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陳藍(lán):不吹不黑,商業(yè)航天出海有可能獲得巨大成功
最后更新: 2024-11-26 21:56:36【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 陳藍(lán)】
11月20日,G20巴西峰會(huì)閉幕翌日,上海垣信衛(wèi)星科技有限公司與國(guó)有的巴西電信公司正式簽署合作備忘錄,垣信衛(wèi)星將為巴西提供衛(wèi)星通信服務(wù),實(shí)現(xiàn)對(duì)巴西偏遠(yuǎn)和網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)地區(qū)的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入,推動(dòng)巴西國(guó)家數(shù)字包容公共政策執(zhí)行落地。按計(jì)劃,垣信衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將于2026年在巴西正式商用。
垣信衛(wèi)星和巴西電信簽約儀式圖源:垣信
垣信衛(wèi)星是我國(guó)巨型低軌互聯(lián)網(wǎng)星座“千帆星座”的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方。今年8月6日和10月15日,千帆星座進(jìn)行了兩次一箭18星的發(fā)射。年內(nèi),長(zhǎng)五系列火箭還將一箭發(fā)射36星,使星座規(guī)模達(dá)到72顆。千帆是中國(guó)計(jì)劃的三大“萬星級(jí)”巨型星座之一,也是繼SpaceX星鏈后世界上第二個(gè)啟動(dòng)組網(wǎng)發(fā)射的巨型低軌星座??紤]到星鏈已經(jīng)在巴西運(yùn)營(yíng),千帆即將與它展開貼身競(jìng)爭(zhēng),不免令人期待。
10月千帆星座第二次發(fā)射圖源:垣信
中國(guó)商業(yè)航天自2014年以來,十年間發(fā)展迅速?,F(xiàn)在,無論火箭還是衛(wèi)星,無論是技術(shù)能力還是市場(chǎng)規(guī)模,都已經(jīng)是僅次于美國(guó)的存在。我們的商業(yè)航天公司也逐漸建立了和SpaceX一比高下的底氣。中國(guó)市場(chǎng)特有的“卷”,加速了技術(shù)的成熟,提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,國(guó)內(nèi)商業(yè)航天市場(chǎng)也正在從藍(lán)海變成紅海。業(yè)內(nèi)人士都已經(jīng)意識(shí)到,出海是必然,時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟!
我國(guó)產(chǎn)業(yè)出海最成功的案例,莫過于進(jìn)入新世紀(jì)后崛起的新能源產(chǎn)業(yè)。中國(guó)光伏、風(fēng)電、電動(dòng)汽車的出海戰(zhàn)略都取得了巨大成功,成為了全球領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)商業(yè)航天出海能不能復(fù)制這樣的成功、再鑄輝煌?
長(zhǎng)征三號(hào)發(fā)射亞洲一號(hào)通信衛(wèi)星圖源:四川日?qǐng)?bào)
其實(shí),中國(guó)商業(yè)航天起步遠(yuǎn)早于2014年。1990年,中國(guó)用長(zhǎng)征三號(hào)火箭成功發(fā)射了有中信集團(tuán)持股、美國(guó)制造的亞洲一號(hào)商業(yè)通信衛(wèi)星,首次打入國(guó)際發(fā)射市場(chǎng),同時(shí)開啟高軌通信衛(wèi)星國(guó)際業(yè)務(wù),做到了起步便是國(guó)際化。其后十年,中國(guó)力壓航天大國(guó)俄羅斯,成為國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)鼎立的三足之一。只是由于九十年代后期美國(guó)的打壓,中國(guó)航天才逐漸淡出國(guó)際市場(chǎng)。
事實(shí)上,中國(guó)航天并沒有完全退出國(guó)際市場(chǎng)。進(jìn)入新世紀(jì)后,中國(guó)為發(fā)展中國(guó)家發(fā)射了多顆歐洲制造、無美國(guó)部件的通信衛(wèi)星。后期更是實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大中型通信衛(wèi)星和遙感衛(wèi)星的在軌交付。應(yīng)用層面也取得了可喜的進(jìn)展,比如衛(wèi)星地面設(shè)備出口、北斗定位導(dǎo)航海外應(yīng)用等。
