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據(jù)港珠澳大橋管理局網(wǎng)站4月4日消息，“港珠澳大橋主體工程人工島島頭的防波堤被海浪沖散？”“還有航拍實(shí)景照片為證？”近日，香港媒體發(fā)布的一則新聞報(bào)道引起了熱議。為避免以訛傳訛，港珠澳大橋管理局本著科普工程知識(shí)的宗旨，特作出官方辟謠：該報(bào)道為不實(shí)報(bào)道。

那到底是怎么回事呢？

媒體發(fā)布照片的所示部位分別為港珠澳大橋島隧項(xiàng)目東人工島的島橋結(jié)合部及島隧結(jié)合部。

本文配圖均來(lái)自港珠澳大橋管理局網(wǎng)站

島橋結(jié)合部

因受橋面標(biāo)高限制，避免上部結(jié)構(gòu)受到波浪力作用而影響結(jié)構(gòu)安全，故橋頭橋臺(tái)下部扭工字塊的設(shè)計(jì)標(biāo)高為水面以下。因扭工字塊在高潮位時(shí)在水面以下，故平面拍攝照片顯示扭工字塊與非通航孔橋有空隙。

承包人嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，完全滿足防護(hù)、消浪等設(shè)計(jì)及使用功能要求?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)景圖如下：

島隧結(jié)合部

香港網(wǎng)民所說(shuō)扭工塊被沖散位置見如下設(shè)計(jì)圖的紅圈區(qū)域。該區(qū)域?yàn)閸u隧結(jié)合部E33管節(jié)位置，該位置在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證基礎(chǔ)承載力的均勻過(guò)渡，進(jìn)行了沉管隧道頂部回填防護(hù)荷載的減載設(shè)計(jì)，該部位隧道頂部采取安裝減載沉箱+回填輕質(zhì)材料（陶粒）+水下安裝扭工字塊潛堤的結(jié)構(gòu)形式，扭工字塊的設(shè)計(jì)標(biāo)高即在水面以下并按規(guī)范要求采取隨機(jī)擺放。

承包人嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，完全滿足防護(hù)、消浪等設(shè)計(jì)及使用功能要求。

被誤傳“海浪沖散”的兩個(gè)部位，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的觀測(cè)、分析以及“天鴿”臺(tái)風(fēng)襲擊后的觀測(cè)，并無(wú)受到任何影響，完全滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)要求！

港珠澳大橋主體工程經(jīng)過(guò)6年前期工作、8年艱苦卓絕的建設(shè)，已于2018年2月6日順利通過(guò)了交工驗(yàn)收。經(jīng)質(zhì)檢部門檢測(cè)、荷載試驗(yàn)，大橋工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。感謝社會(huì)公眾、廣大媒體對(duì)港珠澳大橋的關(guān)心，請(qǐng)大家放心，港珠澳大橋主體工程的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量經(jīng)得起檢驗(yàn)。