處正常分離。

6時(shí)13分，返回器以接近第二宇宙速度進(jìn)入大氣層，實(shí)施初次氣動(dòng)減速。下降至預(yù)定高度后，返回器向上躍起，跳出大氣層，到達(dá)跳出最高點(diǎn)后開始逐漸下降。之后，返回器再次進(jìn)入大氣層，實(shí)施二次氣動(dòng)減速。在降至距地面約１０公里高度時(shí)，返回器降落傘順利開傘，在預(yù)定區(qū)域順利著陸。擔(dān)負(fù)搜索回收任務(wù)的搜索分隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，迅速到達(dá)返回器著陸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施回收。

科研人員將對(duì)回收后的返回器及這次再入返回飛行試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入研究，為優(yōu)化完善嫦娥五號(hào)任務(wù)設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐。試驗(yàn)器服務(wù)艙將繼續(xù)在太空飛行，并開展一系列拓展試驗(yàn)。

再入返回飛行試驗(yàn)器于10月24日在中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。在北京航天飛行控制中心的精確控制下，試驗(yàn)器成功實(shí)施2次軌道修正，于27日飛抵月球引力影響球，開始月球近旁轉(zhuǎn)向飛行。28日晚，試驗(yàn)器完成月球近旁轉(zhuǎn)向飛行，進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道。30日再次成功實(shí)施1次軌道修正后重返地球。

有關(guān)專家稱，首次再入返回飛行試驗(yàn)圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)已全面突破和掌握航天器以接近第二宇宙速度的高速再入返回關(guān)鍵技術(shù)，為確保嫦娥五號(hào)任務(wù)順利實(shí)施和探月工程持續(xù)推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

再入過程特寫：嫦娥一躍4萬里！

人民網(wǎng)北京航天城11月1日電（吳月輝 馬麗 姜寧 齊登峰）今晨，被譽(yù)為嫦娥5號(hào)探路尖兵的再入返回飛行試驗(yàn)器將結(jié)束為期8天的地月之旅，迎來它最后的謝幕演出——返回地球。

這是中國(guó)首次迎來從遙遠(yuǎn)月球上空返回的人造航天器。北京航天飛行控制中心以精確的測(cè)控與軌道設(shè)計(jì)，為中國(guó)航天書寫新的輝煌。

發(fā)射前正在進(jìn)行檢測(cè)的嫦娥5號(hào)T1返回艙

嫦娥5號(hào)T1返回艙

“艙器分離！”，5時(shí)53分，北京航天飛行控制中心飛控大廳內(nèi)，隨著總調(diào)度戴堃洪亮的調(diào)度口令響起，“嫦娥”迎來回家路上的第一個(gè)緊張時(shí)刻。

飛控大廳右側(cè)的大屏上實(shí)時(shí)顯示，在距地面5000公里的太空中，服務(wù)艙緩緩向著返回器斜上方飛去，5米，10米，20米……距離越拉越遠(yuǎn)。

這是一次歷史性的分離，對(duì)航天人來說這一幕何其熟悉。15年前，神舟一號(hào)飛船返回艙與軌道艙似乎就是這樣分離的；11年前，神舟五號(hào)返回艙載著楊利偉與軌道艙似乎也是這樣分離的……

“服務(wù)艙規(guī)避機(jī)動(dòng)！”艙器分離約3分鐘后，為確保返回器安全，服務(wù)艙按照地面科技人員預(yù)設(shè)程序開始調(diào)姿，約8分多鐘后開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行規(guī)避飛行。

此前，測(cè)控通信指揮部指揮長(zhǎng)陳宏敏告訴記者。兩器分離時(shí)的速度達(dá)10.8公里/秒，接近第二宇宙速度，而且服務(wù)艙在返回器之前，如果不實(shí)施規(guī)避機(jī)動(dòng)，則可能發(fā)生碰撞，對(duì)返回器造成巨大威脅。

很快，服務(wù)艙從大屏的三維動(dòng)畫中消失，返回器“嫦娥”進(jìn)入了自由飛行狀態(tài)。從飛控大廳中間的巨幅液晶屏上可以清晰的看到，“嫦娥”飛過了南大西洋，正從印度洋的上空沿著紅色標(biāo)識(shí)的預(yù)定軌道向著祖國(guó)大陸飛來。

陳宏敏向記者介紹，為了讓嫦娥回家，測(cè)控通信系統(tǒng)沿返回走廊布設(shè)了一條地面測(cè)控鏈，通過這條測(cè)控鏈，他們可以向返回器發(fā)送指令，并通過測(cè)控鏈獲取的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算出返回器的軌道并預(yù)報(bào)其著陸地點(diǎn)。

此刻，在飛控大廳隔壁的軌道機(jī)房里，中心軌道控制科技人員們緊盯屏幕、十指翻飛，正緊張地進(jìn)行“嫦娥”返回軌道預(yù)報(bào)。年輕的控制工程師盛慶軒告訴記者，精確的軌道預(yù)報(bào)是引導(dǎo)測(cè)站跟蹤返回器和進(jìn)行返回器落點(diǎn)預(yù)報(bào)的前提。稍有差池，就無法保證安全返回了。