最近幾年,很多新生的商業(yè)航天公司在國(guó)內(nèi)取得初步成功后,也嘗試開拓海外市場(chǎng)。前不久,中科宇航力箭一號(hào)發(fā)射成功的“阿曼智能遙感衛(wèi)星一號(hào)”由地衛(wèi)二空間技術(shù)(杭州)有限公司提供全套解決方案和星上載荷,深圳航天東方紅提供衛(wèi)星平臺(tái)。這是由我國(guó)民商航天公司提供衛(wèi)星研制和發(fā)射全套服務(wù)所完成的首次海外交付。
2024年11月11日12時(shí)零3分,力箭一號(hào)遙五運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,成功將阿曼智能遙感衛(wèi)星一號(hào)(IRSS-1)送入預(yù)定軌道。 圖源:新華社
在千帆星座和巴西合作之前,吉利旗下時(shí)空道宇就已經(jīng)和馬來西亞及阿曼合作伙伴簽約,將共同在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)目前尚在建設(shè)中的低軌物聯(lián)網(wǎng)星座“未來出行星座”。這是我國(guó)首個(gè)將低軌通信服務(wù)延伸到海外的案例。國(guó)電高科的天啟物聯(lián)網(wǎng)星座也在積極開拓海外市場(chǎng)。此外,在衛(wèi)星零部件出口、航天測(cè)控海外布局等領(lǐng)域,中國(guó)商業(yè)航天公司也有不少斬獲。
但是,在影響力最大的商業(yè)發(fā)射和通信服務(wù)市場(chǎng),目前我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上依然沒有什么存在感。千帆出海,只是剛剛邁出的萬里長(zhǎng)征第一步,最后成功還需要付出很多努力。與此同時(shí),馬斯克現(xiàn)在儼然是全球商業(yè)航天的代言人。從獵鷹九號(hào)回收,到龍飛船對(duì)接國(guó)際空間站,到星鏈密集升空,再到筷子夾星艦,幾乎都是SpaceX的高光時(shí)刻。
必須承認(rèn),和新能源產(chǎn)品出海相比,開拓商業(yè)航天國(guó)際市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)要大上許多倍。存在著一個(gè)技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)先多年、強(qiáng)大到幾乎無敵的對(duì)手只是我們遇到的第一個(gè)問題。
第二個(gè)問題是,航天是和國(guó)防軍事有著千絲萬縷聯(lián)系的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),每個(gè)國(guó)家都會(huì)嚴(yán)加控制。商業(yè)航天準(zhǔn)入門檻普遍都很高,對(duì)用途范圍、商業(yè)架構(gòu)、信息安全、監(jiān)管措施、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等有嚴(yán)苛的要求。在中美競(jìng)爭(zhēng)大背景下,中國(guó)航天進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀跏遣豢赡艿娜蝿?wù)。發(fā)展中國(guó)家也受到來自美國(guó)的各種壓力。對(duì)于航天這樣的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),當(dāng)?shù)馗骼婕瘓F(tuán)間及它們與政府之間錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系也可能會(huì)成為橫亙?cè)诿媲暗纳羁印?
第三,衛(wèi)星發(fā)射和通信服務(wù)都涉及一系列的法規(guī)要求,比如衛(wèi)星及地面站無線電頻率的申報(bào)和協(xié)調(diào)、當(dāng)?shù)赝ㄐ欧?wù)商牌照的申請(qǐng)、敏感數(shù)據(jù)管理的合規(guī)要求等。如果是境外衛(wèi)星發(fā)射,那么發(fā)射許可涉及的審核更多,比如空域、環(huán)境和落區(qū)安全性評(píng)估等等。在這些工作的每一個(gè)環(huán)節(jié),都可能有五花八門的苛刻條件、無窮無盡的繁文瑣節(jié)、效率低下的復(fù)雜程序,都足以讓你知難而退。
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本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。
- 責(zé)任編輯: 史岱君
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