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10月15日上午10時(shí)，一架Kodiak 100（?棕熊）型號(hào)的?機(jī)載著7名乘客從武漢漢南通用航空機(jī)場起飛，大約2個(gè)半小時(shí)后將抵達(dá)?堰武當(dāng)?機(jī)場。

第一財(cái)經(jīng)

這是漢南機(jī)場首次開通短途客運(yùn)航線，首批執(zhí)飛武漢漢南至十堰、武漢漢南至荊州兩條航線，未來還計(jì)劃開通武漢漢南到襄陽、宜昌、恩施利川、江西井岡山、湖南張家界等周邊地區(qū)熱門旅游景點(diǎn)的短途客運(yùn)航線。

航線運(yùn)營方湖北楚天通用航空有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳登攀介紹，參與首航的9名乘客中有4人是計(jì)劃去十堰武當(dāng)山旅游的在校大學(xué)生。有別于飛行高度大于6000米的民用航空，通用航空的飛行高度在3000米以下，有利于乘客飽覽沿途風(fēng)景，還可提供個(gè)性化定制和包機(jī)服務(wù)，讓交通的便捷成為文旅融合的加速器。

去年底，低空經(jīng)濟(jì)被列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今年兩會(huì)首次被寫入政府工作報(bào)告，由此開啟了萬億級(jí)市場規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。湖北通航發(fā)展歷史悠久，2023年湖北省完成通航飛行12.3萬小時(shí)，飛行總量位居全國第三。截至2023年底，湖北已有取證（或備案）通用機(jī)場8個(gè)，已獲得選址批復(fù)的通用機(jī)場17個(gè)。全省從事與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的企業(yè)超過2600家，基本形成較為完整的低空制造產(chǎn)業(yè)鏈。

武漢經(jīng)開區(qū)作為湖北低空經(jīng)濟(jì)的“探路者”，擁有一大機(jī)場和兩大產(chǎn)業(yè)載體，正在拓展“低空”＋應(yīng)急救援、文化旅游、科普培訓(xùn)、航空運(yùn)動(dòng)、短途運(yùn)輸、物流配送、農(nóng)林植保、城市管理等8大應(yīng)用場景，加速構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈。正在加快推進(jìn)飛行服務(wù)站、5G-A天地一體感知網(wǎng)絡(luò)、垂直起降點(diǎn)等無人機(jī)、eVTOL所需的低空基建、數(shù)字基建，支持建立共享無人機(jī)平臺(tái)試點(diǎn)和全域感知網(wǎng)慧眼平臺(tái)，讓低空經(jīng)濟(jì)“飛得起、飛得穩(wěn)”。

“今天武漢至十堰/荊州短途客運(yùn)航線的正式開航，將作為我們開通低空載人航線的一個(gè)新起點(diǎn)。”武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任韓方亮表示，未來將繼續(xù)支持企業(yè)開展通航短途客運(yùn)、公務(wù)機(jī)、定制商務(wù)、公務(wù)和旅游包機(jī)出行等業(yè)務(wù)，打造有特色的交通新業(yè)態(tài)；并支持旭日藍(lán)天、菜鳥等企業(yè)推進(jìn)無人航空器在快遞、即時(shí)配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，爭取在年內(nèi)開通至少1條定制化低空物流試點(diǎn)航線。

中國航空學(xué)會(huì)低空經(jīng)濟(jì)首席專家董志毅表示，低空經(jīng)濟(jì)迎來發(fā)展窗口期，湖北要下好“先手棋”。他建議，把握無人化、電動(dòng)化、智能化技術(shù)特征，構(gòu)建以需求為導(dǎo)向的研發(fā)體系，重塑傳統(tǒng)通用航空器研發(fā)制造優(yōu)勢，發(fā)展貨運(yùn)無人機(jī)等新型低空裝備，通過龍頭企業(yè)和整機(jī)產(chǎn)品，帶動(dòng)新材料、新動(dòng)力等上游配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。