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親身體驗(yàn)

中科院在內(nèi)羅畢建立了中非聯(lián)合研究中心，其坐落在肯尼亞喬莫·肯雅塔農(nóng)業(yè)科技大學(xué)。

中非中心的漂亮的新式建筑

這是該大學(xué)最漂亮最現(xiàn)代化的建筑，學(xué)校的很多重要會(huì)議都在這里舉行。

并且未來(lái)中科院旗下中國(guó)遙感衛(wèi)星地面站的全球站網(wǎng)將在內(nèi)羅畢規(guī)劃一個(gè)地面站，就在設(shè)在中非中心附近。

中國(guó)遙感衛(wèi)星地面站全球站網(wǎng)構(gòu)想圖（圈是能接收的衛(wèi)星的大致過(guò)境范圍，白色圈表示已經(jīng)建立的五站網(wǎng)，紅色圈表示正在考慮的未來(lái)的全球站網(wǎng)計(jì)劃）

在肯尼亞除了處理本職的遙感相關(guān)業(yè)務(wù)以外，我們還有幸親身體驗(yàn)了蒙內(nèi)鐵路。

首先要去內(nèi)羅畢車站

進(jìn)站了

在月臺(tái)上準(zhǔn)備上車

路上大多數(shù)是這樣的東非草原風(fēng)光，近處還可以看到米軌老鐵路

車上有跨著AK47玩著手機(jī)的小哥保護(hù)，你是不是感到安全？

有一點(diǎn)可能普通中國(guó)人被春節(jié)晚會(huì)上美麗的黑珍珠列車服務(wù)員誤導(dǎo)了，這條鐵路最重要的是貨運(yùn)，乘客主要是這樣的集裝箱，而客運(yùn)只有早晚兩班，還不是主流業(yè)務(wù)。

到了蒙巴薩車站

回程我們坐了公路巴士，全程要9小時(shí)！不過(guò)我們?cè)谥虚g的保護(hù)區(qū)呆了一天。

路上主要跑的是這樣的大貨車，放著蒙巴薩港往來(lái)的集裝箱

路邊的群眾還是住這樣的房子

從公路上觀察蒙內(nèi)鐵路，有不少這樣的動(dòng)物走廊，通常來(lái)說(shuō)這些走廊的位置設(shè)定需要事先充分調(diào)查，和現(xiàn)有的動(dòng)物的習(xí)慣路線相重合。

這些可愛(ài)的動(dòng)物是肯尼亞的驕傲，也是中國(guó)人民關(guān)愛(ài)的對(duì)象。

但是不幸的是，鐵路開(kāi)通以來(lái)還是有多頭大象被撞身亡。為了保證列車安全和保護(hù)大象的生命，目前蒙內(nèi)鐵路并沒(méi)有以設(shè)計(jì)時(shí)速120公里運(yùn)行，而是降低到70公里，即列車司機(jī)可以及時(shí)反應(yīng)并能緊急停車的速度上，這樣客運(yùn)列車的全程時(shí)間就從4小時(shí)延長(zhǎng)到6小時(shí)。不過(guò)肯尼亞的大象數(shù)以萬(wàn)計(jì)，目前的損失不算嚴(yán)重，而且大象的智商頗高（是少數(shù)能知道鏡子中是自己的動(dòng)物），應(yīng)該在一段時(shí)間后可以習(xí)慣現(xiàn)在的通道系統(tǒng)。但是，作為科學(xué)院系統(tǒng)的人士，還是希望中交建等中資基建企業(yè)在生態(tài)環(huán)境方面多和專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，在選線的生態(tài)損失評(píng)估，動(dòng)物遷徙路線調(diào)查，建后生態(tài)恢復(fù)等方面做得更好。

相信通過(guò)一段時(shí)間的磨合，在中肯員工的共同努力下，積極研究問(wèn)題摸索辦法，蒙內(nèi)鐵路的運(yùn)營(yíng)將更加高效順暢。

未來(lái)一兩年，會(huì)有幾個(gè)從東方運(yùn)來(lái)的集裝箱在蒙巴薩下船，再裝上的蒙內(nèi)鐵路的平板車廂拉到內(nèi)羅畢，然后展開(kāi)...