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“突擊隊員”號和“中途島”號在波斯灣內(nèi)確實是按照雙航母并排運作的，大體部署在卡塔爾和伊朗之間的海域，但這是因為波斯灣狹長，航母必須遠離伊拉克以避免不必要的風險，退后又沒有足夠空間，只能緊密編隊。

中途島號（上），突擊隊員號（下）在波斯灣內(nèi)按照雙航母部署，但這是因為已經(jīng)沒有地方可以拉開間距了

“肯尼迪”號（F-14A中隊x2，A7E中隊x2，A-6E中隊x1）和“薩拉托加”號（F-14B中隊x2，F(xiàn)-18C中隊x2，A-6E中隊x1）索性在紅海部署，已經(jīng)沒有更加臨近的海域可以展開了。F-14B是換裝F110發(fā)動機的升級型，實際上具有非加力達到超音速飛行速度的能力，盡管是勉強超音速，在海灣戰(zhàn)爭期間還稱為F-14A+。另外，A-6E不僅用于遠程對地攻擊，也用于空中伙伴加油。

順便說一句，海灣戰(zhàn)爭是歷史上最后一次常規(guī)動力航母密集出動，六艘航母里有5艘是常規(guī)動力的，只有“羅斯福”號是核動力，為戰(zhàn)斗場景下核動力vs常規(guī)動力的價值爭論做了有意思的注解。

另一個有意思的視點是：這還是美國海軍依然部署核動力巡洋艦的時代，但核動力的“加利福尼亞”級“南卡羅萊納”號配屬“薩拉托加”號戰(zhàn)斗群，“弗吉尼亞”級“弗吉尼亞”號配屬“美國”號戰(zhàn)斗群，“弗吉尼亞”級“密西西比”號配屬“肯尼迪”號戰(zhàn)斗群，核動力的“羅斯福”號的配屬巡洋艦反而全部是常規(guī)動力的。

另一方面，新銳的“提康德羅加”級“宙斯盾”巡洋艦每個戰(zhàn)斗群至少配屬一艘，“肯尼迪”號、“突擊隊員”號和“中途島”號各配備兩艘?！翱夏岬稀碧柕闹瓶樟α恐挥袃蓚€中隊的F-14A，多一艘“宙斯盾”巡洋艦加強很自然。“突擊隊員”號和“中途島”號在波斯灣里部署，離伊拉克最近，還有居心叵測的伊朗在側(cè)面近處，各多一艘“宙斯盾”加強也是自然的。美國海軍思維中，核動力與“宙斯盾”孰輕孰重一目了然。

“Z部隊”的代號在歷史上有過兩次啟用，第一次是1986年“草原烈火行動”，美國空軍相應(yīng)的“黃金谷行動”更加有名，其實這是空海軍一起行動的。第二次就是海灣戰(zhàn)爭。“Z部隊”的全名是Battle Force Zulu，Zulu是軍標字母的念法，避免在口頭命令中通常念法容易聽錯的問題。比如T、P容易聽錯，所以軍標里念做Tango、Papa，B、D和Z（美式念法）也容易聽錯，所以軍標里念做Bravo、Delta、Zulu。

在“草原烈火行動”中，“Z部隊”的正式稱呼其實是第60特混艦隊（Task Force 60），歸第六艦隊指揮，通常責任區(qū)域為地中海和北大西洋。海灣戰(zhàn)爭當然就是“沙漠風暴行動”，“Z部隊”的正式稱呼是第154特混艦隊（Task Force 154），歸印太方向的第七艦隊指揮。