6時(shí)11分許，“建立返回再入姿態(tài)！”聽到這聲報(bào)告，飛控大廳的科技人員們一直懸著的心終于可以稍稍放松一下了。

2分鐘后，飛控大廳氣氛再次緊張起來。在距地面大約120公里的大氣層邊緣，“嫦娥”像一顆流星一般向地球大氣層飛去。飛控大廳的科技人員們紛紛抬起頭來，透過巨幅液晶屏上的三維動(dòng)畫，深情注視進(jìn)入初次再入飛行的“嫦娥”。

持續(xù)3分多鐘的初次再入算得上是發(fā)生在地球稠密大氣層里的一場(chǎng)精心動(dòng)魄動(dòng)作大片。雖然從大屏的動(dòng)畫上無法看到真實(shí)的再入場(chǎng)景，但從專家的講述中，記者仍有身臨其境、心跳加速的感覺。這3分多鐘里，“嫦娥”不但會(huì)因高速飛行與大氣摩擦進(jìn)入黑障，而且在黑障區(qū)會(huì)在稠密大氣的阻滯下彈跳起來。就像在河面上打水漂一樣，高速飛行的石塊會(huì)在水的浮力作用下彈起再落下。

“這一跳是生死攸關(guān)的一跳！”周建亮說，“如果跳不起來，‘嫦娥’就會(huì)一頭栽下摔個(gè)粉身碎骨，如果跳過了，‘嫦娥’就會(huì)逃離大氣層，無法二次再入。”

“返回器第一次升力控制結(jié)束，轉(zhuǎn)自由飛行段！”6時(shí)17分，飛控大廳里掌聲雷動(dòng)，科技人員們紛紛用歡呼和擁抱慶祝著“嫦娥”姑娘驚艷、完美的縱身一跳。這一跳，“嫦娥”躍出了黑障，跳出了大氣層；這一跳，“嫦娥”跨過了返回最危險(xiǎn)的旅途，吹響了任務(wù)圓滿成功的號(hào)角。

最危險(xiǎn)的時(shí)刻已經(jīng)過去，然而，“嫦娥”回家的路還有很遠(yuǎn)。飛控大廳很快再次沉寂下來，科技人員們開始為嫦娥最后的歸程認(rèn)真的監(jiān)視著，緊張的計(jì)算著……

“首次再入結(jié)束后，‘嫦娥’飛行速度會(huì)下降到第一宇宙速。”周建亮告訴記者，“二次再入過程就與神舟飛船返回類似了。”

6時(shí)23分，“返回器轉(zhuǎn)入二次再入飛行階段！”返回器再次啟動(dòng)了升力控制。隨后，北京飛控中心再次向各方向測(cè)站發(fā)送了落點(diǎn)預(yù)報(bào)。

6時(shí)27分許，“嫦娥”第二次飛出了黑障區(qū)。

“回收四號(hào)跟蹤開始！”

此刻，飛控大廳的巨幅液晶屏上顯示出內(nèi)蒙古著陸場(chǎng)站光學(xué)觀測(cè)點(diǎn)拍攝記錄到的返回器實(shí)時(shí)光學(xué)圖像和紅外圖像。從圖像上記者看到，“嫦娥”姑娘像一顆在旭日晨輝中閃耀的流星來到了了祖國(guó)大陸的上空。

時(shí)間一分一秒的過去，“嫦娥”離家的距離也越來越近了。最后的時(shí)刻終于到來——

“彈傘艙蓋！”6時(shí)31分，隨著總調(diào)度一聲令下，“嫦娥”在內(nèi)蒙古上空10公里的地方啟動(dòng)了最后的回收程序。

短暫的十幾秒鐘后，“嫦娥”打開了傘艙蓋，彈出了減速傘。很快，巨大的主降落傘在減速傘的拖拉下打開了。高速飛行、靈巧輕盈的“小嫦娥”在主傘巨大的拉力下，被拽了起來，仿佛仙女搖曳于空中的舞姿。

著陸場(chǎng)早已到達(dá)預(yù)定待命空域的直升機(jī)和地面的回收分隊(duì)，按照北京飛控中心發(fā)送的落點(diǎn)預(yù)報(bào)，向著目標(biāo)著陸點(diǎn)靠攏。

6時(shí)42分，在萬眾期待下，“嫦娥”翩翩落下，安全著陸。隨后，喜訊傳來：我國(guó)探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)任務(wù)取得圓滿成功！

飛控大廳里，掌聲再次響起，歡欣鼓舞的科技人員們紛紛擁抱歡呼。此刻，窗外已是群鳥啾啾，朝霞滿天。迎著一縷冬日初生的晨光，伴著一曲來自月亮的旋律，中國(guó)探月一個(gè)新的時(shí)代已經(jīng)拉開！