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中國(guó)和馬來(lái)西亞兩國(guó)合作建設(shè)的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目昨日（9日）在彭亨州首府關(guān)丹正式開(kāi)工，這是迄今為止中馬兩國(guó)歷史上最大的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目，也是“一帶一路”沿線上的旗艦項(xiàng)目。

參考消息10日援引《南華早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，馬來(lái)西亞是中國(guó)雄心勃勃的“一帶一路”倡議基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中的關(guān)鍵一站，中國(guó)欲借助皇京港建設(shè)與東海岸鐵路項(xiàng)目加強(qiáng)同馬來(lái)西亞的關(guān)系。報(bào)道認(rèn)為，這一項(xiàng)目還促使人們猜測(cè)它可能改變目前的地區(qū)貿(mào)易通道，現(xiàn)在的通道經(jīng)過(guò)新加坡港穿越馬六甲海峽和南海。

此外彭博社報(bào)道稱，中國(guó)還將在馬來(lái)西亞投資1500億美元，并在中國(guó)提供1萬(wàn)個(gè)培訓(xùn)位置。

馬來(lái)西亞總理納吉布則談到，發(fā)展東部交通是馬政府的重要工作議程。當(dāng)前，東部交通主要依靠公路，交通基礎(chǔ)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，造成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。因此，政府希望通過(guò)建設(shè)這樣一個(gè)重大工程，促進(jìn)區(qū)域平衡發(fā)展。

國(guó)務(wù)委員王勇與納吉布總理在開(kāi)工儀式前還舉行了會(huì)面

東海岸鐵路項(xiàng)目的順利推進(jìn)得益于馬中兩國(guó)政府的協(xié)商與合作，納吉布感謝中國(guó)政府投資建設(shè)這樣一個(gè)高水平的鐵路。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)該項(xiàng)目意義深遠(yuǎn)。鐵路建成后不僅將大幅減少馬來(lái)半島東部到其他城市的時(shí)間，緩解節(jié)假日和周末交通擁堵情況；同時(shí)也將促進(jìn)東部沿海各州經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“按照政府的預(yù)計(jì)將可以給馬來(lái)西亞?wèn)|部沿海的三個(gè)州的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值帶來(lái)百分之1.5的額外增長(zhǎng)”，惠及逾440萬(wàn)的農(nóng)村和城市人口。整個(gè)工程更將有利于提升馬來(lái)西亞在區(qū)域內(nèi)的地位。

在開(kāi)工儀式結(jié)束之后，王勇委員、納吉布總理與馬來(lái)西亞民眾共同參觀了馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目模型。民眾對(duì)此興致頗高，對(duì)于中國(guó)制造，紛紛豎起了大拇指點(diǎn)贊。

在參觀模型中，馬來(lái)西亞民眾對(duì)此稱贊不已

據(jù)了解，東海岸鐵路項(xiàng)目由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)承建，起點(diǎn)為吉隆坡北部的鵝嘜，終點(diǎn)為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長(zhǎng)688公里，采用中國(guó)國(guó)家一級(jí)客貨兩用標(biāo)準(zhǔn)電氣化鐵路。工期為7年，客運(yùn)設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，貨運(yùn)設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。合同金額550億林吉特(約合860億元)，中國(guó)進(jìn)出口銀行將為該項(xiàng)目提供年利率3.25%的低息貸款，納吉布總理對(duì)此表示歡迎。

項(xiàng)目承建方中國(guó)交建集團(tuán)董事長(zhǎng)劉起濤在接受新華社記者專訪時(shí)，還透露說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)期將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過(guò)8萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，運(yùn)營(yíng)期穩(wěn)定在6000個(gè)以上。此外，我們還將通過(guò)‘中馬鐵路人才培訓(xùn)合作計(jì)劃’，為馬來(lái)西亞培養(yǎng)超過(guò)3000名鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)人才?！?

東海岸鐵路項(xiàng)目路線圖

香港媒體同樣關(guān)注到了這一項(xiàng)目工程。參考消息8月10日援引《南華早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，馬來(lái)西亞是中國(guó)雄心勃勃的“一帶一路”倡議基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中的關(guān)鍵一站，中國(guó)欲借助皇京港建設(shè)與東海岸鐵路項(xiàng)目加強(qiáng)同馬來(lái)西亞的關(guān)系。

馬來(lái)西亞政治研究員胡逸山認(rèn)為：“這個(gè)鐵路線項(xiàng)目是中國(guó)在馬來(lái)西亞投資最大的項(xiàng)目之一。馬來(lái)西亞在與中國(guó)的關(guān)系中非常講求實(shí)際?？紤]到這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)將帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，它們對(duì)馬來(lái)西亞比對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)更重要。”

香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖

同時(shí)該報(bào)道還稱，連接馬來(lái)半島東西海岸的東海岸鐵路，促使人們猜測(cè)它可能改變目前的地區(qū)貿(mào)易通道，而現(xiàn)在的通道經(jīng)過(guò)新加坡港穿越馬六甲海峽和南海。

中國(guó)社科院東南亞研究中心高級(jí)研究員許利平表示說(shuō)：“馬來(lái)西亞的港口和鐵路項(xiàng)目的完成將略微影響新加坡的貿(mào)易量。但是‘一帶一路’倡議也將增加整體的貿(mào)易量，所以很難說(shuō)對(duì)新加坡的最終影響如何?！?

他認(rèn)為：“新加坡?lián)碛械膬?yōu)勢(shì)，比如其經(jīng)驗(yàn)和金融體系是不會(huì)被馬來(lái)西亞的新港口和鐵路所取代的。”

該報(bào)道最后總結(jié)，通過(guò)建造這條鐵路，中國(guó)可以出口其鐵路技術(shù)，以便擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和海外影響力，這是顯而易見(jiàn)的。

新加坡亞洲新聞臺(tái)記者M(jìn)elissa Goh對(duì)項(xiàng)目推文報(bào)道截圖

而據(jù)媒體早前報(bào)道，中國(guó)電建集團(tuán)承建的馬來(lái)西亞皇京港深水碼頭在去年10月19日舉行奠基儀式，這標(biāo)志著馬來(lái)西亞雄心勃勃的“馬六甲第一港”計(jì)劃正式起步。

馬來(lái)西亞方面介紹說(shuō)，馬六甲皇京港項(xiàng)目（Melaka Gateway）是一個(gè)大型的填海綜合發(fā)展項(xiàng)目，屬于馬來(lái)西亞國(guó)家級(jí)二號(hào)工程，由三個(gè)人造島和一個(gè)自然島嶼組成，占地1366英畝，總投入400億林吉特（約800億人民幣）。

預(yù)計(jì)其深水港項(xiàng)目將于2019年完成，超越新加坡成為馬六甲海峽上最大的港口，而全部配套工程將于2025年竣工。

中國(guó)電建集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展和“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展需要，新加坡港的不足開(kāi)始顯現(xiàn)，在附近的皇京港建設(shè)一個(gè)能夠滿足大型貨船需要的深水碼頭，很有必要。

皇京港位于吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離吉隆坡不到150公里

眾所周知，在東盟一體化和中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略攜手推進(jìn)的大背景下，作為東盟交通樞紐、21世紀(jì)海上絲綢之路重要支點(diǎn)國(guó)家，馬來(lái)西亞對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有迫切性，同時(shí)這一領(lǐng)域也具有廣闊的市場(chǎng)空間。

中馬兩國(guó)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同挖掘在馬來(lái)西亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的商機(jī)，將實(shí)現(xiàn)互利共贏與健康發(fā)展的良好局面。