美國海軍是“編號艦隊主建，特混艦隊主戰(zhàn)”，太平洋的第三艦隊、第七艦隊、大西洋的第二艦隊、第六艦隊并非戰(zhàn)斗編成，各個特混艦隊才是。

現(xiàn)在，第154特混艦隊的番號常與第5航母打擊群的番號混用。這說明了航母實際出動中，單航母才是常態(tài)。

這在地面作戰(zhàn)中也是一樣。在二戰(zhàn)中，集團軍級的大兵團作戰(zhàn)還是常事。海灣戰(zhàn)爭可能是最后一次師級戰(zhàn)斗隊作為完整建制投入戰(zhàn)斗，現(xiàn)在更常見的是營級戰(zhàn)斗隊。營級戰(zhàn)斗隊具有強大的攻防能力，使用機動靈活，強大的機動力和火力確?！氨Ψ稚ⅰ⒒鹆小?，還避免現(xiàn)代打擊手段嚴重威脅密集戰(zhàn)斗隊形的問題。

同時，航母是大國海軍的核心力量，但并不包打天下。航母最大的作用是海上決戰(zhàn)和力量投射。在海上決戰(zhàn)中，潛艇、艦射反艦導彈、陸基反艦導彈、陸基飛機也都是決戰(zhàn)力量的重要組成部分，誰打主力取決于戰(zhàn)術(shù)選擇和戰(zhàn)場需要。

這與二戰(zhàn)時代是完全不同的。在二戰(zhàn)時代，航母艦載機是唯一的視距外決戰(zhàn)力量，重力炸彈和直航魚雷是僅有的打擊手段，航炮和機槍掃射對有裝甲防護的二戰(zhàn)艦艇不起作用，導彈還沒有問世。因此，需要足夠數(shù)量的艦載機抵達目標，才能發(fā)動有意義的攻擊。這還是兵力就是戰(zhàn)斗力的時代。

現(xiàn)在，導彈極大提高了命中率，重磅戰(zhàn)斗部極大提高了單發(fā)命中的殺傷力。與空射反艦導彈相比，艦射反艦導彈的威力常常更大，射程更遠，中國的高超音速反艦導彈更是決定性地改變了海戰(zhàn)攻擊中“空強艦弱”的常規(guī)。飽和攻擊依然有用，但目的主要在于突破敵人的防御圈，導彈技術(shù)的發(fā)展使得飽和攻擊也與歷史上是完全不同的數(shù)量概念。換句話說，現(xiàn)在是火力才是戰(zhàn)斗力的時代，而且不只是艦載機的火力。

在二戰(zhàn)時代，航母集中使用還有防空自衛(wèi)能力更加強大的作用。大機群對打擊機群有意義，對截擊機群同樣有意義，艦載高炮只是絕望的最后掙扎。在中途島海戰(zhàn)中，如果南云忠一的戰(zhàn)斗機都在天上，戰(zhàn)斗就是完全不同的局面了。

同樣，現(xiàn)代航母自衛(wèi)不再完全依賴艦載戰(zhàn)斗機。數(shù)量依然是有用的，但天上的好漢還有海上的得力幫手，艦隊防空的雷達和導彈都早已達到視距外的作戰(zhàn)距離，在網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)體系的支持下還可以“A射B導”，防空導彈和戰(zhàn)斗機可以互相配合，把敵機驅(qū)趕到最有利的截殺區(qū)，艦艇防空早就不再是絕望的最后掙扎了。

在力量投射中，各種導彈具有射程遠、突防力強的優(yōu)勢，但彈藥投送量相對受限?！皯?zhàn)斧”巡航導彈的戰(zhàn)斗部重量為500公斤?！安恕奔壍?6個Mk41垂發(fā)管里，用于裝填“戰(zhàn)斧”的一般不超過20多個，其余需要留給“標準2/3/6”或者“增強海麻雀”防空導彈、“阿斯洛克”反潛導彈等。以航母編隊典型的4艘“伯克”級為例，這意味著約100枚“戰(zhàn)斧”，或者說戰(zhàn)斗部總重量約50噸。

這對一般的點目標是很強大的打擊力，但對于面目標就不大夠用了。以殲-16載彈8噸出擊作為比照的話，這相當于6架殲-16的彈藥量。特別堅固的點目標用“戰(zhàn)斧”還不行，需要更重的鉆地彈，超過典型導彈能夠投放的戰(zhàn)斗部重量。

