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馬航飛機失蹤最新消息：盡管馬來西亞已經確認馬航失聯(lián)航班MH370航班燃油耗盡，“終結”于南印度洋，但中方并未放棄搜救。媒體報道稱，受馬航飛機失聯(lián)事件影響，中國旅客“赴馬旅”熱情下降，游客主動避開馬來西亞航空公司。

就在馬航MH370航班失聯(lián)第17天，24日晚10點，馬來西亞總理納吉布召開臨時新聞發(fā)布會，宣布馬航失聯(lián)客機在南印度洋墜毀(ended in the southern Indian Ocean)。外界紛紛對于這樣沒有找到任何實物就宣布飛機落海的消息表示質疑。

MH370上一名男性乘客的母親

中國旅客“赴馬游”下降幅度超半

“馬來西亞這些天的表現(xiàn)讓我覺得不太安全，失聯(lián)飛機發(fā)生了什么事到現(xiàn)在都不知道。為了以防萬一，我還是決定不去了。”本已辦好簽證，準備4月出境游的魏先生最終決定退掉“大馬游”。“不過我還是會選擇坐飛機出游，但馬航暫時肯定不考慮了。”

據了解，受到馬航飛機失聯(lián)的影響，本是東南亞旅游線路“小旺季”的3月，全國各地咨詢及報團馬來西亞、“新馬泰”線路的人數(shù)明顯減少。據多家旅行社反映，近日除了報名人數(shù)有所下降之外，一些游客在選擇航班時也會主動避開馬航。

“往年這個時候，‘新馬泰’線路預訂很火爆，基本每天會有60人左右報名。這幾天明顯減少了。”主營休閑旅游市場的同程網媒體公關部經理張艷紅說，近日咨詢報名的人數(shù)平均每天只有20個，有時候還不到10個。“我們沒有單獨去馬來西亞的線路，但包含馬來西亞在內的東南亞旅游線路都受到了影響。”

包含馬來西亞在內的東南亞旅游線路也受到了影響

在北京，多家旅行社也向記者證實了這一說法。一家大型旅行社工作人員告訴記者，截至目前已收到很多顧客來電要求暫緩“赴馬游”或更改目的地，每天處理數(shù)約在10單左右。

張艷紅表示，從同程網全國的數(shù)據來看，今年3月1日到11日都有前往新馬泰一線的預訂，總量同比增長了15%。但從3月8日到昨天，預訂量有明顯下降，一些本來要辦理馬來西亞簽證的客人也取消了辦理，總體來看“赴馬游”下降幅度超過50%。

搜狐網發(fā)起網絡調查。截至觀察者網發(fā)稿時，近3.7萬名網友參與調查。當被問及“馬航MH370航班失聯(lián)事件是否會影響您的馬來西亞旅游”時，超82%的網友表示將“取消原計劃”。85.5%的參與調查的網友表示今后不會去馬來西亞旅游，10.5%表示不確定。如果取消馬來西亞旅游計劃，新加坡成為最大的受益國，近52%的網友將其作為替代國。93%受訪網友表示出游不會選擇馬航。

觀察者網小編在微博上看到，不少網友表態(tài)堅決不會去馬來西亞旅游或者乘坐馬航的班機，但也有網友反映，根據歷次“抵制日貨”的結果來看，國人的憤懣只是一時的，不會對馬來西亞的旅游造成長期的影響。

據前瞻網預測，受馬航事件影響，2014年中國去馬來西亞旅游的人數(shù)預計將減少約40萬至80萬人，以人均花費1萬元計算，馬來西亞旅游業(yè)將損失40億至80億元。

馬航3年虧77億賠償能力遭質疑

按照國際航協(xié)的《蒙特利爾公約》，無論航空公司是否有責任，都要向遇難的旅客每人賠償不超過10萬歐元特別提款權(2009年12月30日起，提高至11.31萬歐元，約為120萬元人民幣的損害賠償)。同時，若托運行李時無聲明，行李的毀滅和遺失的賠償以1000歐元特別提款權為限。但賠償?shù)木唧w金額就要根據不同國家、不同環(huán)境、不同狀態(tài)來進行確定，沒有固定的標準。

“短期內該事件無疑會對馬航產生重大影響，但更多的是消費者心理選擇方面的影響，而賠償金額大部分由保險公司賠付，馬航所要負擔的賠償金支出并不會對其產生致命影響。”中信建投證券航空業(yè)分析師李磊表示。

馬航3年虧77億

事實上，在2011年至2013年，馬航的凈虧額分別為47.4億元、8.1億元、22億元。3年連續(xù)虧損77.5億元，再加上至少3億元的損害賠償，馬航賠償能力著實堪憂。

盡管深陷財務危機，馬航發(fā)言人在此前的新聞發(fā)布會上曾說：馬航絕不會推卸賠償責任，也不會以刑事案件為由拒絕或降低賠償。不過，作為唯一載有馬來西亞國旗的航空公司，馬航可謂具有強大的“國企”背景，其控股股東為馬來西亞國庫控股有限公司。 “也就是說，馬航不會輕易破產，即便長期虧損，馬蘭西亞政府也會在財務方面提供幫助，完成賠付。”李磊說。