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【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)日本共同社15日?qǐng)?bào)道，關(guān)于以采用日本新干線為前提的連接泰國(guó)首都曼谷與北部城市清邁的約700公里高速鐵路計(jì)劃部分路線的項(xiàng)目可行性調(diào)查已結(jié)束，日本國(guó)土交通副大臣牧野京夫14日在曼谷向泰交通部長(zhǎng)阿空（Arkhom Termpittayapaisith）遞交了最終報(bào)告。

據(jù)日方透露，報(bào)告認(rèn)為該項(xiàng)目“能帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益，長(zhǎng)期收支將實(shí)現(xiàn)盈余”，預(yù)計(jì)將獲得收益。日泰兩國(guó)政府已確認(rèn)采用新干線，今后泰方將著手正式批準(zhǔn)該項(xiàng)目。

牧野對(duì)媒體表示“該計(jì)劃將成為日本鐵路出口的象征，將最大限度提供合作使其獲得成功”。泰交通部長(zhǎng)阿空稱，“會(huì)努力促使項(xiàng)目盡快獲批”。

日本新干線列車（圖片來(lái)源：日經(jīng)中文網(wǎng)）

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，阿空表示，“將詳細(xì)分析報(bào)告內(nèi)容，在3個(gè)月內(nèi)提交內(nèi)閣會(huì)議審議。”泰國(guó)政府正式?jīng)Q定建設(shè)后，工程將與印度西部的印度新干線同時(shí)推進(jìn)。

共同社稱，完成可行性調(diào)查的曼谷至彭世洛府段（約380公里）力爭(zhēng)2019年開(kāi)工、2025年通車。泰國(guó)新干線的整體構(gòu)想是，在曼谷至清邁之間建設(shè)12個(gè)車站，抵達(dá)清邁需要約3個(gè)半小時(shí)，最高時(shí)速達(dá)到300公里。

該工程最大的焦點(diǎn)是泰國(guó)方面能否接受建設(shè)費(fèi)負(fù)擔(dān)。據(jù)阿空介紹，總工程費(fèi)為4200億泰銖（約合854億元人民幣）。

但如果泰方希望獲得日元貸款等，日方將進(jìn)行協(xié)商。日本經(jīng)濟(jì)新聞稱，日方在建議書(shū)中納入了包括日元貸款在內(nèi)的援助措施，泰國(guó)認(rèn)為財(cái)政負(fù)擔(dān)巨大，慎重言論也在增多。

泰交通部長(zhǎng)阿空介紹，票價(jià)約1000泰銖（約合203元人民幣），這一價(jià)位考慮了物價(jià)水平和與廉價(jià)航空公司（LCC）的競(jìng)爭(zhēng)，但大幅低于日本的新干線。

日本新干線一直被認(rèn)為是“日本制造”的驕傲，不過(guò)近來(lái)頻出丑聞，11日日本東海道山陽(yáng)新干線行駛過(guò)程中列車出現(xiàn)異響和異臭，被發(fā)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)龜裂且漏油，這也成為日本新干線16年來(lái)首次發(fā)生“重大意外”。

去年8月，日本國(guó)土交通相石井啟一（左）與泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空簽署了鐵路合作備忘錄（@東方IC）

去年8月，日泰兩國(guó)簽署鐵路合作備忘錄，確認(rèn)在連接曼谷和清邁之間的高鐵項(xiàng)目上采用日本新干線技術(shù)。此外，兩國(guó)政府當(dāng)時(shí)還確認(rèn)，就橫貫中南半島的東西經(jīng)濟(jì)走廊上的泰國(guó)東北部城市莫達(dá)漢至西北部城市美索、南部經(jīng)濟(jì)走廊上的東部城市亞蘭至西部城市北碧的鐵路建設(shè)展開(kāi)合作。而為了平衡，泰國(guó)曾與中方合作開(kāi)發(fā)一條長(zhǎng)達(dá)840公里的鐵路工程。