航母艦載機具有彈藥投送量大的優(yōu)勢。“尼米茲”級航母在艦上攜帶約2000噸航空彈藥?！案＝ā奔壭∫稽c，也需要把部分噸位留給動力燃油，但假定可攜帶1500噸航空彈藥，依然是很大的數(shù)量。據(jù)報道，東風-26的彈頭重1.8噸。1500噸航空彈藥相當于830多枚東風-26的威力，加上補給艦上的補充彈藥，航母能對敵岸投送的彈藥是陸基導彈也不能比擬的。“遼寧”號和“山東”號還要小一點，假定攜帶1200噸航空彈藥，依然是很可觀的可投送彈藥量。

陸基飛機的彈藥供應(yīng)更加充沛，但對遠涉重洋的目標就力不能及了。航程和載彈也是此長彼消的，即使能通過空中加油在保持載彈量的情況下增加航程，與航母艦載機能抵近目標發(fā)動攻擊還是不可比擬。

但比照海灣戰(zhàn)爭，在力量投送作戰(zhàn)中，只有在海域狹窄、無法展開，或者敵人太菜、根本無須擔心的情況下，雙航母乃至三航母才有必要。一般來說，在作戰(zhàn)半徑內(nèi)散開作戰(zhàn)更加有利。

這就是說，不管是海上決戰(zhàn)還是力量投射，從實戰(zhàn)價值出發(fā)，雙航母或者多航母的集結(jié)都不是必須。

對于“遼寧”號和“山東”號來說，還有預警機的問題?，F(xiàn)在，“遼寧”號和“山東”號都只能運作直-18預警直升機，不僅有航程和留空時間不足的問題，也有巡航高度不足導致探測距離受到地球曲率較大限制的問題?！斑|寧”號和“山東”號都運作殲-15，這是重型戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)斗力強。預警機是最顯而易見的短板。

留空時間短是顯而易見的短板，這可以通過雙航母上頻繁出動預警直升機來補償。

探測距離的局限可以用多架預警直升機在不同方向前出預警以擴大防空預警圈來補償。艦載預警機巡邏時需要遠離航母，否則像個燈籠一樣吊在航母上空，那是唯恐敵人不知道你在哪里了。

較大的探測距離不僅擴大防空預警圈，也在遠離航母的同時不致于在航母的另一側(cè)留下短板方向。如果多機形成的防空預警圈與固定翼預警機單機相似，“偏心圓”的圓心位置與固定翼預警機的位置等效。但散開運作的多架預警直升機不僅運作成本高，也牽制更多的空中警衛(wèi)力量。

但預警直升機單機航程不足依然不是雙航母能補償?shù)?。要是航程不夠支持在防空預警圈另一端有意義的留空時間，多機預警都解決不了問題。直升機空中加油是中國海軍還沒有解決的難題，在可預見的將來也不是攻關(guān)重點。

“鑭影R6000”那樣的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機是新的希望。說起來，這其實是傾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸（tilt shaft），而不是傾轉(zhuǎn)旋翼（tilt rotor），V-22“魚鷹”才是傾轉(zhuǎn)旋翼。但不細究的話，傾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸一般還是簡單化地歸類為傾轉(zhuǎn)旋翼了。

“鑭影R6000”傾轉(zhuǎn)旋翼無人機已經(jīng)下線，在理論上可以成為新的艦載預警機的平臺

這種構(gòu)型可以像直升機一樣垂直起落，像固定翼飛機一樣巡航，載重能力強，航程和留空時間大大增加，巡航高度也有望顯著提高。這可以保持直升機甲板運作簡單的好處，還有近似固定翼預警機航程和留空時間的好處。但這還是遠水，解不了近渴。在可預見的將來，最好還是用固定翼預警機替換預警直升機。