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李勝:共享單車過火了,政府的公共自行車為什么熱不起來?
關(guān)鍵字: 自行車共享單車公共自行車共享經(jīng)濟政府監(jiān)管公共資源中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)這幾年的發(fā)展可謂驚世駭俗,早已超英趕美,讓歐美老牌資本主義國家望塵莫及。原因何在?
一個簡單的例子是共享單車。
共享單車這個事情,其實并不能算是特別大的創(chuàng)新,以前有很多地方政府都做過。
北京奧運會的時候,北京市政府曾經(jīng)花大力氣,投入了大量自行車,但最后的結(jié)果都是被廢棄了,放在停車場無人問津,最后被雜草掩埋。
杭州是個更好的例子。杭州市政府為了發(fā)展旅游,同時又能緩解西湖沿線的交通擁堵,也曾經(jīng)試圖大力發(fā)展公共自行車,但卻并不成功,只比北京的下場稍微好一些。
但自行車出租在杭州畢竟還是發(fā)展起來了。因為旅游業(yè)發(fā)達,所以靠近西湖的店鋪大多數(shù)都兼營自行車出租,一輛破舊的二手自行車,一天租金二十,押金二百,一個店鋪有個十幾二十輛,還是可以小賺一點流水錢的。
就在共享單車開始風靡一時的同時,上海市寶山區(qū)政府也投入建設了寶山公共自行車,幾乎在每個小區(qū)門口都建了停車點。
但與共享單車相比,寶山區(qū)公共自行車的使用率并不高,經(jīng)??梢钥吹酵\圏c大量自行車冷冷清清地放著,而共享單車卻隨處可見,稍微偏遠的地方想找還找不到。
同樣是共享,為什么公共自行車和共享單車會有這種天壤之別?
除了公共自行車的手續(xù)更復雜些,一個重要的區(qū)別是,寶山區(qū)公共自行車的停車點全部是政府投入建設的電子車位,取車必須到停車點去取,用完必須停放到停車點,不能隨意亂停。而共享單車就簡單多了,看到了手機一掃就能用,在哪里用完,就放在哪里。
這個區(qū)別是重要而明顯的。政府在設計公共自行車的時候,首先考慮的是自行車的停放不能想停在哪兒,就停在哪兒,盡量減少對公共秩序的沖擊和對公共資源的占用,還要控制成本與損耗。這就造成了許多使用的不方便。比如說,出門要走五分鐘才能到停車點拿到車,到目的地,又要再花五分鐘去停車點停車,前后就要十分鐘了。對許多人來說,這就沒有必要用了。
但共享單車首先考慮的是方便,離需要的人盡量近一點,在哪里用完,就停在哪里。至于停放是不是占用了公共資源,為其他人帶來不便,這是不需要考慮的;只要有人繼續(xù)投資燒錢,損耗也不是什么大問題。如果出現(xiàn)上述情況,那肯定是國人的素質(zhì)問題,要不就是政府監(jiān)管不力,跟運營方無關(guān)。
如果政府搞的公共自行車也出現(xiàn)了這種情況,到處亂停放,完全不考慮是否對其他人造成不便,特別是車輛被偷受損,連想都不用想,輿論必定直指政府考慮不周,計劃經(jīng)濟思維作祟,挨板子是必須的。
所以說,我國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達的最主要的優(yōu)勢其實很簡單,就是很多事情沒有規(guī)則,或者說有規(guī)則,但是可以在一定程度上無視,當它不存在。反正出了問題,板子都是打在政府相關(guān)部門屁股上,市場永遠光榮正確。
同樣的例子還有快遞。
為什么我國快遞行業(yè)能如此發(fā)達,有很多解釋,都有道理,但我認為如果少一個關(guān)鍵因素——電瓶車在城市里穿梭,根本不用考慮交規(guī)。
我國大量交規(guī)都是針對汽車的,這兩年也開始針對行人亂穿馬路,摩托車早都禁了,自行車在這一波共享單車出現(xiàn)之前,也在逐步退出歷史舞臺,取而代之的是在城市的大街小巷呼嘯而過的電瓶車。
我國快遞行業(yè)興起,最初就是利用了城市內(nèi)部的送達不便,其它各項成本都在升高,但人力成本相對低廉,所以,可以用人力成本堆積,來替代其它方面的投入。
我國的電商企業(yè),最早其實就是快遞企業(yè)。京東就不用說了,最早的時候本身就是個快遞企業(yè),就是如今已經(jīng)呼風喚雨的淘寶,最初本質(zhì)上也是快遞行業(yè)托拉斯。
快遞企業(yè)最早的成本除了一些分發(fā)點的倉儲投入之外,最主要的成本就是人力成本,再就是電瓶車,甚至有些快遞企業(yè)的電瓶車都是快遞員自己買的。而電瓶車最大的優(yōu)勢就是它可以完全無視交規(guī),不管紅燈綠燈,是不是堵車,只要有縫隙,他就可以鉆過去。
所以,去年順豐快遞的快遞員和私家車發(fā)生摩擦,輿論紛紛,都批評私家車主不講理,但只要在北京、上海的路上開過車的人都知道,看著那些架得比印度火車還嚇人的送快遞的電瓶車從你旁邊路過,心驚膽戰(zhàn)的從來不是他們,而是開車的人。
還有這兩年很火爆的網(wǎng)絡外賣。所有人在用的時候,從來都沒考慮過那些在線的外賣是否有合法手續(xù)和食品檢驗檢疫合格證書,直到吃出問題來了,才想起來罵政府監(jiān)管不力。
淘寶就不用說了,老牌的山寨集散地,好在上淘寶買東西的人,大多數(shù)大概也沒想過自己出的價格根本不可能買到真貨,要是真貨,商家得虧死,或者也不在乎買到山寨貨。馬云自己動不動也大喊大叫要打假要打假,從來都是雷聲比雨點大。
還有前兩年打著共享經(jīng)濟名義橫行一時的所謂網(wǎng)絡約車,政府不管,就橫行無忌,政府一管,就躺地上撒潑打滾耍無賴,又是解決了多少就業(yè),又是給多少人出行帶來了方便,至于自己以補貼的方式大肆沖擊現(xiàn)有出租車行業(yè),本身構(gòu)成不正當競爭,卻閉口不提。
P2P也是一樣。不出事,政府也跟著起哄架秧子,說是要鼓勵民間金融發(fā)展,等到出了事,監(jiān)管不力的大板子妥妥地都挨上了,賺了錢的人趕緊捂緊自己口袋,生怕自己的錢被拿走了,虧了錢甚至血本無歸的人,就哭天搶地的堵路、上訪、鬧事。
從這個意義上說,我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大的優(yōu)勢就是沒有規(guī)則,用專家學者甚至領(lǐng)導的話說,就是只要是法律沒有禁止的,就都可以干,至于規(guī)則,等干起來了再說,反正中國的規(guī)則是可以變的。這在一定范圍內(nèi),當然有好處,但不能不警惕風險。工商總局看不下去淘寶賣假貨,懟了幾句,馬云正面硬懟,結(jié)果居然是馬云勝。
這還不明白嗎?就算已經(jīng)有了規(guī)則,只要你把自己搞得足夠大,大到不能倒,規(guī)則就得由你來訂。
(本文原載于微信號“國風觀察”,授權(quán)觀察者網(wǎng)修訂刊載)
- 原標題:李勝:中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)超歐趕美,最大的優(yōu)勢是什么? 本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯:陳軒甫
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