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據(jù)中國(guó)消費(fèi)者報(bào)3月7日消息，近日，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等8部門(mén)啟動(dòng)第二批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，天津、常州、無(wú)錫、宜賓、臨沂、淮南、西安、咸陽(yáng)、渭南及雄安新區(qū)等10個(gè)城市入圍。

本次試點(diǎn)旨在進(jìn)一步推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化進(jìn)程，支持地方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛技術(shù)和模式創(chuàng)新，從而更好地促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)。入選的10個(gè)城市各有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)與發(fā)展方向，如天津憑借京津冀協(xié)同發(fā)展及港口特色示范應(yīng)用推進(jìn)，常州依托“新能源之都”建設(shè)和完備產(chǎn)業(yè)體系發(fā)力等。

根據(jù)規(guī)劃，本次試點(diǎn)實(shí)施周期為2024年至2026年。在新能源車(chē)推廣上，涵蓋公務(wù)用車(chē)、城市公交車(chē)、機(jī)場(chǎng)用車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)新增推廣新能源汽車(chē)超25萬(wàn)輛，每年可節(jié)省燃油140萬(wàn)噸以上，碳減排450萬(wàn)噸以上；充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，計(jì)劃建設(shè)超24萬(wàn)個(gè)充電樁和365座換電站。同時(shí)，試點(diǎn)還將推動(dòng)新型充換電技術(shù)商業(yè)化、V2G應(yīng)用場(chǎng)景多元化等新技術(shù)新模式的發(fā)展。

事實(shí)上，早在2023年11月，多部門(mén)曾發(fā)布了《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》，北京、深圳、重慶等15個(gè)城市首批入選。實(shí)踐表明，首批入選試點(diǎn)的15個(gè)城市對(duì)促進(jìn)全國(guó)部分城市（特別是部分大城市）公共領(lǐng)域車(chē)輛的電動(dòng)化進(jìn)程起到了較好的示范帶動(dòng)作用。

基于此，本次試點(diǎn)也是為今后推廣到全國(guó)更多的區(qū)域市場(chǎng)做鋪墊，最終目的是推動(dòng)我國(guó)新能源商用車(chē)（上述公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化車(chē)輛均為商用車(chē)）的市場(chǎng)滲透率和覆蓋面，逐步實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域“綠色低碳”目標(biāo)。

記者注意到，與首批試點(diǎn)城市不同的是，此次入選的10座城市主要集中于二、三線城市。不難看出，在首批試點(diǎn)城市的帶動(dòng)下，一線城市在公共領(lǐng)域車(chē)輛的全面電動(dòng)化進(jìn)程進(jìn)展較快。相比之下，二、三線及中小城市公共領(lǐng)域的車(chē)輛電動(dòng)化推進(jìn)相對(duì)滯后。

涉及到客車(chē)領(lǐng)域，本次試點(diǎn)明確提出，公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)中的推廣領(lǐng)域主要包括公務(wù)用車(chē)中的客車(chē)、城市公交客車(chē)、機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)客車(chē)等。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新政選擇在此節(jié)點(diǎn)推出，是希望在已推出的老舊新能源公交車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼新政的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升我國(guó)公共領(lǐng)域新能源客車(chē)的滲透率，為加速全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化起到引領(lǐng)作用。

1月8日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》。涉及到客車(chē)領(lǐng)域，政策明確規(guī)定：加力推進(jìn)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，更新車(chē)齡8年及以上的城市公交車(chē)和超出質(zhì)保期的動(dòng)力電池，平均每輛車(chē)補(bǔ)貼額從6萬(wàn)元提高至8萬(wàn)元。

可以預(yù)見(jiàn)，此次試點(diǎn)疊加補(bǔ)貼新政，勢(shì)必驅(qū)動(dòng)我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)正增長(zhǎng)。而這也是在公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化的重要原因所在。

眾所周知，在強(qiáng)有力的國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策刺激下，新能源車(chē)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從有到大的跨越式發(fā)展。截至目前，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)份額穩(wěn)定在四成左右，成為汽車(chē)市場(chǎng)重要組成部分。反觀新能源客車(chē)，近年來(lái)雖然取得了一定進(jìn)展，但市場(chǎng)滲透率目前依然較低，這顯然不符合實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化發(fā)展目標(biāo)的要求。

記者了解到，此次試點(diǎn)與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板、“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)、汽車(chē)以舊換新等形成工作合力，全面拓展新能源汽車(chē)市場(chǎng)化應(yīng)用。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，公共領(lǐng)域的車(chē)輛涉及面比較大，但其電動(dòng)化滲透率從全國(guó)來(lái)看遠(yuǎn)低于乘用車(chē)電動(dòng)化滲透率，因此推動(dòng)公共車(chē)輛電動(dòng)化，對(duì)進(jìn)一步推廣電動(dòng)汽車(chē)有很好的拉動(dòng)作用。另外，因?yàn)楣差I(lǐng)域有公交、出租，人們的體驗(yàn)感比較強(qiáng)，所以它的率先電動(dòng)化對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展會(huì)起到很好的示范作用。

（中國(guó)消費(fèi)者報(bào)記者 吳博峰）